天津：港城班列打造海鐵聯運“快速路”

日前，一列滿載集裝箱的貨運列車從位于天津市濱海新區的新港北站發出，開往河北邢臺，這趟列車正是中國鐵路北京局開行的港城班列。自2024年1月下旬開行至5月10日，中國鐵路北京局已累計開行港城班列284列、7328車，累計發送各類貨物37.58萬噸，成功打造了海鐵聯運“快速路”。WCk大陸橋物流聯盟

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港城班列外景（央廣網記者 韓雨晨 攝）WCk大陸橋物流聯盟

據中國鐵路北京局貨運物流服務中心李雷介紹，港城班列是北京局2024年新開行的快速鐵路貨運列車，能實現天津港與石家莊、邢臺、邯鄲、太原等多個內陸城市之間的“點到點”運輸，使海運抵達天津港的貨物搭乘鐵路列車高效運至內陸城市，也為內陸城市通往港口搭建起物流“快速路”。WCk大陸橋物流聯盟

“港城班列最大優勢就是準時高效。”李雷告訴記者，港城班列采取“一主、多支”的運輸組織模式。班列在邯鄲、石家莊南、南倉等主要站點間直達運輸，在“發到兩端”支線運行時，利用小運轉列車快速接續，保障了貨物在計劃時限內準時到達，避免了過去天津港與京津冀城市間運行的貨物列車因計劃提報、列車集結帶來的運輸時間偏長問題。WCk大陸橋物流聯盟

目前，港城班列主要開行天津港至石家莊“半日達（12小時）”班列，正定至天津港“半日達（12小時）”班列，高邑至天津港“半日達（12小時）”班列，邯鄲市和西部縣區至天津港“當日達（24小時）”班列，以及天津港至內蒙古、寧夏地區“兩日達（48小時）”班列，高效快速的運輸模式也得到了企業客戶廣泛認可。WCk大陸橋物流聯盟

河北環海物流有限公司主要通過港城班列從天津港運輸塑料顆粒至石家莊良村。過去，該公司主要采用汽車運輸，但2024年以來，隨著港城班列開行，鐵路部門全面優化運輸組織流程，實現貨物快速集結、快速發運，顯著提升了運輸效率。如今，該公司從新港北站裝車再到運抵石家莊良村貨場，全程僅用時14個小時，時間有了保障，并且運量還大，讓客戶切實感受到了鐵路運輸帶來的便捷和實惠。WCk大陸橋物流聯盟

在提升運輸效率基礎上，中國鐵路北京局還對港城班列運輸項目實行運價下浮政策，結合運到距離、貨物品類等實際情況，給予企業客戶一定的價格優惠，為企業客戶有效降低物流成本、更好角逐海外市場提供了堅強保障。WCk大陸橋物流聯盟

為保障港城班列持續高質量開行，為企業客戶提供良好運輸服務體驗，天津鐵路物流中心成立港城班列專班，協調港口碼頭、船公司、堆場、車隊等各個參與方，溝通到港船期、堆場場地、短倒運輸等事宜，銜接各方作業流程，避免出現“貨等車”現象，提高整體作業效率，同時實行“一對一”全程跟蹤服務，針對客戶辦理發運中遇到的各類問題，建立“5分鐘內反饋、15分鐘內處理”機制，由專屬客服全程與客戶對接，并給予妥善解決，消除客戶后顧之憂。WCk大陸橋物流聯盟

此外，天津車務段還充分發揮車務牽頭作用，為港城班列挑選狀態良好的適型空車，保證空車配給充足，及時安排空、重車取送，避免出現影響運輸效率的問題出現，并按照整列快速上線、零星快速中轉原則，最大限度壓縮港城班列站停時間，保障班列高效裝車、高效運行。天津集裝箱中心站精心設計港城班列貨物運輸方案，為客戶提供貨物進場、裝箱查驗、需求申報受理、運輸動態追蹤、到站卸車等“一站式”物流服務，并成立港城班列服務專班盯控現場作業，避免貨物污染或損失等問題發生，提升客戶服務體驗，得到了客戶高度好評。WCk大陸橋物流聯盟

目前，港城班列開行數量和質量快速提升，據統計，4月份港城班列共計開行109列、累計發送貨物13.7萬噸，環比3月份增幅分別達109.6%和112%。港城班列發運的貨源品類也從運行初期時以運輸鋼材、太陽能光伏板、小麥、亞麻籽、稻草、鎳鐵等貨物為主，發展到如今吸引塑料顆粒、紙漿、電視機、新聞紙、化肥、機械配件、醫藥等多個新品類貨源也通過港城班列進行運輸。WCk大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）WCk大陸橋物流聯盟

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