盡管受新冠疫情影響，中國港口仍取得巨大收益

2021年的貿(mào)易繁榮對中國的海港有利，這些港口報告了顯著的平均增長，特別是在集裝箱領(lǐng)域。6KW大陸橋物流聯(lián)盟

官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，中國港口累計處理了140億噸貨物，與2020年相比增長了7%。美國巨大的集裝箱港口累計處理了價值2.6億TEU的國內(nèi)和國際貿(mào)易集裝箱，相當(dāng)于美國最繁忙的集裝箱港口洛杉磯港年吞吐量的26倍。6KW大陸橋物流聯(lián)盟

上海是一個擁有多個碼頭綜合體的巨型港口，2021年全年的吞吐量估計為4700萬TEU，創(chuàng)下了新紀(jì)錄，并輕而易舉地鞏固了其連續(xù)12年成為世界上最繁忙的集裝箱港口的地位。6KW大陸橋物流聯(lián)盟

如果不是亞洲市場空箱供應(yīng)有限，中國的集裝箱吞吐量本可以輕松提高。COVID - 19的規(guī)定也擾亂了操作:國家隔離規(guī)則要求，如果現(xiàn)場爆發(fā)COVID - 19，則需要關(guān)閉本地化的港口，少量感染可能會觸發(fā)終端范圍的封鎖幾天。這些中斷定期限制了幾個關(guān)鍵港口樞紐的吞吐量，包括鹽田、寧波-舟山和大連。6KW大陸橋物流聯(lián)盟

今年8月，在中國第二大繁忙港口寧波-舟山，一名34歲的工人被檢測出陽性。當(dāng)?shù)卣膽?yīng)對措施是對密切接觸者進(jìn)行隔離，關(guān)閉碼頭，并安排或推遲船只抵達(dá)。嚴(yán)格的圍堵措施宣告成功，兩周后碼頭恢復(fù)運(yùn)營。當(dāng)時擔(dān)任BIMCO首席航運(yùn)分析師的彼得·桑德(Peter Sand)估計，“港口的運(yùn)營可能需要60天才能恢復(fù)正常”。6KW大陸橋物流聯(lián)盟

洛杉磯/長灘(Los Angeles / Long Beach)、薩凡納(Savannah)、漢堡(Hamburg)和鹿特丹(Rotterdam)等目的地市場的港口延誤，也占用了全球集裝箱船舶的很大一部分噸位。任何時候，成百上千的船只都在停泊或因港口擁擠而緩慢航行，直到泊位空了才能卸貨。這使得進(jìn)度表的可靠性降至多年來的最低水平，并對所有市場的港口效率產(chǎn)生了連鎖效應(yīng)。6KW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）6KW大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682