飛協(xié)博首席執(zhí)行官：當下的港口擁堵問題比雷曼危機更可怕

貨運公司飛協(xié)博首席執(zhí)行官Ryan Petersen上周五警告稱，港口擁堵問題比雷曼兄弟危機更加危險。兩者都可能會給各方參與者帶來災難性后果。9SD大陸橋物流聯(lián)盟

但對于雷曼兄弟，政府可以印成噸的鈔票向銀行注入流動性。而對于港口擁堵，盡管拜登上周發(fā)布指令，要求港口保持7天24小時不間斷運作，但這似乎還不夠，拜登開始總統(tǒng)考慮使用國民警衛(wèi)隊來緩解擁堵。9SD大陸橋物流聯(lián)盟

Petersen表示，公司雇傭了一名船長到洛杉磯港和長灘港（進入這兩個港口集裝箱占美國集裝箱總量的40%）參觀。船長說，在3個小時內(nèi)，只有不到十二個集裝箱卸貨。9SD大陸橋物流聯(lián)盟

船長表示，這兩個港口有數(shù)百臺集裝箱起重機，但只有七臺在運行，并且運行得很慢。港口擁堵主要問題在于集裝箱堆場空間不夠，港口場地較少，卻堆滿了集裝箱，運作起來比較困難。9SD大陸橋物流聯(lián)盟

Petersen建議州政府、聯(lián)邦政府與港口、卡車司機整條運輸鏈建立合作，制定相關計劃，建立臨時集裝箱堆場，將空集裝箱堆放在六個高度而不是兩個高度。這將釋放數(shù)萬個集裝箱占據(jù)的空間。9SD大陸橋物流聯(lián)盟

高盛Jordan Alliger表示同意這一做法，并指出可以監(jiān)控港口。他指出，停泊等待卸貨的集裝箱船數(shù)量在9月19日創(chuàng)下73艘的紀錄后，于10月18日恢復到70艘，而疫情前的平均水平為0-1艘。9SD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華爾街見聞）9SD大陸橋物流聯(lián)盟

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