海鐵班列首次開(kāi)通“24小時(shí)雙班”

1月14日凌晨5點(diǎn)08分uFU大陸橋物流聯(lián)盟

由常高新集團(tuán)下屬宇常通公司承運(yùn)的uFU大陸橋物流聯(lián)盟

常州—上海蘆潮—洋山港uFU大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)班列uFU大陸橋物流聯(lián)盟

“24小時(shí)雙班”試運(yùn)行第二列uFU大陸橋物流聯(lián)盟

從常州站駛出uFU大陸橋物流聯(lián)盟

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常州至上海港“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列2019年開(kāi)行以來(lái)已累計(jì)重箱發(fā)送集裝箱7.6萬(wàn)T，完成“公轉(zhuǎn)鐵”貨物發(fā)運(yùn)量124萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)本地企業(yè)物流運(yùn)輸降本約3800萬(wàn)元，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4800噸，極大地降低二氧化碳排放。uFU大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年5月，常州至上海港“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列實(shí)現(xiàn)固定循環(huán)車(chē)底“天天班”，以每日一班、凌晨發(fā)班、當(dāng)日到達(dá)的模式運(yùn)行。該班列由常州站始發(fā)，搭載集裝箱經(jīng)鐵路至上海蘆潮站，再經(jīng)短駁至上海洋山港，最終發(fā)往世界各地。在中鐵上海局集團(tuán)、中鐵集裝箱公司、上港集團(tuán)、上海港海鐵聯(lián)運(yùn)公司等單位的協(xié)調(diào)支持下，常州海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)量逐年提升，從2019年12112T到2021年36880T，為推動(dòng)物流運(yùn)輸降本增效及碳排放降低發(fā)揮了積極作用。uFU大陸橋物流聯(lián)盟

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此次嘗試運(yùn)行常州海鐵聯(lián)運(yùn)班列于24小時(shí)內(nèi)發(fā)出兩班，增加運(yùn)力，“24小時(shí)雙班”試運(yùn)行將進(jìn)一步挖掘常州海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行潛力。uFU大陸橋物流聯(lián)盟

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2022年常州海鐵聯(lián)運(yùn)班列將以把常州建設(shè)成為“長(zhǎng)三角中軸樞紐”為使命任務(wù)，踐行市委市政府“532”發(fā)展戰(zhàn)略，以物流支撐和服務(wù)常州智能制造，為企業(yè)降本增效，大力推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排，提升常州城市能級(jí)和綜合運(yùn)輸能力。uFU大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：常州國(guó)家高新區(qū)）uFU大陸橋物流聯(lián)盟

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