歐盟港口碳稅征收在即，7國呼吁暫停

明年1月起歐盟將航運(yùn)納入“碳排放交易系統(tǒng)”(ETS)計(jì)劃前往歐洲港口的船舶恐面臨36億美元的碳排放賬單。近日包括西班牙、意大利在內(nèi)的7個歐盟國致函歐盟執(zhí)委會呼吁能暫停實(shí)施此計(jì)劃以免航運(yùn)公司避開歐洲航線。E87大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)報道歐盟的碳排放交易機(jī)制(ETS)明年1月起將納入航運(yùn)業(yè)屆時進(jìn)入歐洲水域的船只將為船舶的碳排量購買碳抵換(carbon offset又稱碳補(bǔ)償)。E87大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)海洋船級社DNV最新估計(jì)假設(shè)碳價每噸為90歐元到2024年一艘在歐洲和亞洲之間航行的集裝箱船預(yù)估ETS費(fèi)用將高達(dá)81萬歐元。E87大陸橋物流聯(lián)盟

一些位于地中海沿岸的歐盟成員國包括希臘、葡萄牙、塞浦路斯、克羅地亞與馬爾他公開表示“2024年生效的ETS計(jì)劃可能將碳排放轉(zhuǎn)移至全球其他地區(qū)且企業(yè)可能采取更長路線以避免停靠歐盟港口甚至可能增加溫室氣體排放量”。E87大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)碳排放自2024年起將納入碳市場機(jī)制代表船東必須為在兩個歐盟港口間、航行船只所制造的碳排量購買碳配額;歐盟與非歐盟港口往來船只則須負(fù)擔(dān)50%的碳排量費(fèi)用。E87大陸橋物流聯(lián)盟

上述國家認(rèn)為船東可能會努力找漏洞例如將貿(mào)易轉(zhuǎn)移到摩洛哥的丹吉爾麥德港(Tanger Med)與埃及的賽德港(Port Said)等地中海港口兩個港口距離歐盟海岸不到300海里。E87大陸橋物流聯(lián)盟

盡管ETS費(fèi)用驚人但報道指出去年班輪巨頭馬士基的盈利接近300億美元ETS所產(chǎn)生的單其實(shí)與國際航運(yùn)收入相比只是九牛一毛因此不太可能對終端產(chǎn)品產(chǎn)生重大影響。E87大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：CNSS）E87大陸橋物流聯(lián)盟

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