洋山港“藍海通”數字平臺上線運行

7月1日，洋山港“藍海通”（全稱“國際航行船舶智能決策支持系統”）數字平臺上線運行。1I1大陸橋物流聯盟

“藍海通”數字平臺是洋山港海事局去年開發的“海上數字哨兵”手機應用程序的升級版。與去年相比，“藍海通”在智能化、數字化和為民惠民方面有了很大提升。一是查詢統計更智能，平臺提供了關鍵字查詢和分類統計功能，便于船舶更加精準報備故障情況。二是數字化應用更加廣泛，平臺可以將多個實時報告數據以圖表形式進行直觀展現，便于海事主管機關跟蹤變化趨勢。三是新增了航修作業報備和比對模塊，為船舶和航修單位搭建線上連接渠道，便于洋山港船舶航修作業安全、有序開展。1I1大陸橋物流聯盟

據了解，洋山港作為世界級集裝箱樞紐港，每天進出的大型集裝箱船有數十艘。由于海況惡劣、備件缺失、船員修理能力有限等原因，船舶在海上航行容易造成航行、救生、消防和防污染等設備的功能異常，無疑對船舶的航行安全和防止海洋污染帶來不利影響。作為船舶的主要掛靠地，很多船舶選擇在洋山港對其異常設備進行航修。根據國際公約的要求，當發現缺陷對該船的安全或其救生等設備產生不利影響時，船舶進港前應當向港口國報告。然而，由于船期多變、缺乏溝通渠道、航修資源不平衡、故意謊報瞞報等原因，往往導致船舶和航修單位之間存在時間不合、信息不暢、效率不高、安全不牢等問題。為了解決這些問題，洋山港在統計分析轄區航修作業規律的基礎上，開發了“藍海通”數字平臺。1I1大陸橋物流聯盟

作為船舶異常情況報告、處置和修理的線上平臺，“藍海通”為船舶和航修單位之間搭建了溝通橋梁，有效緩解了洋山港國際航行船舶的故障報告和航修問題，實現了船舶有異常必報、航修有作業可查、線上有痕跡能溯，對提前掌握進港船舶的安全狀況、保障港口安全度、提升船舶周轉和港口裝卸效率起到了良好作用。另一方面，通過對比船舶航修計劃和航修單位的登輪檢修作業計劃，海事管理機構可以主動發現船舶進出港口時對設備異常情況的謊報瞞報，降低了因此而導致的港口安全風險和水域污染風險。1I1大陸橋物流聯盟

“藍海通”數字平臺的應用，是洋山港海事局便利港口船舶運輸的又一惠民利民舉措。為了縮短異常情況報告時間，平臺同時開發了網頁端Web版和手機端App版，便于及時查看和操作。據統計，與原來的應用程序相比，使用“藍海通”數字平臺，平均每個異常情況報送時間縮短30分鐘，大大提高了工作效率。同時，平臺設置了中英雙語顯示，有效滿足了外籍船員和航運公司的使用需求，便于掛靠洋山港的“國際友人”使用。1I1大陸橋物流聯盟

接下來，“藍海通”數字平臺將推廣至外輪公司、代理公司、航修單位和行業主管部門等應用，通過這一實際的便民舉措進一步提升政企溝通和協作效率，為國際航行船舶進出洋山港筑牢安全屏障，為洋山港營造良好的營商環境。1I1大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）1I1大陸橋物流聯盟

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