安陽—天津港鐵海聯運班列實現常態化開行

4月6日上午10時許，滿載50車皮貨物的安陽—天津港鐵海聯運班列鳴笛發車，自河南萬莊安陽物流園出發，奔赴500公里以外的天津港。這標志著經過相關部門、企業不斷融合、磨合，安陽—天津港鐵海聯運班列實現常態化開行。oLS大陸橋物流聯盟

作為班列常態化開行后首家受益企業，安彩高科股份有限公司的有關負責人頗為高興地說：“此次班列運輸的產品均為我公司海外訂單。在市交通運輸局大力推動下，在我們與天津港、萬莊物流園共同努力下，這批產品搭上了班列常態化開行的‘東風’，不僅實現了產品直達天津港，還享受到了政策資金補貼，更為重要的是拓寬了我們產品海外運輸物流渠道，降低了物流成本，促進了生產經營發展，提升了我們產品在海外的競爭力。”oLS大陸橋物流聯盟

據了解，2023年7月，安陽與天津港集團牽手，實現班列成功首發。此次班列實現常態化開行，是安陽市攜手天津港集團推動落實京津冀協同發展重大國家戰略邁出新步伐的標志性成果；是安陽市貫徹落實省委、省政府《關于支持安陽以紅旗渠精神為引領建設現代化區域中心強市的意見》要求，圍繞“一高地一區三中心”核心目標，打造“區域交通物流中心”的有力舉措。oLS大陸橋物流聯盟

天津港集團有關負責人表示，他們高度重視聯通安陽、服務安陽，助力安陽融入京津冀協同發展，班列實現常態化開行將有力促進安陽市陸港型國家物流樞紐建設，進一步確立“公鐵空”一體化區域交通物流中心地位。oLS大陸橋物流聯盟

“安陽—天津港鐵海聯運班列的常態化開行有利于打造安陽‘內陸無水港’，暢通北向出海國際物流通道，吸引安陽市及周邊城市貨源向內陸港聚集，是建設‘區域交通物流中心’的重大舉措。”安陽市交通運輸局黨組成員、副局長陳柳表示，“去年11月，省委、省政府出臺《關于支持安陽以紅旗渠精神為引領建設現代化區域中心強市的意見》，支持安陽市打造‘一高地一區三中心’。根據意見，市委、市政府明確‘區域交通物流中心’建設由我們市交通運輸局牽頭實施。我們與各方聯合推動班列的常態化開行，使安陽市在建設國家物流樞紐承載城市和建設全省樞紐經濟先行區上又邁出了堅實一步。這也必將為安陽市融入京津冀聯動發展、加快豫北區域協同發展、助力中國式現代化建設河南實踐提供新的支撐、作出新的貢獻。”oLS大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）oLS大陸橋物流聯盟

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