武鐵一日3趟鐵海聯運班列齊發舟山港

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圖為宜昌至寧波鐵海聯運班列首發 新華網發 陳龍攝rep大陸橋物流聯盟

據中國鐵路武漢局集團公司（以下簡稱“武鐵”）消息，13日9時35分，由湖北宜昌首發至浙江寧波的79374次集裝箱鐵海聯運班列啟程前往舟山港。隨后，分別由武鐵管內馬莊、息縣兩站始發的兩趟鐵海聯運班列，同日啟運開往舟山港。rep大陸橋物流聯盟

產自河南、湖北的休閑家具、石英砂、化工品、茶葉等貨物，由這三趟鐵海聯運班列運抵舟山港后，將通過海輪轉運至土耳其、摩洛哥、比利時等歐洲、東南亞、非洲國家和地區。rep大陸橋物流聯盟

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圖為信陽（息縣）鐵海聯運班列裝運突破40000標箱 新華網發 姚宇翔攝rep大陸橋物流聯盟

據悉，鐵路和港口雙方合資公司武鐵浙港多式聯運有限公司發揮鐵路和港口雙方優勢，不斷擴展湖北、河南兩省鐵海聯運業務覆蓋范圍，首次實現三站鐵海聯運班列同日發送。rep大陸橋物流聯盟

武鐵與浙江省海港投資運營集團有限公司于2020年10月簽訂《戰略合作框架協議》，明確雙方加快集裝箱、大宗散貨運輸通道建設，積極服務于“一帶一路”倡議和“長江經濟帶”發展戰略。截至目前，駐馬店（馬莊）鐵海聯運班列已累計開行1000列，信陽（息縣）鐵海聯運班列累計裝運40000標箱，宜昌鐵海聯運班列實現首發。rep大陸橋物流聯盟

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圖為駐馬店（馬莊）鐵海聯運班列累計開行突破1000列 新華網發rep大陸橋物流聯盟

武鐵浙港公司副總經理戴銘表示，相較于傳統的物流模式，鐵海聯運班列“一次申報、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸，企業貨物在火車站交付后“一單到底”發往目的地，在運輸時間、效率、運力保障等方面都有較強優勢，可有效解決“缺艙、缺箱、壓港”等問題，貨物運輸成本降幅約30%。rep大陸橋物流聯盟

據介紹，武鐵將充分發揮“路港”合資合作優勢，加快推進湖北、豫南區域鐵海物流大通道建設，形成我國中部區域協同聯動效應，助力大別山革命老區深度融入國家長三角經濟帶發展戰略，在促進中、東部地區兩地優勢互補、協同共興基礎上，打造區域性物流中心，助力國內國際雙循環，開啟“路港”合作新征程。rep大陸橋物流聯盟

（來源：新華網）rep大陸橋物流聯盟

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