最全梳理！一文看懂“一帶一路”貨運(yùn)班列！
2016-02-16 14:14:53
Landbridge平臺(tái)
2013年9月和10月，習(xí)近平主席在出訪(fǎng)中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（簡(jiǎn)稱(chēng)“一帶一路”）的重大倡議，得到國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注。
在“一帶一路”宏偉構(gòu)想的框架下，鐵路運(yùn)輸作為物流聯(lián)運(yùn)通道的窗口，正折射出越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)，開(kāi)始將生意做到海外，拓展新的地理區(qū)域，也因此鐵路建設(shè)的又一次巨大革命誕生出了“一帶一路”班列，顧名思義指的是中國(guó)開(kāi)往全國(guó)各地的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車(chē)。
那么，目前一開(kāi)行的“一帶一路”班列都有哪些？他們的情況又是如何呢？
蓉歐快鐵（成都～羅茲）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2013年4月26日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：從成都始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天。
主要貨源地、貨物：主要貨源地：西南、華南、華東等地區(qū)。貨物主要是機(jī)械產(chǎn)品、衣服褲子、汽配、筆電DELL等。
近期規(guī)劃：蓉歐快鐵成都方面將與歐洲最有實(shí)力的物流企業(yè)合作，一個(gè)負(fù)責(zé)去程班列的貨源組織，一個(gè)負(fù)責(zé)回程班列。未來(lái)還將在歐洲打造兩個(gè)貨物集散節(jié)點(diǎn)——一部分通過(guò)德國(guó)的杜伊斯堡發(fā)往西歐，一部分通過(guò)波蘭馬拉舍維奇發(fā)往歐洲東部和西部。未來(lái)，X蓉歐快鐵將實(shí)現(xiàn)所有貨物站到站9-10天，門(mén)到門(mén)15-16天。在城市間互聯(lián)互通和國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的機(jī)遇下，成都將建成連接歐洲和泛亞的交通樞紐。
渝新歐班列（重慶～杜伊斯堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2011年1月28日開(kāi)行，去程列車(chē)分三趟線(xiàn)路，分別由重慶至哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科和德國(guó)杜伊斯堡。
運(yùn)行區(qū)間：從重慶出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后抵達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡，全長(zhǎng)11179公里，全程運(yùn)行時(shí)間約15天。
主要貨源地、貨物：主要貨源地：上海、江西、浙江、深圳等地；貨物類(lèi)別：電子產(chǎn)品、汽車(chē)用品、家具、服裝等幾大類(lèi)產(chǎn)品。
近期規(guī)劃：1月1日，今年首班“渝新歐”班列從沙坪壩團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)出。按照計(jì)劃，今年“渝新歐”班列開(kāi)行量將突破300班。
除了增開(kāi)班列，今年“渝新歐”還將進(jìn)一步完善通關(guān)便利措施和分撥模式，并盡快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)郵。同時(shí)，重慶將重點(diǎn)發(fā)揮“三個(gè)三合一”開(kāi)放平臺(tái)作用，大力推動(dòng)和完善鐵空、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)蘭渝鐵路早日開(kāi)通、重慶—西安鐵路開(kāi)工及武漢—重慶沿江貨運(yùn)鐵路納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取讓“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路貨運(yùn)大通道實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，更好地服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略。
漢新歐班列（武漢～捷克、波蘭）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：首列于2012年10月24日開(kāi)行，因運(yùn)價(jià)、貨源等原因停開(kāi)；2014年4月23日常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
運(yùn)行區(qū)間：從武漢始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克等國(guó)家的相關(guān)城市，行程10700公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天。
主要貨源地、貨物：貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)的其它貨物。
近期規(guī)劃：為進(jìn)一步拓展回頭貨源，漢歐國(guó)際物流公司已在阿拉木圖、巴黎設(shè)置辦事處，今年還將在布列斯特、莫斯科、漢堡等處陸續(xù)設(shè)立辦事處。“漢新歐連接‘一帶一路'，全球貨物在武漢通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)分撥中轉(zhuǎn)，服務(wù)中國(guó)外貿(mào)。
蘇滿(mǎn)歐班列（蘇州～華沙）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2013年9月29日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：從蘇州始發(fā)，由滿(mǎn)洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。
主要貨源地、貨物：貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品。
近期規(guī)劃：為了提升物流效率，江蘇和內(nèi)蒙古檢驗(yàn)檢疫局簽署了《”蘇滿(mǎn)歐“中歐國(guó)際貨運(yùn)班列檢驗(yàn)檢疫一體化合作備忘》，實(shí)現(xiàn)蘇州滿(mǎn)洲里通關(guān)一體化：商品在蘇州檢驗(yàn)檢疫合格放行后，途經(jīng)滿(mǎn)洲里時(shí)將直接放行，無(wú)需再次開(kāi)箱檢查。這一舉措將班列時(shí)間縮短至12天。
鄭歐班列（鄭州～漢堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2013年7月18日開(kāi)行，2013年底開(kāi)通了經(jīng)二連浩特至歐洲的新線(xiàn)路。
運(yùn)行區(qū)間：從鄭州始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。
主要貨源地、貨物：貨源主要來(lái)自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類(lèi)包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。
近期規(guī)劃：2016年鄭歐班列計(jì)劃開(kāi)行200班，同時(shí)爭(zhēng)取開(kāi)辟鄭州至中亞、土耳其、盧森堡等國(guó)家和地區(qū)的新線(xiàn)路，打造中歐班列的“南歐”新樞紐，推進(jìn)跨國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
鄭歐班列還將與哈鐵快運(yùn)、土耳其鐵路局、保加利亞港口集團(tuán)展開(kāi)會(huì)談，爭(zhēng)取推進(jìn)鄭歐班列歐洲南線(xiàn)的開(kāi)行，在建設(shè)西歐漢堡樞紐、中歐華沙樞紐和東歐布拉格樞紐的基礎(chǔ)上，打造中歐班列的“南歐”新樞紐。
義新歐班列（中歐：義烏～馬德里）（中歐：義烏～德黑蘭）（中亞：義烏～中亞等國(guó)）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：
至馬德里班列2014年11月18日開(kāi)行。
至德黑蘭班列2015年1月28日開(kāi)行。
至中亞班列2014年9月28日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：
至馬德里專(zhuān)列從中國(guó)義烏出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)，歷時(shí)21天，最終抵達(dá)西班牙馬德里。這條鐵路線(xiàn)全長(zhǎng)13000多公里。
至德黑蘭專(zhuān)列自義烏啟程后，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑蘭。全程10399公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間14天。
至中亞班列從義烏西站出發(fā)直達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干，歷時(shí)7至8天。
主要貨源地、貨物：貨物基本都是義烏的小商品比如服裝、鞋帽、小百貨、小五金、床上用品、小家電、飾品等。（即國(guó)際市場(chǎng)需要什么，國(guó)內(nèi)正好又能生產(chǎn)什么的東西）
近期規(guī)劃：2016年起實(shí)現(xiàn)每周一列常態(tài)化運(yùn)行。未來(lái)將通過(guò)以下方式繼續(xù)采取措施做大做強(qiáng)“義新歐”班列。1.直接向上爭(zhēng)取政策，將穩(wěn)步推進(jìn)義新歐班列常態(tài)化運(yùn)行；2.大力培植班列會(huì)員，引導(dǎo)更多的境外境內(nèi)貿(mào)易機(jī)構(gòu)通過(guò)班列運(yùn)輸貨物，加強(qiáng)與哈鐵等境外鐵路合作，從國(guó)外進(jìn)口貨物；3.盡可能降低貨運(yùn)的成本；4.加快培育發(fā)展義新歐產(chǎn)業(yè)鏈；5.加快建設(shè)‘義新歐’鐵路物流中心。
合新歐班列（中亞：合肥～哈薩克斯）（中歐：合肥～漢堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：
中歐班列2014年6月26日開(kāi)行
中亞班列2014年9月10日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：從合肥始發(fā)，經(jīng)阿拉山口直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4954公里，運(yùn)行時(shí)間9天。
西歐班列從合肥北站駛出，穿越歐亞腹地，直指德國(guó)漢堡，行程11000公里，運(yùn)行時(shí)間為15天左右。
主要貨源地、貨物：兩路班列除了運(yùn)送合肥本土家電、汽車(chē)、裝備制造等產(chǎn)品外，還帶動(dòng)了周邊的浙江、江蘇等地的產(chǎn)品出口。以中亞班列為例，合肥本土產(chǎn)品占比在1/3~1/2之間，一大半來(lái)自周邊省份。
近期規(guī)劃：2016年，合肥將打造“一帶一路”沿線(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)港口，加密中亞、中歐班列班次，組織回程貨運(yùn)班列，建立物流雙向流通機(jī)制。新開(kāi)通一條國(guó)際貨源航線(xiàn)，空港水果、冰鮮水產(chǎn)品進(jìn)境制定口岸建成、驗(yàn)收、開(kāi)檢，啟動(dòng)食用水生動(dòng)物、藥品進(jìn)境指定口岸申報(bào)。同時(shí)，建成國(guó)際郵件互換局，引進(jìn)1-2家跨境電商龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)空港保稅物流中心(B型)盡早獲批。
長(zhǎng)安號(hào)班列（西安～鹿特丹）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2013年11月28日開(kāi)行，總體規(guī)劃是“一干兩支”線(xiàn)路，其中“一干”為西安至鹿特丹，“兩支”是西安至莫斯科、西安至阿拉木圖。
運(yùn)行區(qū)間：“一干”：西安新筑站-阿拉山口-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國(guó)-荷蘭鹿特丹。連結(jié)7國(guó)，全長(zhǎng)9850公里，運(yùn)行時(shí)間18天。
主要貨源地、貨物：貨物品類(lèi)涵蓋工業(yè)原材料、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)零配件、建材、食品、輕工產(chǎn)品等六大類(lèi)，以及近百種日常生活所需的服裝、電器、清潔用品、家具等輕工產(chǎn)品。主要是來(lái)自甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等省區(qū)市的外地貨源。
近期規(guī)劃：為滿(mǎn)足未來(lái)發(fā)展需要，2016年西安鐵路局將進(jìn)一步加大中亞班列的開(kāi)行力度，同時(shí)全力打造現(xiàn)代化的新筑鐵路綜合物流園區(qū)，為構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“交通走廊”提供重要的硬件支持，不僅承擔(dān)陜西地區(qū)的物流到發(fā)，而且輻射周邊省區(qū)、沿海港口的物流中轉(zhuǎn)，對(duì)構(gòu)建“絲綢之路”物流體系，加快內(nèi)陸改革開(kāi)放高地建設(shè)具有十分重要的意義。
哈歐線(xiàn)班列（哈爾濱～漢堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年6月13日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：從哈爾濱出發(fā)，經(jīng)俄羅斯、波蘭等國(guó)家和地區(qū)最終抵達(dá)德國(guó)漢堡。該線(xiàn)路全程9820公里，歷時(shí)15天。
主要貨源地、貨物：貨物主要包括電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車(chē)零部件、電腦、飛機(jī)零配件、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品、服裝、工藝品等15大類(lèi)產(chǎn)品。
近期規(guī)劃：哈歐公司與富士康、奔馳、奧迪等大型制造業(yè)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，往返貨運(yùn)班列運(yùn)輸高貨值產(chǎn)品。未來(lái)，哈歐公司還計(jì)劃在俄羅斯葉卡捷琳堡建設(shè)國(guó)際物流基地，成為以歐亞大陸橋鐵路和大連港為依托，經(jīng)營(yíng)歐洲至俄羅斯和俄羅斯至中國(guó)、日本、韓國(guó)物流業(yè)的陸海聯(lián)運(yùn)跨國(guó)物流企業(yè)。
沈滿(mǎn)歐班列（沈陽(yáng)～漢堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年10月30日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：從沈陽(yáng)東站始發(fā)，途經(jīng)滿(mǎn)洲里、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、終到德國(guó)的漢堡，全程達(dá)11000公里，運(yùn)行時(shí)間12—14天。
主要貨源地、貨物：貨物主要裝載建筑材料、液晶顯示屏、汽車(chē)配件、電路板等。
近期規(guī)劃：滿(mǎn)洲里和沈陽(yáng)兩地的檢驗(yàn)檢疫局加強(qiáng)跨區(qū)域合作，打造國(guó)際班列檢驗(yàn)檢疫一體化合作機(jī)制，創(chuàng)新檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管模式。對(duì)“沈滿(mǎn)歐”班列采取提前核實(shí)貨物信息，確認(rèn)貨物相符即予以放行的“直通放行”模式，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)“沈滿(mǎn)歐”國(guó)際班列貨物通關(guān)的“零等待、零接觸” 。
湘歐班列（長(zhǎng)沙～杜伊斯堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2012年10月30日開(kāi)行，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線(xiàn)。“一主”為長(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干。另一條經(jīng)二連浩特或滿(mǎn)洲里出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科。
運(yùn)行區(qū)間：始發(fā)站在長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，通過(guò)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天。
主要貨源地、貨物：貨物主要是本省傳統(tǒng)的茶葉、煙花、陶瓷、鋼管、服裝、化工、工程機(jī)械，品類(lèi)比較多元化。其中還有吉利汽車(chē)、衡陽(yáng)鋼管等整列貨物發(fā)送。來(lái)自廣東、江蘇、江西、浙江等省的電子產(chǎn)品、顯示器、玩具、服裝等，也成為了湘歐快線(xiàn)的貨源。
近期規(guī)劃：2015年9月底實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，10月份與“渝新歐”班列合作組織回程貨源。2016年，“湘歐快線(xiàn)”將繼續(xù)做好平臺(tái)建設(shè)工作，積極拓展歐洲回程運(yùn)輸通道，籌備建設(shè)分撥倉(cāng)，進(jìn)一步完善海內(nèi)外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
滇新歐班列（昆明～鹿特丹）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年7月1日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)成都、寶雞、蘭州、阿拉山口、國(guó)際段經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、最終到達(dá)荷蘭鹿特丹。運(yùn)行14000公里，運(yùn)行時(shí)間為15天。
主要貨源地、貨物：貨物是向歐洲出口精深加工咖啡產(chǎn)品，包括咖啡豆和咖啡速溶粉等。
近期規(guī)劃：從2015年7月份開(kāi)始，該中歐班列初期每月開(kāi)行兩對(duì)，下半年預(yù)計(jì)發(fā)送咖啡豆2.4萬(wàn)噸左右，今后兩年預(yù)計(jì)可分別發(fā)送14萬(wàn)、30萬(wàn)噸以上。
天馬號(hào)班列（武威～阿拉木圖）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2014年12月12日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：由武威南車(chē)站始發(fā)，在阿拉山口口岸換裝出境，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，全程2646公里，運(yùn)行約5天。
主要貨源地、貨物：貨物有機(jī)器設(shè)備、玩具、工程機(jī)械、白色家電、日用百貨以及農(nóng)副產(chǎn)品等中西亞緊俏的商品，分別來(lái)自寧波、連云港、無(wú)錫、鄭州等不同城市。
近期規(guī)劃：組織省內(nèi)貨源的同時(shí)加大省外集貨力度，加快生產(chǎn)市域出口產(chǎn)品，確保“天馬號(hào)”班列發(fā)運(yùn)正?；?。建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、實(shí)施向西開(kāi)放是國(guó)家戰(zhàn)略。“天馬號(hào)”實(shí)行“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”模式，進(jìn)出口貨物在武威保稅物流中心能夠?qū)崿F(xiàn)“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”，運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短，有效節(jié)約綜合經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
天業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)（石河子～俄羅斯）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年5月23日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：經(jīng)阿拉山口出境，沿途經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)家，最終到達(dá)俄羅斯車(chē)?yán)镅刨e斯克，全程2500公里，歷時(shí)5天。
主要貨源地、貨物：貨物是天業(yè)自產(chǎn)聚氯乙烯產(chǎn)品。
近期規(guī)劃：積極組織回程貨，降低運(yùn)營(yíng)成本，盡快實(shí)現(xiàn)西行班列的市場(chǎng)化正?；\(yùn)作，然后，至此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將新疆打造成中—歐班列的集結(jié)中心，使渝—新—歐、鄭—歐、義務(wù)—歐等發(fā)往歐洲的班列，在新疆集結(jié)，重新編組后，再直接發(fā)往歐洲和高加索地區(qū)。
蘭州號(hào)班列（中亞：蘭州～阿拉木圖）（中歐：蘭州～漢堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：
中亞：2015年7月5日開(kāi)行。
中歐：2015年8月21日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：
中亞：從蘭州新區(qū)北站正式發(fā)車(chē)，開(kāi)往2683公里之外的哈薩克斯坦阿拉木圖。
中歐：從蘭州新區(qū)出發(fā)，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途徑俄羅斯等4國(guó)，運(yùn)行13天到站德國(guó)漢堡，全程8900公里。
主要貨源地、貨物：專(zhuān)列貨物包括各種機(jī)械裝備和家用電器等物資。貨源來(lái)自蘭州市及甘肅周邊地區(qū)的出口物資。
近期規(guī)劃：把中亞國(guó)際貨運(yùn)班列向西通過(guò)中亞延伸至西亞、南亞以及歐洲，并逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，把蘭州打造成國(guó)際性鐵路物流樞紐中心。
臨滿(mǎn)歐-臨沂號(hào)班列（山東臨沂～漢堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年10月20日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：該班列經(jīng)停哈爾濱香坊站辦理甩掛業(yè)務(wù)，然后由滿(mǎn)洲里口岸出境途經(jīng)俄羅斯莫斯科最終到達(dá)德國(guó)漢堡或波蘭華沙。全程1.1萬(wàn)余公里，運(yùn)行時(shí)間20天。
主要貨源地、貨物：運(yùn)送玩具制品,和來(lái)自臨沂小商品交易市場(chǎng)的玻璃纖維、石材等貨物。
近期規(guī)劃：當(dāng)前正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，尋求突圍迫在眉睫。要統(tǒng)籌發(fā)展公路、鐵路、航空、臨港物流，加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)筑現(xiàn)代化、立體化的陸海空大物流體系，為商貿(mào)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。同時(shí)，要求，在鞏固公路物流優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，做大做強(qiáng)鐵路物流，加快物流園區(qū)建設(shè)，開(kāi)通多線(xiàn)貨運(yùn)班列，進(jìn)一步增強(qiáng)臨沂商貿(mào)物流業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
濱新歐-濱州號(hào)班列（博興縣～烏茲別克斯坦）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年10月16日開(kāi)行，運(yùn)行線(xiàn)路初步設(shè)計(jì)為“一干兩支”,主干經(jīng)新疆的阿拉山口到烏茲別克斯坦的塔什干,支線(xiàn)一經(jīng)滿(mǎn)洲里或二連浩特到俄羅斯的克拉斯諾亞爾斯克,支線(xiàn)二經(jīng)阿拉山口至德國(guó)的杜伊斯堡。
運(yùn)行區(qū)間：始發(fā)站為濟(jì)南鐵路局淄博車(chē)務(wù)段博興站,主干途徑哈薩克斯坦的阿拉木圖進(jìn)行貨物分撥,全程5630公里;支線(xiàn)一全程9661公里;支線(xiàn)二全程11161公里。
主要貨源地、貨物：貨物為濱州的石油焦、機(jī)電產(chǎn)品、輪胎、紡織服裝和鋼材等。
近期規(guī)劃：進(jìn)一步加強(qiáng)與中亞、歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)，提升我市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的開(kāi)放路、發(fā)展路；綜合發(fā)揮我市港口、鐵路功能，形成陸海統(tǒng)籌、海鐵聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)形成大進(jìn)大出、大進(jìn)優(yōu)出的轉(zhuǎn)型路、升級(jí)路；加快與沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)文化人員交流，使世界盡快了解濱州、使濱州更好走向世界的和諧路、友誼路。
青島號(hào)班列（青島～中亞）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年7月1日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：擬運(yùn)行兩條路線(xiàn)，一是通過(guò)阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯坦的比什凱克；二是通過(guò)霍爾果斯進(jìn)入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干，土庫(kù)曼斯坦的阿什哈巴德。
主要貨源地、貨物：汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、輪胎、潤(rùn)滑油、食品等貨物。
近期規(guī)劃:2016年為市場(chǎng)成熟期，兩條線(xiàn)路每日開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)班列常態(tài)化運(yùn)行，全年預(yù)計(jì)開(kāi)行列數(shù)720列。
青島至中亞班列的開(kāi)行搭建了一條全新高效的國(guó)際物流大通道，增強(qiáng)完善對(duì)外開(kāi)放的服務(wù)功能，將發(fā)揮經(jīng)濟(jì)集聚和輻射功能，有助于吸引美國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)的冷凍貨物向青島集聚，形成亞洲冷鏈物流中心；有效串聯(lián)起“日韓”、“東盟”、“中亞”、“歐洲”四個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，加快形成陸海統(tǒng)籌、東中西互聯(lián)互通互濟(jì)的新格局。
中歐（南昌～鹿特丹）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年11月24日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：經(jīng)過(guò)滿(mǎn)洲里站過(guò)境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)到達(dá)終點(diǎn)荷蘭鹿特丹，全程運(yùn)行1.2萬(wàn)余公里，運(yùn)輸時(shí)間約17天。
主要貨源地、貨物：貨物主要為江西賽維LDK太陽(yáng)能高科技公司生產(chǎn)的太陽(yáng)能組件。
近期規(guī)劃：為了推動(dòng)江西在更高水平更高層次開(kāi)發(fā)開(kāi)放，我省著力打造陸上、海上、空中、數(shù)字四條通道，對(duì)接“一帶一路”。對(duì)于如何保證班列的正常開(kāi)行及常態(tài)化運(yùn)行，江西省商務(wù)廳陸路口岸管理處處長(zhǎng)李克表示，將聯(lián)合有關(guān)部門(mén)采取多種形式，比如鐵路部門(mén)給予企業(yè)運(yùn)費(fèi)下浮，積極對(duì)接福建貨運(yùn)等，爭(zhēng)取班列的常態(tài)化運(yùn)行。
中歐（金華～阿拉木圖）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2016年1月7日開(kāi)行
運(yùn)行區(qū)間：開(kāi)到新疆阿拉山口，再到達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖。全程5000公里，歷時(shí)7天。
主要貨源地、貨物：貨物包括大輪轂、機(jī)電產(chǎn)品、休閑服飾、工藝品等。
近期規(guī)劃：為了集聚貨源，上海鐵路局與當(dāng)?shù)卣o密協(xié)作，精心制訂班列開(kāi)行方案，最大限度實(shí)行優(yōu)惠政策，降低客戶(hù)物流成本，引流上線(xiàn)。根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃組織方案，今年1月起，金華地區(qū)發(fā)往中亞地區(qū)的班列每周至少1列，每列裝運(yùn)國(guó)際集裝箱80標(biāo)準(zhǔn)集裝箱左右。這個(gè)局瞄準(zhǔn)鐵海聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)需求，推出金華地區(qū)至寧波的鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際集裝箱班列，每周開(kāi)行5列，每列裝運(yùn)國(guó)際集裝箱不少于6標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，浙中地區(qū)鐵路國(guó)際集裝箱集散中心漸現(xiàn)雛形。
連新歐班列（連云港 ～杜伊斯堡）
首列開(kāi)行時(shí)間及線(xiàn)路：2015年12月13日開(kāi)行。
運(yùn)行區(qū)間：連云港開(kāi)通的經(jīng)哈國(guó)至歐洲的“連新歐”班列，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，全程11000公里，歷時(shí)12天。
主要貨源地、貨物：貨物及貨源由長(zhǎng)三角等地區(qū)輸出的電子產(chǎn)品、生活用品等組成。
近期規(guī)劃：連云港與哈方正在持續(xù)推進(jìn)中哈合作發(fā)展升級(jí)，雙方共同建設(shè)中哈物流園，采用“一園三區(qū)”方式開(kāi)展建設(shè)，將中哈基地打造成為中國(guó)“一帶一路”倡議和哈國(guó)“光明大道”新經(jīng)濟(jì)政策融合對(duì)接的重要成果，真正服務(wù)新亞歐大陸橋沿線(xiàn)。
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