7月份，印度港口的集裝箱吞吐量較上月有所放緩

7月份，印度港口的集裝箱吞吐量較上月有所放緩，表明全球主要經(jīng)濟體持續(xù)的通脹壓力導致市場狀況趨緊。Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)《集裝箱新聞》獲得的最新港口數(shù)據(jù)，該國政府/主要港口和非政府/小型港口的綜合吞吐量上月為160萬標準箱，而6月份為170萬標準箱。Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

為了更好地理解這種放緩，7月份主要港口碼頭的出口發(fā)貨量從一個月前的約45.75萬標準箱下滑至約45萬標準箱。Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

此外，數(shù)據(jù)顯示，阿達尼集團在印度最繁忙的集裝箱港口蒙德拉港(Mundra Port)控制的四個碼頭上個月的貨物吞吐量也出現(xiàn)了放緩，總箱運量從6月份的47.06萬標準箱降至約46.65萬標準箱。Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

這一放緩趨勢已經(jīng)促使主要的集裝箱運輸公司實施合同/現(xiàn)貨費率下調(diào)，并放棄了先前計劃于本月生效的一般費率上調(diào)(GRI)和旺季附加費(PSS)通知。Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)觀察人士普遍認為，由于更大的采購市場的消費者需求減弱，未來幾個月印度的出口量將進一步收緊。Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

“出口可能放緩的跡象可以被視為全球庫存相當高，”印度出口組織聯(lián)合會(FIEO)主席a . Sakthivel說。Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

他補充說:“商品出口面臨三重打擊:(1)新冠肺炎大流行后，隨著經(jīng)濟體的開放，消費再次從商品轉(zhuǎn)向服務;影響所有經(jīng)濟體系的通貨膨脹降低了購買力;(iii)許多經(jīng)濟體進入衰退，而一些發(fā)達經(jīng)濟體已經(jīng)陷入衰退。”Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

他繼續(xù)強調(diào)，“航行時間的減少，以及Covid中斷的正常化，也增加了庫存的增加，因為過去需要150天到達美國西海岸的貨物現(xiàn)在需要60天。”Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

FIEO表示:“由于大部分金屬和商品價格下跌，出口實現(xiàn)價值也受到了影響。”Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

印度主要/政府港口在2021-22財年結束時表現(xiàn)強勁，吞吐量同比增長17%。Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）Nyc大陸橋物流聯(lián)盟

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