廣州港商品汽車“雙過半” 出口首破10萬輛
2022-07-11 14:51:54
Landbridge平臺
百舸爭流千帆競,勇立潮頭敢為先。2022年上半年的廣州港,熱情包容、干勁十足,新沙、南沙東西兩岸攜手并進,帶動集團商品汽車裝卸超過80萬輛,同比增長3.9%,其中出口超過10萬輛,同比增長110.4%,跑出了集團滾裝業務發展的加速度。
立足灣區 協同港澳 打造華南滾裝樞紐港
廣州港地處珠江出海口和粵港澳大灣區中心地帶,是國內最早的整車進口口岸之一,也是廣州建設汽車國際貿易中心的主要載體。近年來,廣州港不斷推進滾裝能力建設,提升營銷組貨能力,提高生產組織效率,構建了集公、鐵、水于一體的商品汽車集疏運體系,形成了東西兩岸無縫對接、雙翼齊飛的業務布局,年滾裝業務量穩定在150萬輛以上。
為充分發揮集團作為港口型國家物流樞紐的示范作用,積極搶抓廣州國際航運樞紐建設及國內汽車產業發展機遇,廣州港重點推進建設了包括近洋碼頭、新沙二期、滾裝駁船等一批重點項目。7月1日,隨著近洋汽車庫工程順利完成交工驗收,南沙港區近洋碼頭工程已全面建成,廣州港依托“一江兩岸、協同發展”的滾裝業務格局,擁有11個萬噸級以上滾裝汽車專用泊位、2.7公里碼頭岸線、超200萬平米商品車堆場,港區內一次性堆存能力超過8萬輛,港區外一次性堆存能力5萬輛,打造華南乃至國內最大的滾裝物流樞紐。
刀刃向內 迎難而上 “廣州方案”保暢通
隨著港區新增能力逐步釋放,廣州港正逐漸成長為服務大灣區及周邊腹地,連通世界的汽車出海大通道。近年來,廣州港結合自身軟、硬條件,統籌抓好疫情防控和生產經營,積極與上下游客戶資源共享,通過“操作一體、資源共用、政策共商、通道共建”模式,滾裝業務發展勢頭良好。
內貿方面,廣州港集團利用自身滾裝業務成熟、航線密集、集疏運體系完善等優勢,不斷優化、提升服務品質,上半年結合各地疫情封控形勢,緊盯客戶生產及發運動態,深入了解整車物流各環節發運需求和困難,統籌兼顧、科學部署生產作業計劃,用效率換時間,在國內主機廠常態化停、減產的背景下,保持內貿業務總體維持穩定。
外貿方面,結合疫情防控期間“一艙難求、物流受阻”等實際情況,主動承擔起聯通海外門戶樞紐的重任,上半年外貿進出口業務大幅跑贏市場,國內滾裝中規車進口的市場份額擴大至40%,沃爾沃選擇新沙作為中國第二個進口口岸;出口自去年以來先后引入K-LINE、MOL、NYK、安吉航運、以星等船公司增開7條外貿航線,進一步加密中東、南美、中北美、歐洲以及東南亞滾裝網絡布局,并實現港澳出口業務穩定運作,帶動集團上半年商品汽車出口首次突破10萬輛,其中新能源汽車出口0.4萬輛,滾裝出口合作品牌擴展至30余個,用實際行動為腹地車企更好地融入全球經濟循環提供強有力的支撐。
整車集疏運方面,結合南沙港鐵路通車及滾裝駁船下水契機,主動為客戶量身設計海鐵、滾裝駁船等多式聯運方案,為保障整車物流暢通高效和產業鏈供應鏈安全穩定貢獻港口“硬核”力量。據統計,上半年經廣州港出口的商品汽車海鐵聯運2.9萬輛,同比增長163.6%;滾裝駁船自二季度試運以來已運作31個航次累計近4000輛。
口岸協同 智慧監管 高效通關顯成效
為保障商品汽車進出口“物暢其流”,上半年廣州港與廣州市港務局、海關、海事、邊檢、引航站等各口岸單位群策群力,疫情防控期間制定滾裝專項保障方案,深化區域物流一體化監管,持續優化進出口貨物通關模式,積極推動整車口岸與綜合保稅區聯動發展,疫情防控期間有效緩解企業進出口成本壓力。
同時,得益于各口岸單位的大力支持和高效服務,靠泊廣州港的滾裝船舶采取“船到人到、即靠即查”檢疫模式,極大壓縮了前置檢疫時長,海關同時提供24小時預約通關服務,指導企業應用“提前申報”“兩步申報”等通關便利化舉措,快速辦理通關手續,為進一步暢通國際物流鏈,提升廣州港滾裝樞紐服務能級提供了堅實的保障。
廣州港始終堅持以市場為導向,以客戶為中心,積極落實推進廣州市關于建設汽車國際貿易中心的各項具體要求,不斷鞏固并提升商品汽車內外貿協同發展能力,為更好地服務“一帶一路”及粵港澳大灣區建設,增強廣州國際綜合門戶樞紐功能提供了重要支撐。
展望未來,廣州港將繼續發揮自身優勢,主動適應外部環境變化,結合《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》的相關要求,依托不斷提升的碼頭能力和日益完善的汽車物流配套,積極與各方協作,通過開展汽車檢測認證、汽車維修加改裝、汽車金融服務等“三大基地”建設,強化標準制定、創新引領,將廣州港打造成為汽車國際綜合服務樞紐,以及輻射珠三角及廣闊內陸區域的汽車產業國際國內雙循環核心節點和重要戰略鏈接。
(來源:中國水運網)
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