不吃全魚

先講個故事，這個故事我多次給同事和朋友講過，它深深的影響了我。Ek5大陸橋物流聯盟

80年代，高文光在天津開個一家經營五金機電的小公司，憑著“一盒螺絲釘也要送貨上門”的精神，慢慢越做越大。Ek5大陸橋物流聯盟

公司的客戶基本都是批發商，慢慢被養懶了，當員工送貨上門時，還要幫他們把貨擺上貨架，甚至直接讓員工把貨送給用戶，也就是說，這些批發商根本不用做什么，直接賺取差價。公司的員工對此很有意見，但高文光卻說：“客戶越懶，咱們越有飯吃。”Ek5大陸橋物流聯盟

有一次，一個員工又被批發商指派直接給用戶送貨，他計上心來，拿出名片給客戶說，要不以后你直接從我這兒進貨吧，省去批發商的環節，價格肯定更便宜，對方一聽很高興，兩人一拍即合。Ek5大陸橋物流聯盟

員工興高采烈的把這件事報告了高文光，可萬萬沒想到得到的不是表揚，卻是一頓臭罵，還明確說以后誰也不許做這種事！Ek5大陸橋物流聯盟

大家非常不理解，高文光說：“如果天下的錢都讓你賺走了，別人都沒錢了，你還賺誰的錢？”Ek5大陸橋物流聯盟

這就是高文光的經營理念--不吃全魚。2012年，天津文光集團年營業額過5億，有1000多名員工。Ek5大陸橋物流聯盟

不吃全魚，不僅是經商之道，也是為人之道。Ek5大陸橋物流聯盟

有人說：財富如水，一杯水，你可以獨享；一桶水，你可以放在家中；但如果是一條河，你就要學習與人分享。Ek5大陸橋物流聯盟

在我們的生活中，有許多相反的例子，有些人想吃全魚，結果連蝦米也丟了。Ek5大陸橋物流聯盟

我們是做貨代的，承接客戶與承運人，這中間有非常復雜的流程和關系需要協調，但有些客戶，只看到非常簡單的結果：貨來了，辦了辦手續再發走，然后就要給你錢。Ek5大陸橋物流聯盟

有一次，一個客戶覺得，現在鐵路開放了，我也直接找鐵路做吧，所謂的交易扁平化，去中間環節。聽上去很美，但現實很殘酷。Ek5大陸橋物流聯盟

結果就是，第一、資金需要預付；第二、所有的手續需要自己跑，包括不限于海關、商檢、港口、鐵路、海事、船公司、船代等等；第三、出現特殊情況需要自己處理，而所有這些所謂的特殊情況處理，都是我們十幾年來交了無數學費換來的經驗，現在客戶需要從頭再交一遍；第四、所有的關系需要直接維護，在中國，還是有很多事情不是可以用錢解決的，這個你懂的。Ek5大陸橋物流聯盟

專業的事情，如果不交給專業的人來做，結果只能是呵呵。Ek5大陸橋物流聯盟

貨代是一個了不起的行業，而且沒有固定的流程可言，我敢斷言，它不會消失，也不會被智能機器人替代，因為這個行業的復雜程度，不亞于女人心。Ek5大陸橋物流聯盟

像我們的主業亞歐大陸橋鐵路運輸：出門向左，是全世界不同發展階段、不同語言、不同文化背景的客戶; 出門向右，是剛剛開始市場化的中國鐵路、比中國鐵路還中國鐵路的中亞鐵路。這時間的差異，何止五條街？Ek5大陸橋物流聯盟

這個世界，大魚得活，小魚也得活，蝦米也得活，各有各活著的招。如果蝦米沒有了，小魚怎么活？沒有小魚了，大魚怎么活？這么簡單的道理，有些人就是想不通。非要通吃，結果就是什么也沒吃著。Ek5大陸橋物流聯盟

用我見過對“情商”最漂亮的定義來結束全文：所謂情商，就是善于謀求共贏的局面。Ek5大陸橋物流聯盟

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