陽邏港的綠色智慧之變

13套綠色岸電樁讓港口告別柴油發(fā)電機(jī)的轟鳴和味道，減少了港區(qū)噪聲污染、空氣污染和水污染。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

通過卡口的智能化升級改造，一輛輛集裝箱運輸車輛快速通過。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

在港口集裝箱網(wǎng)絡(luò)運輸平臺上，貨代公司、拖車司機(jī)可預(yù)約提箱，船公司一鍵“放箱”。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

純電動集卡車，車尾不再冒煙，有效降低能源消耗和廢氣排放，實現(xiàn)港口節(jié)能減排。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

這是記者7月27日在陽邏港看到的生產(chǎn)場景，近幾年來，陽邏港在建設(shè)綠色智慧港口方面已經(jīng)發(fā)生了系列變化。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

岸電提亮綠色基色UCR大陸橋物流聯(lián)盟

船舶靠港使用岸電，是減少碳排放的重要舉措。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

在陽邏港三期碼頭，來自蚌埠港的“恒坤海陽”集裝箱船停靠在港口，通過岸電提升系統(tǒng)，一根船用電纜連接到岸電樁，通過二維碼掃一掃，即可滿足船上生產(chǎn)作業(yè)、生活設(shè)施等電氣設(shè)備的用電需求，一改過去需要通過柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電的傳統(tǒng)模式，整個連接過程不超過3分鐘。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

2013年以前，陽邏港無岸電設(shè)施，不具備向靠港船舶進(jìn)行供電的能力，停靠在陽邏港的船舶，只能依靠柴油機(jī)發(fā)電。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

2013年后，陽邏港逐步安裝了有統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)的岸電設(shè)施，并建立完善相應(yīng)的管理制度、使用程序，逐步推廣靠港船舶使用岸電。目前武港集團(tuán)陽邏港區(qū)共建有13套綠色岸電樁，可同時為13艘靠港船舶提供清潔能源。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

為提升靠港船舶岸電使用率，武港國際彰顯國企擔(dān)當(dāng)，積極推廣岸電使用政策并廣泛宣傳。據(jù)統(tǒng)計，今年1至7月，陽邏港區(qū)（一、二、三期）岸電接電艘次為153次，用電時長為1047.6小時，用電量31952.8度，與去年同期相比增長426.45%，費用38343.36元。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

智能化為發(fā)展插上翅膀UCR大陸橋物流聯(lián)盟

在陽邏港三期卡口，集裝箱運輸車輛實現(xiàn)集裝箱智能化無障礙通行，徹底告別人工操作，為提升港口集疏港效率提供了保障。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)卡口值班人員介紹：“卡口智能化升級改造之后，車輛平均過卡時間從以往的160秒縮短至30秒，全方位提速，集裝箱車輛進(jìn)出工作效率提高了2倍。”UCR大陸橋物流聯(lián)盟

卡口的智能化改造只是一個縮影，智能化建設(shè)逐步衍生到港口發(fā)展的各個環(huán)節(jié)中。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

信息化一直是長江內(nèi)河碼頭運輸?shù)能浝撸簧俅a頭還停留在使用紙質(zhì)單據(jù)階段。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，在紙質(zhì)單據(jù)階段，貨代公司、拖車司機(jī)需拿著海關(guān)、檢驗檢疫、船公司等多個部門、企業(yè)簽發(fā)的放箱單，到碼頭服務(wù)大廳排隊申請?zhí)嵯洹徍巳藛T看過一沓單據(jù)后，才會交由內(nèi)場操作部門調(diào)運集裝箱。申請過程少則十幾分鐘，多則半小時，效率低下導(dǎo)致卡車排隊堵塞交通、貨代人員來回奔波。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

港口集裝箱網(wǎng)絡(luò)運輸平臺上線后，船公司、貨代、船代、拖車公司及碼頭等主體在該平臺實現(xiàn)信息共享。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，在辦公室或者是在家里，貨代公司、拖車司機(jī)手指輕輕一點，線上預(yù)約碼頭業(yè)務(wù)，手機(jī)預(yù)約進(jìn)場，極大的節(jié)約了客戶辦單成本和時間。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

新能源扮靚港區(qū)更清新UCR大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)陽邏港區(qū)，記者看到，有些集裝箱卡車變成了新能源電車，車尾不再冒煙了。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

原來，圍繞“雙碳”目標(biāo)，陽邏港不斷探索新能源在港區(qū)的應(yīng)用，逐步購置電動集卡替代柴油集卡，先破后立，有序推進(jìn)港區(qū)用能結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。目前，陽邏港3個碼頭共投入20輛純電動集卡車。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

從節(jié)能方面來看，單臺電動集卡每月能夠減少10噸的碳排放量、節(jié)約近1萬元的能耗費用，實現(xiàn)了環(huán)保與效益的雙贏。這是陽邏港為打造低碳、綠色港口進(jìn)行的又一次突破，充分體現(xiàn)了陽邏港不斷將綠色設(shè)備和新型技術(shù)應(yīng)用在港口生產(chǎn)中的先進(jìn)管理理念。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

武港國際集裝箱有限公司董事長李小明說，原陽邏港區(qū)內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備占比超過50%，如今，電動集卡占比36%，后期爭取達(dá)到100%。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

不止集裝箱卡車，港區(qū)的燈具等也都進(jìn)行了節(jié)能化的升級改造。目前港區(qū)所有岸橋吊、門座式起重機(jī)、龍門吊100%實現(xiàn)電氣化，港口綠色電動機(jī)械占比從10%提高到50%。UCR大陸橋物流聯(lián)盟

加快推進(jìn)碼頭岸電使用、智能化系統(tǒng)改造和新能源應(yīng)用，一系列的舉措全面推動港口實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，陽邏港為落實“碳達(dá)峰碳中和”戰(zhàn)略要求不斷奮斗！UCR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）UCR大陸橋物流聯(lián)盟

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