明年目標10萬標箱！洋山港智能重卡集裝箱轉運業務實現階段性新突破

在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山深水港，一輛輛智能重卡從洋山港碼頭出發，駛過東海大橋，到達深水港物流園區，這是我國首個智能駕駛集裝箱轉運業務。12月23日下午，伴隨著2021年第4萬標箱發車，上海洋山港“5G+L4”自動駕駛智能重卡集裝箱轉運業務“準商業化運營”實現階段性新突破。UJp大陸橋物流聯盟

近年來，在上海市交通委員會的積極協調組織下，上汽集團、上港集團、中國移動上海公司等項目實施單位緊密協作，經過兩年多的技術迭代、試點運營、跟蹤評估和探索總結，智能重卡基本具備了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區”路線上的自動駕駛及載貨運輸能力，現已累計轉運集裝箱約6.1萬標箱。按計劃，明年洋山港智能重卡將完成10萬標箱運輸任務。UJp大陸橋物流聯盟

智能重卡具有提高運營能力、減少排放、減少人工投入等優點。上港集團副總裁方懷瑾表示，洋山港距離陸地30多公里，僅靠一座東海大橋相連。目前，洋山港年吞吐量已達2000萬標箱，東海大橋的通行壓力越來越大，智能重卡能大大提高通行效率。將來，智能重卡還將采用純電或氫能源，變得更加綠色。UJp大陸橋物流聯盟

作為系統工程，洋山港智能重卡示范運營項目需要從智能網聯汽車產品研發與功能測試、系統集成與信息互通、數據采集與道路評估、成本控制與流程管理、系統可靠性提升與規模化示范運營等方面循序推進。目前，“5G+L4”智能重卡融合了AI、5G、V2X車聯通信等先進技術，打通了“智能汽車、車隊管理、物流調度、港口作業”之間的全業務鏈流程，實現了在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3厘米)、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸用戶提供了更智能、更安全、更高效、更環保的集裝箱轉運方案。UJp大陸橋物流聯盟

上海市交通委表示，未來將在確保安全、經濟、效率的前提下，努力打造全球領先的海公鐵（海運-公路-鐵路）智能化集疏運體系，促進智能重卡的自駕水平和示范運營項目水準提升，積極構建具有上海特色的智能網聯汽車產業體系和應用生態。同時，充分發揮上海智能制造實力突出、國際航運市場發達、交通應用場景豐富等優勢，提升上海城市數字化能級。UJp大陸橋物流聯盟

（來源：浦東發布）UJp大陸橋物流聯盟

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