“宜昌—南沙港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，從企業(yè)“家門口”到泰國(guó)可節(jié)約12天

1月6日，記者從廣州港集團(tuán)獲悉，一列滿載化工品的海鐵聯(lián)運(yùn)班列于5日從宜昌東站開出，將于3天后抵達(dá)廣州南沙港，再通過海運(yùn)出口至泰國(guó)林查班港送達(dá)客戶手中。這趟班列的成功首發(fā)，標(biāo)志著“宜昌—南沙”海鐵聯(lián)運(yùn)通道正式開通，也意味著粵港澳大灣區(qū)和中部經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的物流供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)串聯(lián)，打造又一個(gè)粵港澳大灣區(qū)與中部崛起戰(zhàn)略的聯(lián)動(dòng)支點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)華中經(jīng)濟(jì)圈與大灣區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。lWe大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，此次“宜昌-南沙港”班列是在宜昌市發(fā)改委、宜昌市物流發(fā)展中心的大力支持下，由廣州港聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)共同打造。該班列搭載了1600多噸宜昌本土企業(yè)生產(chǎn)的化工產(chǎn)品，共計(jì)60TEU，從企業(yè)“家門口”到泰國(guó)林查班港，全程時(shí)效約7天，相較以往通過長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式節(jié)約時(shí)間12天左右，大大節(jié)省內(nèi)陸工廠時(shí)間成本及運(yùn)輸成本。同時(shí)該班列實(shí)現(xiàn)了全程集裝箱“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸，中途不用二次開箱檢驗(yàn)，節(jié)約了時(shí)間和物流費(fèi)用，保障了產(chǎn)品品質(zhì)，有力提升了宜昌企業(yè)通過南沙國(guó)際樞紐港在國(guó)際市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。lWe大陸橋物流聯(lián)盟

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“此次‘宜昌—南沙港’海鐵聯(lián)運(yùn)通道的連通，將有利于協(xié)同構(gòu)建‘廣州—宜昌’物流發(fā)展新格局，為廣州和宜昌的國(guó)家物流樞紐發(fā)展建設(shè)謀求新機(jī)遇。”廣州港物流有限公司副總經(jīng)理劉合順表示。lWe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，近年來廣州港集團(tuán)依托便捷的鐵路進(jìn)港條件，通過構(gòu)建“國(guó)際班輪航線”+“穿巴支線”+“內(nèi)陸港辦事處”多元化網(wǎng)絡(luò)布局，與船、港、貨及鐵路多方合作打造海鐵聯(lián)運(yùn)公共平臺(tái)，形成獨(dú)具特色的海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組織模式，開通多條鏈接內(nèi)陸地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)通道。2023年，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)96%。lWe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大洋網(wǎng)）lWe大陸橋物流聯(lián)盟

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