突破4700萬標箱!上海港集裝箱吞吐量連續12年居全球首位
2022-01-06 14:25:51
Landbridge平臺
據快速統計,2021年上海港全年集裝箱吞吐量突破4700萬標準箱(TEU),同比增長超過8%,再創歷史新高,并連續12年蟬聯集裝箱吞吐量世界第一。其中,外貿集裝箱吞吐量、內貿集裝箱吞吐量、國際中轉箱吞吐量均實現同比增長。
融入國家新發展格局,上海港逆勢飛揚
2021年,面對嚴峻復雜的國際環境和新冠肺炎疫情反復,在上港集團黨委的統一部署下,全港上下勇于斗爭,頑強拼搏,一手抓疫情防控,一手抓提升作業效率,單班、月度、季度和單船作業量等屢創新高,升級實踐引航“三套泊”作業,為船公司節約在港裝卸時間、提升船舶運營效率作出了貢獻,全年集裝箱吞吐量再次逆勢“飄紅”,在更高起點上實現箱量顯著增長,全力保障全球產業鏈供應鏈暢通,助力上海建設“五個中心”和打造國內大循環的中心節點、國內國際雙循環的戰略鏈接。
加快推進國際航運中心建設,上海港邁向一流
開啟新征程、彰顯新擔當,上港集團牽頭成立“全球航運網絡聯盟”;服務好自貿區臨港新片區建設,做好相關政策的主動對接和落地;全面上線“受理中心、集卡預約、長江平臺、電子設備交接單、電子提貨單”五大平臺,使上海港成為國內首個口岸集裝箱業務全程無紙化港口;航運板塊緊抓市場機遇;成功承辦了首屆北外灘國際航運論壇及國際海運平行論壇;全力確保第四屆進博會箱貨順暢裝卸和轉運。
服務長三角一體化,上海港步履鏗鏘
秉承新發展理念統籌港口運營管理能力、綜合服務能力,上港集團加強推進片區化管理,對“長江戰略”再深化、再布局,通過發布“長江港航區塊鏈綜合服務平臺”、加強與班輪公司“戰略合作”、推進散雜貨“一體化運作”、提升長江沿線港口“業務協同”、有序推進“南聯北融”等實質性舉措,提升集裝箱中轉樞紐能級,共同推動打造長三角世界級港口圈。
共建“一帶一路”,上海港譜寫華章
經過5年多的建設,上港集團利用多年管理運營世界一流集裝箱港口的經驗,于2021年9月1日建成投產以色列海法新港,12月順利開啟首批出口重箱作業、首艘進出口重箱船舶運營和首條固定班輪航線開通,這是我國企業首次向發達國家輸出“智慧港口”先進科技和管理經驗,也是以色列60年來的首個新碼頭,成為了“一帶一路”沿線國家港口新標桿。上港集團跨江入海走出國門,一步一個腳印,創造了屬于上港的輝煌,更彰顯了國家綜合實力的提升。
上港集團把貫徹黨中央精神體現到謀劃重大戰略、制定重大政策、部署重大任務、推進重大工作的實踐中去,始終堅持“四個放在”,勇于承擔國家重大發展戰略,成為國際航運中心建設的重要載體和我國高水平對外開放的重要支撐。
推進智慧港口建設,致力于港口科技創新
洋山四期碼頭以“零接觸”無人化作業的優勢,復工復產的進度明顯超過傳統集裝箱碼頭,2021年獲評上??茖W技術獎特等獎,入選國家“十三五”科技創新成就展。加快推進傳統碼頭自動化改造,已完成作業路局部區域成熟營運。設立了三家科技板塊公司,努力實現港口科技核心技術的產品化、市場化。2021年上港集團首次牽頭承擔的國家重點研發計劃項目——“基于大數據驅動的超大型集裝箱碼頭智能化作業管控技術”創新研發工作,成為國家科技部中期檢查中,唯一以“超額完成”的認定等級順利通過的已檢項目。
發揮上海港整體優勢,致力于業務模式創新
2020年以來,上港集團先后建設并有效發揮三大集裝箱片區、一個散雜貨片區和一個蘆潮港物流片區的協作聯動優勢,集團調度中心啟用智慧大屏,進一步統籌協調好上海港各個碼頭的資源。內陸集裝箱碼頭(ICT)等新業務獲得業界肯定,成立上海港“太倉服務中心”,推進“滬太同港化”,面向服務太倉港本地的同時輻射長江下游各口岸。設立東北亞空箱調運中心,加力調運空箱、靈活配置資源,進一步解決“季節性缺箱”問題,提高了洋山港區碼頭資源配套能級。啟動“聯動接卸”海關監管新模式,使各港口貨物進出口可實現一次申報、一次查驗、一次放行,助推“水水中轉”業務新發展。
“建設好、管理好、發展好”上海港的諄諄囑托猶在耳畔,“堅持實施創新驅動發展戰略”的號角從黨的十九屆六中全會發出,上港集團以一流的港口資源和先發優勢,在科技創新、數字化轉型以及管理改革提升上砥礪前行,步伐堅定。
江海浩蕩,星漢燦爛。站在“十四五”高起點高標準開局的新的歷史坐標點,上港人矢志在黨中央的堅強領導下,聚焦建設世界一流航運樞紐,圍繞“科技、區域、業態”尋求新突破,初心不改,拼出精彩,更好地服務國家戰略,推進上海港輻射全球的航運樞紐建設邁上新臺階,以優異成績迎接黨的二十大勝利召開!
(來源:信德海事網)
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