巴西集裝箱港口運營商擔憂被船司征收擁堵附加費

巴西巴拉納瓜港口項目（TCP）TCP商務總監布朗(Carolina Brown)說，該公司正在努力勸阻一家物流公司，不要對南美最大的集裝箱碼頭的出港貨物征收附加費。qui大陸橋物流聯盟

總部位于法國的物流公司CMA CGM的150美元附加費將于7月1日生效，可能會影響通過巴西主要冷藏集裝箱碼頭的貨物運輸成本，該碼頭也是世界上最大的雞肉出口走廊。qui大陸橋物流聯盟

布朗周三晚些時候對路透社表示:“我們已經聯系了CMA，首先要求他們澄清這一措施，同時也要求他們對其進行審查。”qui大陸橋物流聯盟

該公司上周宣布了附加費，理由是巴拉那瓜港口“擁堵”。此舉凸顯了巴西這個農業大國和世界十大經濟體之一所面臨的物流挑戰。qui大陸橋物流聯盟

CMA表示，附加費將適用于運往美國東海岸、美國海灣、加拿大、墨西哥和中美洲等地的貨物。qui大陸橋物流聯盟

布朗說，如果附加費得到確認，紙張、木材和冷藏貨物托運可能會受到影響。qui大陸橋物流聯盟

這位高管表示，巴拉那瓜和其他巴西集裝箱港口正面臨需求激增，再加上桑托斯和圣卡塔琳娜州競爭碼頭的運營突發事件，引發了“一場完美風暴”。qui大陸橋物流聯盟

TCP運營經理費利佩•德•弗蘭帕拉塔(Felipe de frana)表示，需求增加導致船舶等待時間從巴拉那瓜創下的平均3.5小時增加到最近幾周的近48小時。他說，巴拉那瓜集裝箱碼頭的等待時間已經縮短到12個小時左右，而在競爭中心的船只仍然要等待一周。qui大陸橋物流聯盟

布朗說，巴拉那瓜的集裝箱碼頭也在接收來自其他港口的貨物和船只。qui大陸橋物流聯盟

她說:“我們的行動沒有任何操作限制。”“相比之下，附加費并不能反映我們的服務水平。”qui大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）qui大陸橋物流聯盟

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