全球683艘船正"死亡堵"

自新冠疫情以來港口就開啟了“死亡堵”模式世界各主要港口“船滿為患”船員在錨地等等等——不是在海上航行也靠不了港就在錨地耗著——陷入另一種“海上牢籠”。qct大陸橋物流聯(lián)盟

然而沒想到的是此前港口的擁堵只能算是演練當(dāng)前全球港口擁堵才正式進(jìn)入狀態(tài)——集裝箱運(yùn)輸平臺(tái)seaexplorer的擁堵指數(shù)顯示截至10月20日全球主要承運(yùn)人有超過683 艘船舶停泊在港口外創(chuàng)下了全球港口擁堵的最高峰。qct大陸橋物流聯(lián)盟

(而在今年7月份的全球港口擁堵高峰時(shí)seaexplorer檢測數(shù)據(jù)顯示當(dāng)時(shí)全球主要航運(yùn)公司有310 多艘船舶在全球120個(gè)港口外排隊(duì)等待。)qct大陸橋物流聯(lián)盟

Clarksons最新的港口擁堵指數(shù)也顯示由于全球物流和供應(yīng)鏈的中斷仍然普遍存在全球港口擁堵現(xiàn)已達(dá)到新高——已經(jīng)超過了疫情對港口沖擊最嚴(yán)重時(shí)期的港口擁堵。qct大陸橋物流聯(lián)盟

而當(dāng)前空前的港口擁堵不光給世界貿(mào)易添亂添堵也給船員在船的身心健康帶來了換班危機(jī)之外的巨大挑戰(zhàn)。qct大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱船停泊在洛杉磯和加利福尼亞州長灘的港口。qct大陸橋物流聯(lián)盟

船員士氣低落 更加損害心理健康qct大陸橋物流聯(lián)盟

在商船上工作的400000名海員面臨休假困難他們面臨的持續(xù)的心理侵蝕問題在當(dāng)前全球港口嚴(yán)重?fù)矶孪麓瑬|們擔(dān)心船員的情緒從此前的繁重工作突然過度到等待時(shí)的清閑空虛這會(huì)更加損害船員的心理健康。 qct大陸橋物流聯(lián)盟

一名在美國洛杉磯港錨地拋錨等待的集裝箱船船長表示船長面臨各種壓力在橫渡大洋時(shí)徹夜難眠但最近有另一種讓他擔(dān)憂的問題:船員士氣。qct大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉停泊在洛杉磯港外的船只在靠泊前平均等待時(shí)間超過了12天有的船舶甚至已經(jīng)拋錨等待了超過30天然后才能駛?cè)敫劭?。這名船長表示他所在的集裝箱船已經(jīng)在錨地等待了14天。qct大陸橋物流聯(lián)盟

“坐在錨地等待既不是在航中也不是在港口船員們通常因?yàn)榭床坏较Ｍ趩?。船員通常離岸邊足夠近可以訪問需要與家人和朋友通信的本地電話網(wǎng)絡(luò);但又不夠近無法輕松或廉價(jià)地從陸地上取貨。由于Covid-19 旅行限制上岸休假也已受到限制。”qct大陸橋物流聯(lián)盟

遠(yuǎn)洋集裝箱船通常配有21名以上船員當(dāng)在海上航行時(shí)船員們各司其職比如保持設(shè)備維護(hù)、貨物安全和甲板整潔而高級管理船員們則輪換八小時(shí)監(jiān)視儀器和無線電交通。對于船上的每個(gè)人來說更繁忙的是在港口度過的那些日子需要應(yīng)對各種檢查、準(zhǔn)備各類文書、裝卸貨、物資采購以及進(jìn)行更廣泛的機(jī)械修理等。qct大陸橋物流聯(lián)盟

然而在等待進(jìn)入港口時(shí)船員們清閑空虛陷入無望的等待中不良的焦慮情緒更容易滋生入侵。qct大陸橋物流聯(lián)盟

德國赫伯羅特一名岸上相關(guān)管理人員表示目前能做的就是提振船員心情鼓勵(lì)船員多打籃球、玩電子游戲和打乒乓球或者使用許多大型船只上的游泳池和健身房;如果有船員喜歡吉他或鼓還與船上的同事組成樂隊(duì);其他人更喜歡另一種形式的壓力緩解形式卡拉OK。qct大陸橋物流聯(lián)盟

“赫伯羅特船上的船員在錨地等待時(shí)不時(shí)會(huì)舉辦一些不錯(cuò)的現(xiàn)場樂隊(duì)表演還鼓勵(lì)船員多組織一些燒烤、看電影等團(tuán)隊(duì)活動(dòng);此外餐飲團(tuán)隊(duì)還會(huì)特別調(diào)整菜單以適應(yīng)船員的不同口味盡最大程度讓船員心情保持愉悅。”qct大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱船擁堵熱點(diǎn):中國部分港口 美國西海岸  qct大陸橋物流聯(lián)盟

全球船舶的準(zhǔn)班率已經(jīng)從過去幾年的75% 下降到今年的35% ~40%。根據(jù)最克拉克森最新港口擁堵指數(shù)集裝箱船的港口擁堵形勢最為嚴(yán)重10月 21 日時(shí)達(dá)到了37.3% 的新高而Covid-19 之前(2016-2019年)的平均值為 31.4%。qct大陸橋物流聯(lián)盟

并且克拉克森數(shù)據(jù)顯示全球集裝箱船網(wǎng)絡(luò)的主要擁堵“熱點(diǎn)”主要集中在:中國部分港口10月 21日時(shí)港口集裝箱運(yùn)力總計(jì)260 萬標(biāo)準(zhǔn)箱比2016-2019 年平均170 萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加了50% 以上;qct大陸橋物流聯(lián)盟

美國西海岸10月 21日時(shí)港口集裝箱運(yùn)力為87 萬標(biāo)準(zhǔn)箱幾乎是2016-2019 年平均32 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的3倍。qct大陸橋物流聯(lián)盟

在英國10月 17日時(shí)港口集裝箱運(yùn)力水平達(dá)到0.22 萬標(biāo)準(zhǔn)箱今年迄今平均增長50%但此后該水平在10 月 21日回落至 15萬標(biāo)準(zhǔn)箱。qct大陸橋物流聯(lián)盟

散貨船擁堵水平也創(chuàng)新高qct大陸橋物流聯(lián)盟

10 月21 日時(shí)全球港口的散貨船運(yùn)力水平也創(chuàng)下了36.2% 的新紀(jì)錄高于今年迄今為止的平均32.6%以及2016-2019年“疫情前”29.9%的平均水平這也導(dǎo)致鐵礦石、煤炭和谷物等大宗商品的運(yùn)費(fèi)達(dá)到自2008 年以來的最高水平。qct大陸橋物流聯(lián)盟

汽車運(yùn)輸船接近擁堵高點(diǎn) 車企斷糧斷供qct大陸橋物流聯(lián)盟

此外與汽車運(yùn)輸相關(guān)的港口擁堵也接近近期高點(diǎn)10月 21日時(shí)港口的汽車運(yùn)輸能力水平為24.9%而Covid-19 前的平均值(2016-2019)為22.7%。qct大陸橋物流聯(lián)盟

近日特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱全球范圍內(nèi)芯片和船只供應(yīng)短缺的雙重打擊是特斯拉維持超過50%銷售增長的唯一阻礙。qct大陸橋物流聯(lián)盟

在十月初的特斯拉股東大會(huì)上馬斯克表示在第三季度遇到的最大挑戰(zhàn)之一是能否獲得足夠的船只并表示包括半導(dǎo)體短缺、港口擁堵和輪流停電在內(nèi)的各種挑戰(zhàn)一直在影響其保持工廠全速運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。qct大陸橋物流聯(lián)盟

汽車的出口主要依賴于船力運(yùn)輸?shù)壳柏涊喖凹b箱資源緊缺每輛車的平均運(yùn)費(fèi)已經(jīng)近4萬元增長了10倍以上車企壓力巨大。為此中歐班列越來越成為國內(nèi)汽車進(jìn)出口的重要渠道甚至還有車企大規(guī)?？者\(yùn)汽車。qct大陸橋物流聯(lián)盟

海運(yùn)的混亂不只是堵塞了整車外銷的渠道也影響著汽車零部件的進(jìn)出口造成車企生產(chǎn)斷糧斷供。qct大陸橋物流聯(lián)盟

港口拼命“驅(qū)趕”集裝箱qct大陸橋物流聯(lián)盟

美國:7×24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)qct大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡:開放新碼頭 雇傭2500名碼頭工人qct大陸橋物流聯(lián)盟

面對港口的世紀(jì)大堵美國總統(tǒng)拜登近日宣布美國最大的兩個(gè)港口洛杉磯港和長灘港實(shí)行每天24小時(shí)、每周7天的全天候運(yùn)作但兩大港口的塞船情況未有緩和。qct大陸橋物流聯(lián)盟

近日新加坡交通部高級政務(wù)部長Chee  Hong Tat也表示新加坡正在全力疏散港口以幫助緩解全球供應(yīng)鏈的瓶頸壓力。qct大陸橋物流聯(lián)盟

Chee表示為了提高運(yùn)力PSA Singapore已經(jīng)在吉寶碼頭重新開放了八個(gè)泊位以增加另外65000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的存儲(chǔ)空間;同時(shí)近日也在大士港開設(shè)了新碼頭增加了約2000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力。此外還雇傭了2500 多名當(dāng)?shù)厝耸垢劭诠と说臄?shù)量增加了約20%加快港口集裝箱處理能力。qct大陸橋物流聯(lián)盟

小 結(jié)qct大陸橋物流聯(lián)盟

盡管各國在奮力“驅(qū)趕”港口的集裝箱和貨船但由于疫情不確定性反彈、近期惡劣的海上氣候、以及港口作業(yè)效率的問題業(yè)界分析人士認(rèn)為全球范圍的集裝箱船擁堵和進(jìn)口瓶頸將一直持續(xù)到明年。qct大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海事服務(wù)網(wǎng)）qct大陸橋物流聯(lián)盟

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