中哈糧食過境安全大通道正式打通;吉林開通第二條中歐國際鐵路貨運班列
2017-02-06 17:29:52
Landbridge平臺
內容導讀
1. 哈薩克斯坦小麥首次過境連云港發往東南亞;
2. 吉林開通第二條中歐國際鐵路貨運班列;
3. 渝新歐班列搭載國際郵包業務將常態化發展;
4. 2018年安徽80%主要港口和大型物流園區將引入鐵路專用線
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哈國小麥首次過境連云港發往東南亞
中哈糧食過境安全大通道正式打通
2月5日,一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車,如期抵達中哈連云港物流中轉基地,在江蘇連云港口岸換裝海運后,離境發往越南。這是哈國小麥首次從中國過境發往東南亞市場,標志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。
據了解,從中國運輸過境的哈薩克斯坦小麥產地價相比同級澳麥每噸約低45美元,澳麥運抵東南亞的運輸時間大約30天,而哈麥通過鐵海聯運過境至東南亞僅需20天左右,交貨期限大大縮減,不僅提升了哈麥較同類小麥的市場競爭力,也解決了中亞、中歐班列返程空載比例大的難題。
哈薩克斯坦裝載小麥的火車駛入中哈連云港物流中轉基地
國家質量監督檢驗檢疫總局動植物檢疫監管司負責人表示,將以首批小麥成功過境為契機,努力推動過境糧食運輸實現批量常態化運行,讓新亞歐大陸橋經濟走廊早日成為“黃金運輸大通道”。
目前,哈薩克斯坦主要農作物包括小麥、玉米、大麥等,年小麥產量2000萬噸左右。早在2009年,中哈政府就達成了哈過境中國向第三國出口糧食的協議。2016年8月11日,連云港口岸實施哈薩克斯坦出口小麥過境方案,通過國家質檢總局專家的評審驗收,成功破解了小麥過境的技術瓶頸。
資料來源:哈薩克斯坦資訊
吉林開通第2條中歐國際鐵路貨運班列
長春-琿春-施瓦茨海德(長琿歐)
2月4日,一列發自俄羅斯遠東城市切爾諾的煤炭火車抵達中國琿春鐵路口岸。琿春鐵路口岸官方消息介紹,當天總計有3列來自俄羅斯的火車入境,運煤量近萬噸。
地處中國東北地區中部的吉林外貿基礎較弱且方向單一,絕大部分貨運需要經大連港、天津港等港口轉運,費用較高。
2015年8月,吉林省開通了中國第一條國際鐵路貨運班列長春-滿洲里-施瓦茨海德(長滿歐)。這是中國連通國家與地區最多的中歐班列,也成為中國與沿線國家進行經貿交流合作的重要載體。
今年,吉林省官方提出要進一步擴大對外開放格局,開通第2條中歐國際鐵路貨運班列長春-琿春-施瓦茨海德(長琿歐,長達10,200公里)。
作為“長琿歐”中歐國際鐵路貨運班列的重要節點,琿春鐵路口岸的承載能力尤為重要。1月份琿春鐵路口岸入境火車67列次,貨運總量近20萬噸,以煤炭、板材、木制品為主。據官方數據,剛剛過去的一年里,琿春口岸進境貨物總量約達2013年的200倍,貨物品種正不斷增多。
資料來源:中國新聞網
渝新歐班列搭載國際郵包業務將常態化發展
1月29日,一趟由渝新歐搭載的國際郵包班列運抵新疆阿拉山口口岸,這是渝新歐自去年10月順利完成搭載郵包測試后,首次正式搭載國際郵包出境。該批郵包由集裝箱裝載,目的地為德國,后續渝新歐鐵路運郵業務將常態化發展。
據了解,該趟渝新歐國際郵包的順利出境不僅使得中國郵政國際網絡更廣、更富競爭力,同時也促使中歐班列發展更為多樣化。
為了助力渝新歐鐵路運郵業務常態化發展,擴大中歐班列輻射效應,阿拉山口海關不僅設立綠色通道,實現"預約通關"和"隨到隨放"的機制結合,確保搭載國際郵包的中歐班列通關.
同時,渝新歐與重慶海關簽訂《重慶海關與烏魯木齊海關關于渝新歐鐵路運郵測試工作監管聯系配合辦法》、《區域通關協議》和《轉關業務合作備忘錄》等,建立與重慶等內地海關長效聯絡配合機制,加強聯系,實現鐵路運郵業務 “無障礙”通關。
資料來源:央廣網
2018年安徽80%主要港口和大型物流園區將引入鐵路專用線
從安徽省發改委獲悉,近日,省政府辦公廳出臺《物流業降本增效專項行動實施方案(2016—2018年)》,著力解決安徽省物流領域長期存在的成本高、效率低等突出問題,推進物流業轉型升級。
該方案提出,至2018年將初步建成10個左右多式聯運重大工程,建成10個以上省級物流示范園區,80%左右的主要港口和大型物流園區引入鐵路專用線,集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上,鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上,A級以上物流企業達到160家以上,全社會物流總費用與生產總值比重比2015年降低1個百分點以上。
在補短強基方面,安徽省提出把合肥建設成為服務全國、輻射長江經濟帶的國家級綜合物流樞紐。把蕪湖、馬鞍山、安慶、蚌埠、阜陽等打造成為區域性物流樞紐,形成與安徽省現代產業體系相匹配的立體化物流樞紐體系。
在主要港口、鐵路物流基地、大型物流園區建設一批多式聯運重大工程,依托交通樞紐、口岸、開發區等規劃建設一批物流園區,提升多式聯運銜接水平和物流效率。
資料來源:安徽日報
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