全球塞港情況并未緩解

全球頭部物流公司德迅Kuehne+Nagel開發了新關鍵績效指標“Seaexplorer Disruption Indicator（物流中斷指數）”，旨在衡量港口效率，并為貨主及其服務提供商提供更高的港口瓶頸可視性。基于等待船舶的運力(TEU)和每艘船的延誤天數，該指標將生成一個“TEU等待天數”數據，并每天更新。rLQ大陸橋物流聯盟

該指數顯示，截至1月19日，Seaexplorer覆蓋的熱點港口地區的累計集裝箱延誤達到了驚人的1156萬TEU等待天數，全球80%的港口擁堵發生在北美。滯留在全球各大港口的船只數量絲毫沒有少于圣誕假期前，全球總計5700艘貨輪的2500萬個貨柜中，有564艘的240萬個貨柜還在港口前等待。rLQ大陸橋物流聯盟

而德迅海運物流執行副總裁Otto Schact觀察到，只有當指標降至100萬TEU等待天數以下時，托運人才能期望全球供應鏈恢復正常，到那時，可靠性和交付周期都將得到改善。rLQ大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）rLQ大陸橋物流聯盟

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