中德貿(mào)易拉動(dòng)引擎——奔跑在新絲路上的中歐班列

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據(jù)亞洲新聞網(wǎng)消息，在新絲綢之路的推動(dòng)下中國超越美國成為德國最大貿(mào)易伙伴。2016年德國向中國出口貿(mào)易額為760億歐元，進(jìn)口貿(mào)易額達(dá)到940億歐元。2013年中國提出的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，在促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也給涵蓋世界70%人口的歐亞大陸帶來發(fā)展機(jī)遇。WMg大陸橋物流聯(lián)盟

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（圖為：杜伊斯堡中心站）WMg大陸橋物流聯(lián)盟

杜伊斯堡位于德國西部魯爾區(qū)，是德國重要工業(yè)城市及鐵路樞紐，成為新絲綢之路上穿越5國的中歐班列始發(fā)及目的站點(diǎn)。WMg大陸橋物流聯(lián)盟

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（圖為跨歐亞物流有限公司亞太區(qū)航線經(jīng)理 Anastasiya Sizikova）WMg大陸橋物流聯(lián)盟

德國鐵路公司Deutssche Bahn子公司跨歐亞物流有限公司（簡稱“TEL”）亞太區(qū)航線經(jīng)理Anatasiya 在杜伊斯堡車站接受采訪時(shí)稱目前由TEL承運(yùn)的往返中歐班列每周為18列，年承運(yùn)量高達(dá)500列。中歐班列所承載的大多為高價(jià)值貨物。其中德國出口到中國的貨物主要為汽車零部件。WMg大陸橋物流聯(lián)盟

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來自德國柏林自由大學(xué)（科研調(diào)查大學(xué)）的Jacopo Pepe表示目前中歐班列的回程空載只占1/5，歐洲越來越多的企業(yè)逐漸對德中貿(mào)易采用鐵路運(yùn)輸感興趣。因?yàn)橄啾群＿\(yùn)而言，鐵路運(yùn)輸方式更為靈活它可以直達(dá)中國內(nèi)陸城市。WMg大陸橋物流聯(lián)盟

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