中歐班列對咱老百姓的影響大不大？

自2011年3月19日重慶開行渝新歐班列之后，陸陸續續的越多的城市開通運行，頗受歡迎，隨著“一帶一路”的戰略推進和落實，取得不錯效益和效果，真正是讓廣大百姓從心頭振奮，在經濟發展的船航上，中國再次開辟了新航程。vfu大陸橋物流聯盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。vfu大陸橋物流聯盟

為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，進一步提高運輸質量和效益，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，鐵路部門按照“六統一”，即：統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列品牌標志設計方案，不斷優化班列組織方案。鐵路總公司以市場和客戶為導向，從與口岸、海關作業無縫銜接入手，按班列早晨到達口岸倒排運行圖，平均壓縮國內段運行時間在1天左右。同時，總公司進一步加強班列服務團隊，提升班列服務質量，由集裝箱公司全面推進中歐班列服務平臺建設，設立單證中心和客戶服務中心，統一向中歐班列客戶提供單證服務，定點定時向客戶推送班列追蹤信息和客戶服務，加強境內外營銷組織，為客戶提供優質的全程物流服務。vfu大陸橋物流聯盟

現如今中歐班列已助推中歐貿易升級，再次體現了中國物流的發展魅力，看來在經濟發展的工作中，物流工作越來越成為當今時代經濟發展不可低估的力量，尤其是在交通發達的今天，中國的鐵路線在全國架起了鐵路網，更助力火車在物流業中所承擔的責任其他交通工具根本沒有可比性，尤其是中歐班列，運輸貨物由原來開行初期的手機、電腦等IT產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太陽能設備、化工品、機械設備等。正是這樣中國的火車運輸為中國的物流發展做出了巨大的貢獻。vfu大陸橋物流聯盟

中歐班列在今后的發展中，注重加強統籌，整合方式，統一運費標準，并鼓勵企業開拓市場，提升國際化水平，解決返程貨源不足問題。真正讓中歐班列發揮好發揮“比海運省時，比空運便宜”的特色優勢，以更優質、更精準的服務吸引適合鐵路運輸的貨源。vfu大陸橋物流聯盟

總而言之，中歐班列開好了，長遠來說得實惠的是老百姓，跨境電商，整車進口等等，只是為了讓買賣變得更簡單，價格變得更實惠，切切實實服務于民。vfu大陸橋物流聯盟

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