鄭歐班列開行三周年

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鄭歐班列開行三周年盤點6Ys大陸橋物流聯盟

 
       2013年7月18日，鄭歐國際鐵路貨運班列開通，2013年到2016年，隨著“一帶一路”戰略的提出和深入推進，鄭歐班列東聯西進，閃耀新絲路，成為河南融入國家“一帶一路”建設的戰略支點。三年來，鄭州國際陸港：

       人才凝聚，堅苦創業；
       貨物集散，貿易興盛；
       業態創新，陸港向榮。
 
        一、 人才凝聚，堅苦創業
       鄭州國際陸港公司從成立之初的一片廢墟到今天的高樓林立；從成立之初的空曠寂寥到今天的車水馬龍；從成立之初的名不經傳到今天的小有名氣，經歷了不平凡的歷程。
       鄭州國際陸港公司堅信人才是企業最寶貴的財富，是企業可持續發展的關鍵因素。陸港公司自成立后，公開面向社會招聘畢業生，公平考試選拔，進行崗位考核，擇優錄用。并敢于且善于任用、培養、提拔年輕人，在有經驗的老員工帶領下，使年輕人迅速成長，獨當一面。此外，陸港公司“聚鄭州，通全球”的口號深入人心，并形成了拼搏、創新、敬業、奉獻的文化氛圍，員工滿懷中原國際陸港建設強烈的使命感和責任感。
如今鄭州國際陸港公司擁有員工近700人，打造了一支作風過硬、業務嫻熟的專業團隊，英語、俄語、德語、韓語等多語種國際經貿、國際市場營銷、國際金融、國際物流、財會、機電、計算機軟硬件開發等方面專業人才達85%，公司核心競爭力顯著提高。

       二、貨物集散，貿易興盛

       1、鄭歐班列開行扎實推進、穩健提升、擴量增效，實現高頻往返均衡對開

      鄭歐班列自2013年7月18日開行以來，穩健提升開行頻次，
      2013年7月18日至2013年10月 每月1班
      2013年11月至2014年4月 每周1班
      2014年5月至2014年10月 每周2班
      2014年11月至2015年6月 每周3班
      2015年7月至2015年8月 每周4班
      2015年9月至2016年7月18日 每周5班
      2016年7月18日之后 將每周6班
      2013年7月18日至2014年7月18日，累計開行39班；2014年7月18日至2015年7月18日，累計開行130班；2015年7月18日至2016年7月18日，累計開行198班。

      2、鄭歐班列承運貨物重量高速增長，總重達16.5萬噸，承運貨物總值超百億元人民幣

      2013年7月18日至2014年7月18日，承運貨物總重2.52萬噸，貨值2.25億美元；2014年7月18日至2015年7月18日，承運貨物總重4.85萬噸，貨值6.03億美元；2015年7月18日至2016年7月18日，承運貨物總重9.12萬噸，貨值9.03億美元。三年承運貨物總重達16.5萬噸，貨值超過17億美元，折合人民幣達116億元。

       3、境內境外雙樞紐和沿途多點集疏格局已經形成，覆蓋及輻射范圍持續擴大

       鄭歐班列積極拓展境內業務，目前已覆蓋中國四分之三的省份（自治區/直轄市），從省外集聚到鄭州的貨物占80%，向東與沿海港口對接，并通過空海運和空運與韓日臺港等亞太國家和地區實現空鐵、海鐵聯運，形成以鄭州為中心的境內樞紐；在境外向西形成以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特、阿拉木圖、扎門烏德等歐洲和中亞城市為二級集疏中心，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區22個國家112個城市，實現多點密布，中途上下貨常態開展。
如今鄭歐班列已成為絲綢之路經濟帶上亞歐貿易新走廊，鄭州國際陸港作為區域物流集疏中心，帶動貨量集聚效應持續顯現，國際物流中心地位顯著上升。

      4、“運貿一體化”戰略全面實施，打造進出口商品倉儲物流和交易集散中心

      在鄭歐班列持續保持領先優勢的基礎上，鄭州國際陸港公司結合國內對進口商品的巨大需求，依托鄭歐班列遍布歐洲、中亞和日韓等地區的業務網絡，通過直采直購與歐洲、中亞、韓國等生產廠家和貿易公司直接合作，以自營和招商入駐并舉，積極開展跨境貿易電子商務業務。2015年底，鄭州陸港公司自主開發 “鄭歐商城”電商平臺正式上線運營。
“鄭歐商城”以經營鄭歐班列沿途國家特色產品為主，通過線上、線下等多種渠道，搭建商品展示、體驗、交易中心，努力打造電商流通環節全程資源匯集一體的服務和產品供應商。鄭歐商城APP上線測試，鄭歐班列進口商品微信分銷系統運營效果顯著，朋友圈人盡皆知，鄭歐班列進口商品在市區各大型商超、便利店，省內其它地市商超都已上架，鄭歐班列進口商品展示體驗中心已投用并試營業。
尤其是鄭州國際陸港公司依靠自主研發的恒溫集裝箱，可對供應鏈嚴格要求的各類新鮮食品實現全程恒溫控制，特別是能滿足來自歐洲的紅酒、牛奶等高檔食品運輸的溫濕度要求，可使產品的采購期縮短三分之二以上，實現采、運、銷各個環節的良性循環，使廣大國內消費者切實享受到鄭歐班列帶來的方便和實惠。

      三、業態創新，陸港向榮

       1、鄭歐班列+跨境電商

       鄭州國際陸港多式聯運海關監管中心于2015年4月由海關總署批復，鄭州國際陸港依托鄭歐班列優勢開展跨境電子商務物流綜合服務，成為我省繼新鄭機場、綜保區之后第三家跨境電商服務試點，經過兩年時間開發跨境電商通關服務平臺、B2B電商及快件業務同屏比對系統、跨境電商倉庫wms系統等信息化系統，推動鄭州跨境電子商務服務試點向多載體、多模式、多元化、全覆蓋發展。
作為中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區的一個重要板塊，鄭州國際陸港擁有特殊的監管優勢，可向客戶提供集貨和備貨雙模式跨境電商通關服務、一般貿易通關服務、保稅倉儲和海關監管堆存等跨境供應鏈全程解決方案，為境內外企業提供進出口物品的申報、檢驗、放行、倉儲、展示、交易、分撥配送等一體化服務。目前已有50多家電商企業入駐鄭州國際陸港，并吸引波蘭、韓國、德國和白俄等越來越多的境外企業主動上門尋求合作，發展勢頭良好，為鄭州建設國際商都和河南申請自由貿易區提供有力支撐。

       2、鄭歐班列+多式聯運

       鄭州國際陸港公司成立之初即有發展多式聯運的遠大視野，這三年，在做大做強鄭歐班列的同時，建設多式聯運集疏中心、提高裝備水平、構建信息系統，統籌布局公路運輸、海運、空運網絡，為客戶提供門到門定制化服務，致力于把鄭州打造成全國重要的多式聯運樞紐。
2016年5月，鄭州國際陸港公司申報的河南省鄭歐國際貨運班列“一干三支”鐵海公多式聯運示范工程被交通部和國家發改委評為全國首批示范工程。近期，鄭州國際陸港將打造“鄭歐國際集裝箱班列跨境公鐵聯運”、“鄭日韓集裝箱班列鐵海公聯運”、“鄭州國內集裝箱班列公鐵聯運”三條精品線路，實現“聯運一體化”和“運貿一體化”兩個一體化目標。

       3、鄭歐班列+冷鏈物流

       為滿足特殊貨物對溫度、濕度的要求，鄭州國際陸港公司在多式聯運集疏中心和多式聯運監管中心的基礎上，建設冷庫，自主研發恒溫集裝箱，依托鄭歐班列，實現了跨境運輸全程溫控，把鄭州國際陸港逐步打造成“一線多點”亞歐國際冷鏈物流中心。
鄭歐班列冷鏈運輸可使產品的采購期比海運縮短三分之二以上，比空運節約物流成本約50%，助力客戶加快產品周轉和資金回籠。目前，紅酒、牛奶、巧克力、啤酒等加工食品已成為主要貨源，得到全國各地客戶的廣泛認可，鄭歐班列成為引領中歐班列冷鏈物流的排頭兵。

       4、鄭歐班列+特色口岸

      2014年7月1號，國務院正式批準在鄭州設立汽車整車進口口岸。鄭州汽車口岸是當時我國汽車口岸中唯一處于中部腹地的內陸汽車整車進口口岸，自2014年10月份以來，運行一年多來，鄭歐班列每班回程都有進口汽車搭載，為河南及周邊省份消費者帶來實惠。汽車口岸項目由鄭州國際陸港公司負責建設和運營，目前已開工建設，鄭州汽車整車進口口岸戰略定位為“集汽車物流、商貿、展示、服務于一體的大型綜合性國際化的汽車城”，為經銷商和用戶提供檢測、維修、體驗、改裝、展示、交易等一系列服務。  6Ys大陸橋物流聯盟

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