2016年，它居全國開行中歐班列城市首位！

成都國際鐵路班列有限公司數據顯示，2016年，中歐班列蓉歐快鐵開行數量超過450列，居全國開行中歐班列城市首位，實現了“天天有班列”的目標。GWm大陸橋物流聯盟

目前全國已有16個城市開行中歐班列，四川于2013年開通中歐班列蓉歐快鐵，開行時間晚于重慶、長沙、武漢等，但數量后來居上，去年開行列數較2013年增長10多倍。GWm大陸橋物流聯盟

列車運載的產品結構也在不斷變化。去年，口岸海關監管外貿集裝箱量為3.7萬標箱，除電子、機械產品外，首次新增花木。“通過蓉歐快鐵，溫江花木到達歐洲的時間比寧波等東部地區快，增強了我們的出口優勢。”成都市溫江區花卉協會負責人說，這條通道讓溫江花木找到了新市場。“快”，有數據支撐。從成都到羅茲，跨越9826公里，走蓉歐快鐵僅需11天，這個時間是海運的三分之一，而成本僅為空運的六分之一。去年3月25日，蓉歐快鐵為TCL開通專列，此后每周都有一車TCL彩電半成品通過蓉歐快鐵運往TCL在波蘭的組裝基地。“老家”在廣東的TCL選擇從內陸“出海”，重要原因就是看中低成本和優服務。GWm大陸橋物流聯盟

成都市制定完善梯度定價機制，保證大客戶享有最優惠價格。通常而言，鐵路運輸比海運要貴，但TCL通過蓉歐快鐵運輸元件成本比海運還低。另外，成都海關在鐵路口岸針對蓉歐快鐵采取“一次申報、一次查驗、一次放行”快捷通關服務。“蓉歐快鐵已成為四川融入‘一帶一路’的切入點和突破口，打通了我省乃至西部地區與歐洲經貿交流、技術合作的陸路大通道。”西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任戴賓說。GWm大陸橋物流聯盟

按計劃，除波蘭羅茲外，今年成都還將穩定開行北到莫斯科，南至伊斯坦布爾的班列，總開行量將突破1000列，蓉歐快鐵也將成為運行最穩定、時效性最強的中歐班列。GWm大陸橋物流聯盟

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