“野物流”驚曝黑幕

2016-06-26 10:59:20
Landbridge平臺

一張桌子一部手機物流公司開張“只要到一些管理不太正規的物流園租上間房子，放上張桌子拿上一部手機就可以掛上某某物流公司的牌子開張。”昨天上午，說起開辦物流公司的手續，在周村開了一家物流公司的徐先生這樣對記者說。kJc大陸橋物流聯盟

他說，他在張店一家專業物流園內開了一個物流公司，當時去辦手續時，物流園的老板就告訴他，只要每月繳600元的房屋租金，一切手續都可由他們代辦。他從去年四五月份kJc大陸橋物流聯盟

　　在這個物流園租了一間房子，手續還沒辦連部車也沒有就開了張。記者問他：“沒有車怎么搞物流配貨?”他說：“這你就不懂了，我開的這家物流公司實際上就是倒賣信息。”他隨后告訴記者一個驚人內幕。

　　徐先生說，他哥哥是某公司的總經理，掌握著該公司系統內所有的配貨信息，他開了物流公司后，只需從哥哥那里要來這些信息，用筆寫到門前的小黑板上就可以坐等貨車司機上門，而他則只需每車收取50元至100元不等的介紹費。

　　“那些找上門來的司機你都認識嗎?”記者問。他笑答說：“都不認識，反正人家有車，我只負責給他介紹，愿不愿意拉貨或者愿不愿意讓他拉貨那可是拉貨者和司機的事。”據說，這樣的物流在我市各物流園內相當普遍，許多物流公司老板經常換人，許多人找這樣的物流公司運貨后出了事，再找公司才發現人去房空。“現在的物流園，說白了就是場子租運商。”異地運營車打一槍換一個地方更可怕的是，在物流業中還存在著外地車橫行，打一槍換一個地方的運營方式。這種方式容易帶來拐貨潛逃，或者人去貨無的問題。

　　另一個物流公司老板張先生揭露說，一些貨車司機特別喜歡到外地跑貨運，他們辦上個假證假牌照，然后就到外地跑貨運。這些人一般都是先在一個物流園或市場安家，以較低運費或好服務承攬一些業務，這樣的貨運車一般前幾次的服務都較好，能輕易獲取業主的信任，幾次下來，對方會放心地將貨物和回捎貨款的活委托給他。而問題往往就是在這個時候出現，這些司機一看時機成熟，就帶著滿車貨和回捎的貨款開溜，從而造成人貨同時失蹤，而業戶卻因對方是

　　黑車假牌照外地人而陷入舉報無門的境況。

　　據悉，這種情況在我市也曾發生過多起。2005年12月8日，青島一輛黑貨運車坑騙我市50多名業主30余萬元貨款(本報2005年12月13日曾報道過)。今年1月份，張店南郊一物流園發生一車貨物被聊城一黑車司機騙走，至今杳無蹤跡。2004年年底，一輛從周村開往聊城的貨車半路失蹤，一車貨物至今無法追回。當年一輛發往煙臺的貨物車輛潛逃，18萬元貨款無法追回。

　　采訪中記者發現，近幾年，隨著物流業的發展，各種形式的配貨車輛迅速增加，特別是一些外地業戶，更看準了我市良好的物流發展環境，紛紛進軍我市，以周村為例，由于周村兩大市場貨物運量大，許多外地車主就打著專業運輸的幌子，來搞起了快運經營，在較短的時間內，依托兩大市場的各類貨運車輛就達30多輛，其中一半是外地車輛。這些車輛大多存在手續不完備，私改車型等問題，安全隱患嚴重。而一些小業主由于貪圖運價便宜手續簡便，紛紛上了這些黑物流的當，從而招致不少貨物被騙事件的發生。

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