哈歐國際貨運班列情況簡介

哈歐集裝箱貨運班列從哈爾濱出發，經過滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到白俄羅斯的布列斯特、波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。班列每周對發一列，已實現常態化運行。其中，首班哈爾濱至漢堡班列于6月13日發車，共運載49個集裝箱的貨物，分別發往俄羅斯、波蘭、捷克和德國。貨物主要包括電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件、小機電產品、醫療器材、服裝、化工原料約15大類產品，總貨值300萬美元。返程班列共有41個集裝箱，其中27個發往哈爾濱，于7月14日抵達，主要貨物包括啤酒、汽車零部件、生活用品等。預計班列每年在哈爾濱報關貨值30億元人民幣左右，進出口額將達到42.5億元。tfq大陸橋物流聯盟

哈歐班列是運輸資源的最佳優化配置和強強聯合，哈歐國際物流公司四方股東各自具有獨特的優勢。北京長久物流股份公司可提供全程物流服務；美國優特埃(UTI)國際物流(中國)有限公司可發揮其影響在更廣的范圍進行集貨和班列歐洲段的服務；哈爾濱鐵路局可有效利用區域內資源實施鐵路運輸組織銜接；大連港集裝箱發展有限公司將負責海鐵聯運。初步預計，哈歐班列一年內每周一個往返，第二年每周兩個往返，以后隨著市場的需求變化進行調整。哈歐公司先段集貨覆蓋東北三省、環渤海地區、華北、華東及日本和韓國的主要城市和港口，歐洲段集貨包括德國、波蘭、捷克、法國、匈牙利、西班牙、意大利。哈歐班列是目前國內多條亞、歐鐵路運營線路中最具商業價值的線路。首先，相比海運送達時間短、貨物安全性高；相比空運成本合理，使產銷各方實現“按需排產”和“零庫存”，降低了供需雙方的生產和運營成本；其次是運送時間控制精度更高，運輸節拍以小時計算；三是對貨物安全做到全程監控和數據化管理。哈歐班列因此深受執行“JIT”模式大企業的青睞。同時，哈歐班列每周都有開出并往返的貨運列車，是國內第一個提供兩端門對門服務的班列，除提供班列運輸外，還增加了工業鏈金融、虛擬倉儲管理、跨境電商等附加增值服務。tfq大陸橋物流聯盟

“距離最近、速度最快、成本最低”，哈歐班列開通引起國內外一些大企業和政府的高度關注，跨境電商積極聯絡，德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都熱切地盼望能和哈歐公司合作，并探討通過該班列與我省建立省州和地市間友好關系、開展貿易和產業投資合作。德國、法國和瑞士的鐵路運營公司也表示愿意就歐洲段延伸段展開合作。國內很多知名的外向型企業看好哈歐班列快速、高效、安全的特點，參與的企業日漸增多，使哈歐公司在較短的時間內即完成兩個月班列的往返集貨。tfq大陸橋物流聯盟

哈歐公司落戶哈爾濱，除了看中黑龍江省地處東北亞中心腹地，向北、向西陸路可經俄羅斯通往歐洲抵達波羅的海沿岸，向東可通過綏芬河經俄羅斯符拉迪沃斯托克港口經海路抵達日、韓，具有陸海聯運的特殊優勢外，更重要的是感受到黑龍江省委、省政府和各部門的“貼心服務”，讓投資方對未來的發展前景充滿信心。 哈歐班列的正式開通是黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設的新成果。它的開行，將使投資方、托運方和承運方實現互利共贏，符合市場經濟規律，富有活力和內生動力。同時，也將促進生產要素向黑龍江省通道沿線集聚，帶動貿易和產業的發展，推動外向型經濟升級，成為東北老工業基地重振雄風新的亮點。tfq大陸橋物流聯盟

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