鐵路部門：冷鏈班列開行有效暢通瓊粵海峽運輸通道

2024年12月28日，運載著約200噸芒果的海南首趟“鄉村振興號”海南農產品冷鏈出島班列從三亞天涯站緩緩駛出，經過2700多公里的長途全程冷鏈旅行，預計60多小時后到達嘉興東站，這是海南熱帶水果首次使用鐵路冷藏集裝箱發運。IXj大陸橋物流聯盟

據統計，2024年1至11月，海南省瓜果蔬菜出島量826萬噸，同比增長73.3%。受多方面條件制約，海南省冷鏈流通率低于全國水平，“冰塊+棉被”運輸仍是農產品保鮮運輸的主要方式，果蔬流通環節腐損率約為20%，比全國平均水平高5個百分點，而發達國家果蔬損失率一般控制在5%。同時，海南島內每年農副產品出島需求量旺盛，而農產品集中出島時間與旅游旺完全重合使得進出島車輛激增，導致農副產品運輸受阻。這次冷鏈班列的開行是充分利用鐵路運載量大、安全穩定等特點，有效暢通瓊粵海峽運輸通道，釋放過海能力，同時通過鐵路大運量、低成本的運輸方式，有效降低了三亞農副產品的出島綜合物流運輸成本，也大大提高了運輸效率。IXj大陸橋物流聯盟

中鐵特貨公司以先進裝備、高速時效和優惠運價助力海南瓜果蔬菜出島。此次發運采用的是鐵路新型冷藏集裝箱，可以拉到田間地頭裝貨，鐵路運輸過程中由一個裝有無人值乘發電箱的平板車對另外8個冷藏箱車組進行供電，控溫范圍為-30C°至+30C°，客戶可自行選擇溫度，冷藏箱全程實現自動控溫、自動定位，遠在廣州的中鐵特貨監控中心對設備實行24小時不間斷監控，全程保障貨物控溫品質，客戶可隨時查詢箱內溫度和在途信息。廣州鐵路局集團公司專門制定了站到站最快的冷鮮快車時刻表，保證全程時效不受編組、線路檢修影響。中鐵特貨公司與金吉星海南公司共同為客戶提供了運價優惠，使客戶在得到鐵路優質冷鏈物流服務的同時得到實惠。IXj大陸橋物流聯盟

中鐵特貨廣州分公司總經理羅濤介紹到，在經過走行線路的設計和優化后，可實現全程不停靠、不解編，預計3天后抵達嘉興水果市場完成貨物交付，并且相較傳統公路運輸，鐵路冷鏈運輸可節省運輸成本10%以上。IXj大陸橋物流聯盟

未來中鐵特貨公司還將繼續推動三亞至嘉興的冷鏈出島班列常態化運行，并逐步開拓北京、鄭州、烏魯木齊等方向的農產品冷鏈運輸流向，積極助力擴大海南農副產品銷售半徑，提升海南農產品在全國統一大市場的競爭力。IXj大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）IXj大陸橋物流聯盟

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