DHL：港口擁堵將于明年緩解 但回到疫情前 難！

DHL貨運部門的負責人表示明年港口擁堵的情況應該會得到緩解其背后的主要原因是新的集裝箱運輸船將交付而需求將從疫情高點回落但仍不足以讓全球供應鏈恢復到新冠疫情之前的水平。GPp大陸橋物流聯盟

DHL貨運部門的首席執行官Tim Scharwath在接受采訪時表示:“預計供應鏈的狀況在2023年雖會有所緩解但運力水平依然還不會回到2019年。”“我不認為我們貨運行業會回到產能過剩局面。這主要是由于基礎設施尤其是美國的基礎設施不會在一夜之間得到提升基礎設施的建設通常需要很長時間。”GPp大陸橋物流聯盟

在去年新冠疫情和相關的限制導致世界幾個主要的港口出現工人和卡車司機的短缺這減緩了貨物進出貨運中心的速度并將集裝箱航運費率推至創紀錄的高點。據了解在去年9月貨物從中國運往洛杉磯的運費價格較2019年底上漲了8倍多達到12424美元。GPp大陸橋物流聯盟

目前的海運貨物費率仍高于新冠疫情之前GPp大陸橋物流聯盟

目前雖然隨著工人的回歸多數地方的情況有所緩解但隨著一些關鍵港口的復工復產以及積壓的貨物得到清理供應鏈可能面臨進一步壓力。GPp大陸橋物流聯盟

美國全國零售聯合會(NRF)上周三表示美國港口在未來幾個月將迎來進口貨物數量的激增預計到貨量將接近3月份創下的234萬個20英尺集裝箱的歷史高點。GPp大陸橋物流聯盟

NRF表示美國主要集裝箱港口的吞吐量將接近歷史最高水平GPp大陸橋物流聯盟

Scharwath警告說隨著來自亞洲的貨物越來越多漢堡和鹿特丹等歐洲主要港口的擁堵狀況正在惡化而韓國卡車司機的罷工將給供應鏈帶來壓力。他說:“不管你在世界哪個地方施加壓力它都會對供應鏈的其他部分產生影響。”“在5年前韓國的狀況不會對供應鏈整體產生影響但現在它會。”GPp大陸橋物流聯盟

在疫情期間集裝箱航運公司一直在訂購新船而由于港口擁堵的情況將運費推至歷史高位幫助這些公司在經歷多年業績虧損后實現創紀錄的盈利。GPp大陸橋物流聯盟

彭博社的數據顯示到2021年底全球集裝箱船舶的訂單占全球現有船只運力的9.8%比一年前高出約6.5個百分點。GPp大陸橋物流聯盟

（來源：智通財經）GPp大陸橋物流聯盟

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