集運市場：下半年海運需求或首次低于上半年

集裝箱航運業充滿不確定性今年或將出現下半年運量低于上半年的前所未有的局面。運費基準和市場分析平臺Xeneta首席分析師Peter Sand稱今年海運旺季特征非常不明顯有可能看到的情況是下半年的運量將有史以來首次低于上半年。Sw9大陸橋物流聯盟

最新數據顯示今年海運貿易量已同比去年下降了1.8%如果下半年運量低于上半年這意味著全年海運量將下降2.7%。除了地緣政治緊張局勢外經濟前景看淡也給全球海運貿易蒙上了一層陰影。Sw9大陸橋物流聯盟

此外通脹飆升也將對貿易量產生負面影響。7月份美國消費者價格指數保持穩定但按年率計算仍維持在8.5%的通脹水平。美國零售聯合會副主席Mark Mathews指出雖然8.5%的年增長率比前幾個月有所減少但仍高于今年4月的水平。截至目前美國今年的商品零售額同比增長了7.3%鑒于2020-2021年零售額比2019年增長了20%以上今年增長依然強勁這說明盡管面臨通脹加劇的挑戰但美國消費者的財務狀況依然良好。Sw9大陸橋物流聯盟

Xeneta市場分析師Emily Stausbøll稱美國商品零售仍在保持增長并且比疫情前的增長更加強勁。但考慮到通脹即使消費者的支出和過去一樣多他們的實際購買力卻在下降。對于運輸來說相關的指標不是價值而是數量。 如果顧客離開商店時帶的東西變少了這意味著需要更少的集裝箱來運送貨物。另一個需要注意的是錢花在了什么地方。當前非集裝箱運輸的食品和天然氣增長最快而家具和電子產品等傳統集裝箱商品的增長則慢得多這表明加上通脹因素商店售出的商品數量實際上與去年持平。Stausbøll認為未來幾個月下滑趨勢可能無法逆轉但現貨運價不太可能快速下跌。Sw9大陸橋物流聯盟

（來源：中國遠洋海運e刊）Sw9大陸橋物流聯盟

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