廈門港端穩(wěn)“一帶一路”金飯碗

今年，是“一帶一路”倡議提出十周年。這一倡議提出以來，共建“一帶一路”從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展，已成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平臺。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

十年來，廈門港共締結(jié)有16個友好港，其中“一帶一路”友好港3個；廈門港“一帶一路”航線累計完成箱量超1200萬標(biāo)箱，廈門港與“一帶一路”沿線國家港口的海上貨運往來日益緊密……廈門港融入“一帶一路”結(jié)出一個個碩果，留下一座座合作豐碑，取得了沉甸甸的發(fā)展成效。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

拓展友好港口朋友圈3NX大陸橋物流聯(lián)盟

借助“一帶一路”重大機遇，廈門港的“朋友圈”正在不斷擴大。“截至2022年12月，廈門港集裝箱外貿(mào)航線133條，通達55個國家和地區(qū)的149個港口。其中，‘一帶一路’航線共86條，途經(jīng)24個“一帶一路”沿線國家的55座港口。”廈門港務(wù)控股集團相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)告訴記者，福建省民營經(jīng)濟發(fā)達，不少企業(yè)家率先在“一帶一路”沿線設(shè)工廠、貿(mào)易點，帶動了大量物流運輸需求，所以廈門港在‘一帶一路’的開拓上也走在全國前列。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港作為東南沿海國際航運樞紐和現(xiàn)代航運服務(wù)中心，海上航線通達五洲。借助“一帶一路”倡議的強勁東風(fēng)，廈門市積極開辟“絲路海運”航線。廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司操作部、通達事業(yè)部總經(jīng)理張錦陽介紹，遠(yuǎn)海碼頭目前擁有19條遠(yuǎn)洋干線，其中包括服務(wù)于“一帶一路”的歐洲線和紅海線。同時，已經(jīng)輸出10多名優(yōu)秀的港口人才到“一帶一路”沿線布局的碼頭，包括西班牙、比利時和阿布扎比碼頭。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

在廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)的海投物流集拼箱中心，貨物在這里拆拼，并將搭上中歐（廈門）班列。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

2015年8月16日，海投集團廈門國際班列公司從自貿(mào)試驗區(qū)海滄鐵路貨站同時開行廈門—波蘭羅茲、廈門—哈薩克斯坦阿拉木圖國際貨運班列，成為唯一由自貿(mào)試驗區(qū)開出的中歐班列。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

“2016年12月，中歐（廈門）班列被列入‘中歐安全智能貿(mào)易航線試點’計劃，成為該計劃的首條鐵路運輸試點線路。通過參與國際合作項目，建立安全、便利智能化的國際貿(mào)易運輸鏈，也避免了多次的開關(guān)檢驗，實現(xiàn)了貨物的快速周轉(zhuǎn)。”廈門海滄投資集團有限公司黨委副書記、董事、副總經(jīng)理吳旭暉說，“另一方面，我們還跟成都、重慶、西安等國內(nèi)城市開展合作，實現(xiàn)了城際的合作。”3NX大陸橋物流聯(lián)盟

“作為‘一帶一路’建設(shè)的重要抓手和載體，中歐班列為‘一帶一路”互聯(lián)互通穿針引線。廈門發(fā)揮“絲路海運”核心區(qū)優(yōu)勢，支持’絲路海運‘班輪與中歐班列對接，形成具有獨特優(yōu)勢的過境貨物海鐵聯(lián)運。”吳旭暉表示，自2015年8月廈門中歐國際班列開通以來，成熟運行了中歐、中亞、中俄三條線路，實現(xiàn)了“陸絲”與“海絲”的緊密連接。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

通過“雙輪”驅(qū)動，廈門港發(fā)揮國際物流大通道作用，成為了具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

“絲路海運”揚帆致遠(yuǎn)3NX大陸橋物流聯(lián)盟

2018年12月，福建省在推進“海絲”核心區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)上，率先開行“絲路海運”，旨在打造服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運行便捷化、管理智能化“一帶一路”航運物流服務(wù)新品牌、新平臺。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

不到兩年時間，首批“絲路海運”省級扶持政策出臺、國際鐵海聯(lián)運廈門回程過境班列首發(fā)、“絲路海運”聯(lián)盟常態(tài)化運作、“絲路海運”自動氣象觀測站建成投用、世界最大裝載能力的集裝箱船——“現(xiàn)代格但斯克”號靠泊廈門港、天津港集團和韓國現(xiàn)代商船公司加入“絲路海運”聯(lián)盟、福州港“絲路海運”快捷航線首航、“絲路海運”快捷航線“進口直提”通道正式啟用等重要節(jié)點事件，將港航合作、物流服務(wù)、經(jīng)貿(mào)往來推向全新高度，掀開了福建“海絲”建設(shè)的新篇章。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

如今，乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，“絲路海運”這一現(xiàn)實畫卷正在波瀾壯闊地展開，把中國經(jīng)濟的大海和世界經(jīng)濟的汪洋緊緊融匯在了一起。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

4月21日，3艘超大型集裝箱船舶并靠廈門港嵩嶼碼頭作業(yè)區(qū)，進行緊張有序的裝卸作業(yè)。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

此次靠泊的三艘船舶分別為“馬士基邁克凱尼穆勒”輪（近400米）、“愛莉諾娜馬士基”輪（近400米）、“古諾沃馬士基”輪（366米），均為15萬噸級及以上超大型集裝箱船舶。這是廈門港首次實現(xiàn)三艘15萬噸級以上超大型集裝箱船舶“列隊”并靠作業(yè)。完成裝卸作業(yè)后，其中兩艘巨輪將開往新加坡、馬來西亞、摩洛哥等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重要港口，運載著中國產(chǎn)品，從廈門港走向世界。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

今年是“一帶一路”倡議提出10周年，同時也是“絲路海運”品牌成立5周年。廈門是21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點城市，近年來，“絲路海運”依托廈門港資源優(yōu)勢，深度融入“海絲”和RCEP核心區(qū)域，在織密航線網(wǎng)絡(luò)、拓展聯(lián)盟成員、港口數(shù)據(jù)信息互通等方面堅持探索，積極構(gòu)建“RCEP+海絲”物流大通道，助力廈門港高質(zhì)量發(fā)展。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

繪好智慧綠色工筆畫3NX大陸橋物流聯(lián)盟

在廈門港海潤碼頭后方的遠(yuǎn)控中心，橋吊司機吳文峰看著電腦屏幕、手握操作手柄，和人工智能“并肩作戰(zhàn)”、人機配合，一套動作如行云流水。“去年1月，海潤碼頭率先完成傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造，也讓我們充分領(lǐng)略到了什么叫‘科技是第一生產(chǎn)力’。”吳文峰說，“有了人工智能的輔助，新司機作業(yè)水平也能被拉到平均值以上，碼頭前沿也不再需要指揮手，崗位人員全面精簡，人少了，效率反而更高了。”3NX大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，廈門港再添“國字號”榮譽——在2023綠色與安全港口大會暨第二屆北部灣綠色港口發(fā)展論壇上，廈門港海潤碼頭榮膺首批“中國智慧港口”稱號，并獲評為“四星級”。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

海潤碼頭此次獲獎，主要是該碼頭近年來實施一系列業(yè)界領(lǐng)先的智慧港口改造項目并取得成效。比如，去年初該碼頭作為全國首個全流程智能化改造的傳統(tǒng)集裝箱碼頭，成功迎來試投產(chǎn)，升級成為更智慧、更具科技感的遠(yuǎn)程操控“無人碼頭”，碼頭智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)與集裝箱智慧物流平臺相融合，構(gòu)建智能化的全物流鏈體系。在該體系中，5G、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)得到充分應(yīng)用，智慧賦能港口生產(chǎn)運營模式升級創(chuàng)新，為業(yè)界提供可復(fù)制、可借鑒的“廈門港方案”。數(shù)據(jù)顯示，升級后的海潤碼頭整體綜合成本顯著下降，綜合作業(yè)效率提高10%。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

智慧綠色港口建設(shè)，是廈門港對發(fā)展港口先進生產(chǎn)力的一項探索與實踐，對實現(xiàn)碳達峰碳中和目標(biāo)、守護綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境、建設(shè)世界一流港口、實現(xiàn)港口高質(zhì)量發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。近年來，廈門港近年來先后獲得“交通運輸部智慧港口示范工程”“亞太綠色港口”“四星級-中國綠色港口”等多項榮譽，標(biāo)志著智慧綠色港口建設(shè)工作已走在全國前列。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

《廈門港口高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》顯示，廈門市將著力智慧綠色發(fā)展，建設(shè)數(shù)字化智慧港口，推動港口發(fā)展綠色升級。廈門港口管理局負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前廈門港已進入智慧綠色轉(zhuǎn)型快車道，為此需要進一步加大知識、技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素投入，不斷攻克“創(chuàng)新深水區(qū)”的關(guān)鍵技術(shù)難點，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、以智慧賦能發(fā)展、以綠色支撐發(fā)展，積極打造智慧綠色港口“廈門樣本”。3NX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）3NX大陸橋物流聯(lián)盟

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