MACN:疫情期間，港口腐敗現(xiàn)象好轉(zhuǎn)

海事反貪網(wǎng)絡(luò)(MACN)發(fā)布了一份關(guān)于世界各地海港貪污的十年回顧報(bào)告。在一些港口的公務(wù)往來(lái)中，經(jīng)常會(huì)遇到索賄——通常是香煙、酒精或現(xiàn)金——的情況，拒絕索賄往往導(dǎo)致船舶延誤。ewh大陸橋物流聯(lián)盟

MACN首席執(zhí)行官塞西莉亞Müller托爾布蘭德說(shuō):“腐敗要求的代價(jià)，以及拒絕這些要求的后果，對(duì)工業(yè)和貿(mào)易有著巨大的影響。”“在供應(yīng)鏈和經(jīng)濟(jì)面臨越來(lái)越大的壓力之際，腐敗正在對(duì)陸上和海上的貿(mào)易和生計(jì)產(chǎn)生切實(shí)的影響。”ewh大陸橋物流聯(lián)盟

幸運(yùn)的是，2019冠狀病毒病(COVID-19)大流行似乎對(duì)尋賄率產(chǎn)生了積極影響，該國(guó)的尋賄率多年來(lái)持續(xù)下降。由于采取了隔離和社交距離措施，包括采用數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行船舶清關(guān)，腐敗的港口官員現(xiàn)在與船員之間的人際交往更少了，也更少了尋求賄賂的機(jī)會(huì)。Müller Torbrand說(shuō):“我們希望這一趨勢(shì)在后冠狀病毒病時(shí)代繼續(xù)下去。”ewh大陸橋物流聯(lián)盟

這項(xiàng)為期10年的回顧性研究借鑒了船東提交的匿名事件報(bào)告。迄今為止，該報(bào)告系統(tǒng)已在149個(gè)國(guó)家的1195個(gè)港口捕獲了45000多起事件。報(bào)告的事件最多的國(guó)家位于東亞、中東和北非，這些地區(qū)報(bào)告的事件占全世界所有事件的60%以上。(MACN指出，事故報(bào)告是匿名提交的，無(wú)法獨(dú)立核實(shí)。)ewh大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，四種最活躍的腐敗需求交易都涉及飛行員索要香煙。在蘇伊士運(yùn)河;丹戎不魯、印尼;埃及亞歷山大市;在印度尼西亞的Panjang，船只經(jīng)常報(bào)告飛行員索要香煙作為便利費(fèi)。預(yù)計(jì)各港口官員也會(huì)在阿帕帕、巴生港、海防、吉大港、上海、青島、林查邦、達(dá)喀爾和科倫坡等地提出香煙需求。在最活躍的20個(gè)港口中，只有塞得港被報(bào)道為現(xiàn)金賄賂的溫床。ewh大陸橋物流聯(lián)盟

為了打擊港口和水道的腐敗現(xiàn)象，MACN正在開(kāi)發(fā)一個(gè)全球港口誠(chéng)信平臺(tái)(gppip)，以衡量全球港口的誠(chéng)信。該網(wǎng)絡(luò)還倡導(dǎo)港口國(guó)家政府減少腐敗，并鼓勵(lì)其成員簽署不賄賂承諾。ewh大陸橋物流聯(lián)盟

“腐敗傷害了我們的海員和員工，損害了我們的業(yè)務(wù)。法規(guī)和法律奠定了重要的基礎(chǔ)，但正如數(shù)據(jù)顯示的那樣，這不足以推動(dòng)實(shí)際變化。”Müller Torbrand。ewh大陸橋物流聯(lián)盟

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