大連打造“班列+班輪”甩掛滾裝新模式 為糧食集疏運(yùn)提供全新物流選擇

東北是我國(guó)糧食的主產(chǎn)區(qū)、“大糧倉(cāng)”。長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)物流模式和運(yùn)輸載體的限制，成為制約北糧南運(yùn)的主要瓶頸。而大連港作為北糧南運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)樞紐，近年來(lái)創(chuàng)新探索高效的物流運(yùn)輸模式，來(lái)為北糧南運(yùn)提供了跨海貨運(yùn)的新模式。oqU大陸橋物流聯(lián)盟

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大連港在2021年創(chuàng)新采用敞頂箱糧食貨物“班列+班輪”甩掛滾裝運(yùn)輸?shù)男履Ｊ健３斚渥鳛橐环N尺寸較大的特殊集裝箱，具有裝卸快捷、減少貨損、節(jié)省人力等優(yōu)勢(shì)。而滾裝車拖盤甩掛方式裝船作業(yè)則是直接將敞頂箱“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”地甩掛在客滾船上，解決了北糧南運(yùn)的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中操作環(huán)節(jié)多、耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。成功實(shí)現(xiàn)東北糧食首次以鐵路敞頂箱甩掛滾裝作業(yè)方式完成跨海運(yùn)輸。oqU大陸橋物流聯(lián)盟

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“班列+班輪”甩掛滾裝的新模式整合了鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、客滾運(yùn)輸?shù)榷喾絻?yōu)勢(shì)，周轉(zhuǎn)速度快、運(yùn)輸質(zhì)量高、物流成本低，為東北腹地糧食的集疏運(yùn)提供了全新物流選擇。oqU大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央視網(wǎng)）oqU大陸橋物流聯(lián)盟

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