中國超過希臘成為世界最大的船東國

克拉克森研究公司(Clarksons Research)的數(shù)據(jù)顯示，按總噸位計(jì)算，中國現(xiàn)在首次超過希臘，擁有世界上最大的船東國。然而，如果以載重量(dwt)來衡量排名，希臘仍保持優(yōu)勢(shì)。在克拉克森造船公司的排行榜上，日本仍位居第三。SvK大陸橋物流聯(lián)盟

在2000年前后互換位置后，希臘船運(yùn)公司在2013年超過了日本同行。中國擁有的噸位在2018年超過日本，此后逐漸接近希臘水平。克拉克森的最新排名顯示，中國為2.492億總噸(價(jià)值1800億美元)，希臘為2.49億總噸(價(jià)值1630億美元)。接下來是日本(1.81億噸)、韓國(6600萬噸)和美國(6600萬噸)。十年前排名第四的德國現(xiàn)在排名第七。SvK大陸橋物流聯(lián)盟

克拉克森在其最新的每周報(bào)告中指出:“中國在新船建造市場(chǎng)上更加活躍(現(xiàn)在幾乎是希臘擁有的訂單的兩倍)，在S&P也更加活躍。”。它在散貨船(24%)和集裝箱船(16%)方面擁有最大的船隊(duì)份額，國有的中遠(yuǎn)和招商局是最大的兩家船東。SvK大陸橋物流聯(lián)盟

2000年代初，中國擁有的商船隊(duì)約占世界總數(shù)的二十分之一，經(jīng)過20年的顯著增長(zhǎng)，現(xiàn)在已超過七分之一。在過去的十年里，中國擁有的商船隊(duì)的能力增加了一倍多。SvK大陸橋物流聯(lián)盟

中國引領(lǐng)世界航運(yùn)的不僅僅是擁有船舶。中國的造船企業(yè)已超越韓國，成為全球第一，中國的港口運(yùn)營(yíng)商如今擁有龐大的全球業(yè)務(wù)，而過去10年，中國已成為船舶融資的一個(gè)重要來源。SvK大陸橋物流聯(lián)盟

2019年12月，Splash讀者投票選舉中國崛起為十年航運(yùn)故事，擊敗了班輪合并、綠色發(fā)展、韓進(jìn)的消亡以及這一過程中的數(shù)字化。SvK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）SvK大陸橋物流聯(lián)盟

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