山東港口迎風展翼、邁向一流
2023-08-17 12:54:15
Landbridge平臺
8月8日,山東省政府官網發布《山東省人民政府辦公廳關于印發山東省世界級港口群建設三年行動方案(2023—2025年)的通知》(以下簡稱《方案》),明確了2023年至2025年山東建設世界級港口群的總體思路目標、六大提升行動以及保障措施,對未來三年山東省港口建設發展進行了全面規劃部署。
2019年,山東完成青島港、日照港、煙臺港、威海港、濰坊港、東營港、濱州港7個港口資源整合,組建山東省港口集團,通過握指成拳、一體協同,形成世界最大港口“艦隊”。從港口整合到如今發布《方案》,山東省世界級港口群建設正一步步從夢想照進現實。歷經4年一體化改革發展的山東港口亦在世界級港口群建設中“質量并重”“形神兼備”,以更高質量的發展實現全新跨越。
夯基固本,港口基礎設施擴能升級
港口要做好“四個一流”,為“一帶一路”建設服務好,首先就是要有“一流的設施”。四年來,山東港口鎖定建設東北亞國際航運樞紐中心的目標,積極推動服務能級升級,港口基礎設施專業化水平有了長足進步——
今年7月,隨著碼頭總長401米,可以接卸30萬噸級VLCC超大型油輪的602#泊位投產,煙臺港原油年設計接卸能力增加1600萬噸,煙臺港西港區形成2座30萬噸級原油碼頭、數座10萬噸級原油碼頭、配套罐區、1200公里長輸管道以及鐵路、公路、水路共同組成“卸、儲、運”原油一體化儲運體系,進一步提升港口油品供應、運輸和保障能力,為打造依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系、構建核心競爭優勢提供強勁發展動能。
除此之外,今年青島董家口液體化工碼頭,日照嵐山12#、16#泊位,煙臺港西港區原油碼頭二期工程(一階段30萬噸級碼頭)等碼頭泊位建成投用,青島董家口原油商儲庫、日照油庫三期等多個原油罐區開閘運營……按照山東省綜合交通運輸發展規劃,山東港口加緊部署新一輪重大基礎設施建設,眾多集成項目列入《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》等國家、省重要規劃。
有了這樣的硬件支撐,山東港口建設世界級港口群根基更加堅實。對應《方案》中提出的“建設世界級專業化碼頭集群。重點實施52項工程,續建、新建、改造一系列集裝箱、大宗干散貨、原油、LNG、件雜貨、客滾碼頭泊位和配套堆場、罐區”等目標,山東港口無疑已在基礎設施建設領域先行一步,為打造一流港口基礎設施增加了重要砝碼。
創新引領,智慧綠色港口領跑世界
抓創新就是抓發展,謀創新就是謀未來。四年來,山東港口堅持創新攻關“一流的技術”,把建設“國際領先的智慧綠色港”放在“五個國際領先”建設之首,以智慧綠色引領高質量發展。
今年2月,山東港口發布了《關于進一步加強科技人才隊伍建設的意見》和《2023年度十大科技創新攻堅方向》,明確將在“十四五”期間設立不低于5億元的專項科研資金支持重點領域科技創新,將為打造全球領先的智慧綠色港提供強力人才和智力支撐。這一切,為建設世界級港口群做好了充足的準備。
5月18日,山東港口青島港自動化碼頭獲得五星級“智慧港口”、五星級“綠色港”,這標志著其自動化碼頭成為全國首個,也是唯一一個智慧、綠色“雙五星”港口。
7月15日,山東港口日照港嵐山港區3臺無人化橋式卸船機順利上岸,落軌嵐南#17泊位,進入設備調試階段,為智慧綠色港口建設再添新動能。
7月30日,在山東港口日照港160萬立方米油庫內一輛智能巡檢機器人得到指令后立刻對庫區125個巡檢項目展開全自動無人化檢測一組組數據瞬時上傳云端“大腦”2公里外控制室大屏隨即顯現出圖表分析這標志著山東港口日照港,邁入油庫巡檢“智能時代”。
除此之外,山東港口瞄準“雙碳”目標,踐行“兩山”理念,在全國港航領域率先發布《綠色低碳港口“十四五”規劃》,因地制宜推動打造“中國氫港”“數字能源港”“風光儲”一體化零碳港等特色發展板塊;在行業內率先建成全國首個港口加氫站;建設沿海港口首個跨區域、多港區統籌聯動的大氣環境智慧管控平臺;獲評全國首個“雙五星”港口,全力推進“國內表率、國際領先”綠色低碳港口建設,助力完善全省新能源體系建設,為美麗中國貢獻山東港口力量。
陸海聯動,國際物流大通道暢通全球
憑海而生,向海圖強。四年間,山東港口構建了“以青島港為龍頭,日照港、煙臺港為兩翼,渤海灣港為延展,各板塊集團為支撐,眾多內陸港為依托”的一體化協同發展格局。
3月27日,山東港口攜手達飛海運、地中海航運和泰贏航運舉行集裝箱遠洋直達航線集中開通儀式,集中開通5條國際集裝箱航線。在此次開通的航線中,中南美線將全面增強山東港口連通曼薩尼約、布埃納文圖拉等中南美核心港口的服務能力。泰贏航運歐洲航線作為直達歐洲的生活消費品精品航線,將有效滿足沿黃流域廣大出口客戶對接歐洲巴塞羅那、鹿特丹主要港口的運力及艙位需求,進一步提升山東港口遠洋直達航線優勢,拓展全球海運網絡布局,強化航線樞紐能級,為山東港口提速東北亞國際航運樞紐中心建設提供強有力支撐。
5月29日,滿載著工程機械的“塔尼亞”輪在山東港口煙臺港拔錨起航,駛向墨西哥曼薩尼略港,標志著山東首條墨西哥件雜貨班輪航線在煙臺港正式開通,為國際件雜貨運輸更高效更暢通貢獻力量。
海向增航線、擴艙容、拓中轉,航線總數達330余條;陸向開班列、建陸港、拓貨源,建成內陸港35個、開通班列86條,海鐵聯運突破300萬標箱,連續保持全國沿海港口第一——山東港口逐步構建起“航線+班列+內陸港”的國際陸海大通道,實現航運物流網與陸域物流網的有效銜接,基本形成“覆蓋山東,輻射沿黃,直達中亞、歐洲以及東盟”的海鐵聯運物流大通道。2019—2022年,山東港口吞吐量連跨四個億噸大臺階,突破16億噸,較成立時增長22.8%;集裝箱突破3700萬標箱,較成立時增長26.2%,增幅連年超過全國沿海港口平均水平,穩居世界第一、第三位。
此外,近年來山東港口加速港區、園區、城區“三區互融”,擔當助推經濟社會發展的強力引擎。與全省16市深化戰略合作,實施港產城融合發展,規劃發展臨港產業,山東港口累計完成投資1547億元,實現招商引資超118億元,累計吸納就業6000余人,全力當好城市發展的“金牌合伙人”。
作為RCEP協定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”,中亞及上合組織國家面向亞太市場的“出海口”,山東港口堅持國際化戰略,與全球180多個國家和地區緊密相連,與全球43個港口結成友好港,管理運營9個海外碼頭項目和5個海外倉,新成立東南亞、歐洲、西亞、非洲等區域公司,成為促進世界互聯互通的重要力量。
面向未來,山東港口將以《方案》實施為契機,聚焦山東省世界級港口群建設,提升“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”核心競爭力,加快建設世界一流海洋港口、爭創世界一流企業,為海洋強國、交通強國貢獻山東港口力量。
(來源:中國水運網)
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