上半年，安特衛普-布魯日港的集裝箱吞吐量下降 9.8%

安特衛普-布魯日港報告稱，2022年上半年整體貨運量增長1.3%，但集裝箱吞吐量下降。Nti大陸橋物流聯盟

2022年上半年，總吞吐量為1.472億噸，同比增長1.3%。Nti大陸橋物流聯盟

與2021年的強勁開局相比，集裝箱吞吐量(按噸計)同比下降9.8%，按teu計下降6.3%。Nti大陸橋物流聯盟

他說:“由于全球貨柜班輪運輸受阻、船只延誤及大量進口貨物，貨柜貿易繼續面臨運作上的挑戰。”此外，由于烏克蘭沖突，與俄羅斯相關的集裝箱吞吐量下降了39%。”Nti大陸橋物流聯盟

常規普通貨物吞吐量創下2011年以來的最高水平，同比增長21.8%，原因是歐洲進口的俄羅斯鋼材取代了歐洲進口的俄羅斯鋼材。Nti大陸橋物流聯盟

英國和愛爾蘭的滾裝運量分別增長了6.8%和47%，帶動了滾裝運量增長9%。Nti大陸橋物流聯盟

盡管由于俄羅斯的制裁，化肥吞吐量下降了15.4%，但干散貨部分增長了17.9%。由于天然氣價格高企以及歐洲和俄羅斯之間的緊張關系導致煤炭需求增加，煤炭占干散貨增長的大部分。該港口表示:“雖然2021年處理的煤炭只有93.3萬噸，但2022年6個月后的吞吐量已經達到156萬噸。”Nti大陸橋物流聯盟

隨著汽油、石腦油和能源氣體的增長，液體體積增長了16.3%。柴油銷量也扭轉了2019年以來的下降趨勢，在2022年上半年增長了6.8%。該港口表示:“隨著840萬噸的吞吐量，最重要的增長是液化天然氣(+55.3%)，因為除了液化天然氣終端的轉運功能，歐洲國家現在也在忙著補充天然氣庫存，以迎接明年冬天。”Nti大陸橋物流聯盟

安特維普-布魯日港口首席執行官Jacques Vandermeiren:“考慮到當前的地緣政治和宏觀經濟背景，這種輕微的增長絕對是一種寬慰。這些數據證實，作為一個統一的港口，我們在一起更強大。環境繼續構成重大挑戰，特別是在容器部分。由于合并，我們現在可以作為一個統一的港口提供兩個互補的平臺，大大加強了我們在國際物流鏈中的地位，以及作為通往歐洲的主要門戶之一。”Nti大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）Nti大陸橋物流聯盟

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