剛才，在“渝新歐”起點西部物流園，發生了一件“名”動亞歐的大事！

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絲路哥現場發回報道，就在剛才，6月8日上午9點，“渝新歐”起點，西部物流園團結村集裝箱中心站內發生了一件名動亞歐大事！經過多年的萬里奔襲和漫長的躬耕不輟，今天我們的“渝新歐”和成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏七地的八條亞歐貨運線路一起，正式啟用中歐班列這一統一品牌！b55大陸橋物流聯盟

換句話說，今后“渝新歐”鐵路對外命名為中歐班列（重慶-杜伊斯堡，渝新歐班列）。b55大陸橋物流聯盟

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中歐班列品牌標識以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運班列英文字母等元素，以中國紅、力量黑為主色調，凸顯中國鐵路穩重、誠信、包容、負責和實力的品牌形象。b55大陸橋物流聯盟

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鐵路總公司運輸局相關負責人介紹，統一中歐班列品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，增強市場競爭力，將中歐班列打造成為具有國際競爭力和信譽度高的國際物流知名品牌，對于推進鐵路供給側結構性改革，努力提供更多有效供給，更好地服務于“一帶一路”建設，具有十分重要的意義。b55大陸橋物流聯盟

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。中歐班列具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式，為服務我國對外經貿發展，貫通中歐陸路貿易通道，實現中歐間的道路聯通、物流暢通，推進國家“一帶一路”建設提供了運力保障。b55大陸橋物流聯盟

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值得一提的是，作為中歐班列的開先河者，第一次吃螃蟹的“渝新歐”以穩定和高效的常態化運行，一直扮演著絕塵者的角色。與一般中歐班列不同，“渝新歐”與沿線各國海關建立了“一次報關、一次查驗、全線放行”的“一卡通”通行模式，依靠互聯互通的沿線運營機制和安智貿協議，成為真正的五國免檢；同時它背靠以重慶為中心的中國新產業帶，能夠輸出龐大產能，可以說坐擁著無窮無盡的貨運資源。加之在歐洲端多年貨源組織的成熟經驗，使“渝新歐”一直牢牢捍衛中歐班列的頭把交椅。b55大陸橋物流聯盟

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去年開行的257班“渝新歐”班列里，去程有156班、每周開行4-5班，回程有101班、每周開行3-4班，是所有中歐班列里，開行頻率最高、雙向開行頻率最穩定的。速度方面，“渝新歐”通過優化路線、提高運速等方式，將全程運行時間縮短至13天，比開通之初縮短了4天左右。b55大陸橋物流聯盟

去年2015年10月15日11點45分，所有中歐國際貨運班列的第1000列由“渝新歐”創造！截止5月底，在全國累計開行的近1700列中歐班列中，從沙坪壩區西部物流園團結村鐵路口岸駛發的渝新歐班列已開行624班，運輸貨值占中歐班列經阿拉山口出入境的80%，班列數、貨值、頻率等各項主要指標均居中歐班列第一位。b55大陸橋物流聯盟

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今天，當聲聲駝鈴湮沒在列車轟鳴中，數碼通信器材、機械設備和整車、汽車配件、鞋帽、家具、燈具、嬰幼用品、啤酒、葡萄酒、咖啡豆等高附加值工業品和特色農產品也取代了昔日較為單一的絲綢、瓷器，正為沿線國家敲響前所未有的福音。同時，我們也必須看到，這種日益濃厚的經濟一體化趨勢，逐漸積淀到如西部物流園一樣的口岸開發區，衍生出無限的產業可能性。西部物流園董事長羅書權認為，互聯互通時代的來臨，口岸經濟的傳統版塊呈現出明顯的升級趨勢，伴隨著整個國家轉型，已經成為了經濟下一輪發展的風口。b55大陸橋物流聯盟

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