鹿特丹港打破年度集裝箱吞吐量記錄

鹿特丹港實現了其歷史上最高的集裝箱吞吐量，在2021年處理了1530萬個標準箱。pVq大陸橋物流聯盟

根據鹿特丹港口管理局的數據，與2020年相比，集裝箱增加了6.6%，主要原因是疫情導致貨物支出比例高于服務支出。pVq大陸橋物流聯盟

然而，由于Covid-19大流行導致全球供應鏈和集裝箱物流中斷，荷蘭港口的船舶數量比2020年減少了10%。pVq大陸橋物流聯盟

工廠和集裝箱碼頭，特別是在中國，被關閉了不止一次，以減少感染人數，結果，原本有更多貨物需要運輸的船舶，經常不能按時到達。反過來，集裝箱往往在碼頭停留的時間更長，因此集裝箱側壁非常滿。pVq大陸橋物流聯盟

鹿特丹港在聲明中表示:“作為一個順序，航運公司決定停靠更少的港口，并在每個港口裝卸更多的集裝箱，以節省時間。”pVq大陸橋物流聯盟

鹿特丹港當局認為，盡管集裝箱航運公司正在建造新大樓，但2022年全球集裝箱物流將繼續受到同樣問題的影響。“其中許多碼頭要到2023年才能投入使用，”港務局指出。去年，港務局開始在Maasvlakte 2號碼頭建設新的碼頭。pVq大陸橋物流聯盟

隨著時間的推移，這將提供大約500萬個teu的額外吞吐量。Maasvlakte各碼頭之間集裝箱交換線路的開通有望提高效率，而去年開通的Theemsweg線路對每天使用該港口鐵路線的90至100列貨運列車來說是一個重大改進。pVq大陸橋物流聯盟

鹿特丹港前一年的總吞吐量與2019年大流行前的水平相當，收入的增加和成本的降低導致利息、折舊和稅前運營業績約為5.7億美元。pVq大陸橋物流聯盟

鹿特丹港口管理局首席執行官Allard Castelein表示:“就吞吐量而言，該港口已恢復到冠狀病毒前的水平。集裝箱部門的公司尤其表現出色，盡管該部門去年在全球范圍內面臨各種問題，但集裝箱的處理數量創下了紀錄。我們現在正在投資建設Maasvlakte的額外碼頭容量，以進一步促進集裝箱行業的發展。我在其他方面也很樂觀。”pVq大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）pVq大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682