全球集裝箱港口擁堵創歷史新高
2022-07-21 14:17:16
Landbridge平臺
集裝箱的擁堵正在創造新的歷史新高,打破了供應鏈即將恢復正常化的說法。
英國經紀公司克拉克森(Clarksons)創造的集裝箱港口擁堵指數在7月14日創下新紀錄,37.8%的集裝箱船隊吞吐量在港口。這超過了2021年10月底記錄的前一個峰值水平,并遠遠高于2016年至2019年期間記錄的31.5%的平均水平。
37.8%的集裝箱運力在港口
丹麥集裝箱咨詢機構sea intelligence的最新周報警告稱:“目前仍沒有解決非海洋瓶頸問題的辦法,這是供需的主要驅動力,對發貨人來說不是件好事。”該報告接著列出了加利福尼亞州剛剛罷工的7萬名卡車司機,以及美國西海岸港口堵塞的數萬個集裝箱,等待鐵路運輸到目的地,因為工程師數量不夠。僅在洛杉磯港口的碼頭就有近3萬個鐵路集裝箱被延誤,去往鐵路的貨物平均停留7.5天。與此同時,在東海岸,過去兩個月醞釀的擁堵程度,正在接近歷史最高水平。
在歐洲,漢堡和不來梅港因港口工人罷工而“癱瘓”。海事交通數據顯示,漢堡有近20萬個標準箱在等待泊位開放。歐洲各地的勞工行動的消息不斷傳來,最新的是未來一個月英國各地計劃舉行的三次鐵路罷工,
與此同時還要面對亞洲季風和臺風季節已經到來、各國的疫情防控措施等影響。
根據MDS Transmodal的數據,總的來說,擱淺在海上的貿易總額估計約為300億美元。
Kuehne + Nagel公司開發了一項全球運輸中斷指標,根據全球12個熱點港口的集裝箱船舶吞吐量,計算以天為單位的累積teu等待時間。
teu等待天數(twd)指示器的作用是,例如,一艘容量為10000 teu的船只等待12天等于120000 twd。今天,該指標為980萬臺幣,而德銀+納格爾的官員解釋說,只有當該數據低于100萬臺幣時,供應鏈才會恢復正常。
(來源:物流巴巴)
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司