港口擁擠的多米諾骨牌效應(yīng)

新加坡Innovez One首席執(zhí)行官David Yeo談到，為什么解決全球港口擁堵問(wèn)題需要微觀層面的數(shù)字解決方案。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

蝴蝶效應(yīng)可以在全球供應(yīng)鏈中看到，一個(gè)地方的中斷會(huì)導(dǎo)致地球上其他地方的嚴(yán)重延誤和擁堵。最近幾個(gè)月，新冠肺炎疫情和亞洲部分地區(qū)的極端天氣導(dǎo)致歐洲和美洲港口出現(xiàn)前所未有的擁堵。這導(dǎo)致了全球范圍內(nèi)船舶準(zhǔn)點(diǎn)率的下降:如今，亞洲-北歐航線上只有四分之一的船舶準(zhǔn)點(diǎn)。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

把這個(gè)連鎖反應(yīng)停止需要雙重焦點(diǎn):雖然不是忽略宏港口擁堵的后果我們也必須把注意力轉(zhuǎn)移到細(xì)粒度級(jí)別看似小演員發(fā)揮決定性的作用以確保船只可以到達(dá)和離開(kāi)港口盡可能迅速和有效。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

小細(xì)節(jié)，大影響JZx大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)一艘船?？扛劭跁r(shí)，必須展開(kāi)一系列行動(dòng)，以確保合適的人員和資源在合適的時(shí)間出現(xiàn)在合適的地點(diǎn)，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接它。這包括卸貨設(shè)施，也包括引航和拖船服務(wù)。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)這些服務(wù)進(jìn)行評(píng)估本身就是一個(gè)復(fù)雜的謎題，其中的變數(shù)包括:是否有合格的飛行員和船只，以及將飛行員運(yùn)送到登機(jī)處的航天飛機(jī)——因?yàn)轱w行員或拖船船員可能在正確的港口，但距離他們需要到達(dá)的船只或碼頭仍有幾英里遠(yuǎn)。服務(wù)提供商還需要滿足復(fù)雜巨型航母的特殊需求，這些航母通常需要專門的設(shè)備、幾艘拖船，在一些港口還需要兩名高級(jí)引航員。確保每件事都能順利完成就像同時(shí)解決幾個(gè)魔方一樣。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

盡管這一旅程的“第一和最后一英里”很重要，但它是全球供應(yīng)鏈中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。在大多數(shù)中小型端口中，它仍然是一個(gè)在白板和電子表格上手工管理的過(guò)程，通過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)電話安排服務(wù)并提供更新。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

這種方法不僅效率低下，而且會(huì)讓港口和服務(wù)提供商容易受到船舶到達(dá)時(shí)間變化的影響。多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件必須手動(dòng)重新安排，這不可避免地導(dǎo)致進(jìn)一步的延遲下鏈。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)數(shù)字化解決擁塞問(wèn)題JZx大陸橋物流聯(lián)盟

需要發(fā)生的一個(gè)關(guān)鍵變化是拖輪、引航和服務(wù)船操作的數(shù)字化。由人工智能驅(qū)動(dòng)的算法可以優(yōu)化規(guī)劃，并確保人員和資產(chǎn)在需要的時(shí)候和地點(diǎn)可用。最重要的是，如果船只的ETA發(fā)生變化，數(shù)字工具可以迅速重新分配資源。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)驗(yàn)表明，通過(guò)規(guī)劃拖船和引航服務(wù)，數(shù)字化可以幫助提高船舶離港或抵港時(shí)間的可靠性，從而產(chǎn)生重大影響。例如，當(dāng)印度尼西亞丹戎普里奧克港口實(shí)施了基于人工智能的軟件時(shí)，航海服務(wù)的平均等待時(shí)間從2.4小時(shí)縮短到約30.5分鐘。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

單個(gè)港口采用數(shù)字解決方案可能感覺(jué)像是滄海一粟，僅憑這一點(diǎn)并不能解決港口擁堵的所有潛在原因。然而，從馬來(lái)西亞到英國(guó)，世界各地的港口都在復(fù)制這些本地轉(zhuǎn)變，因?yàn)橐咔樽尭劭陬I(lǐng)導(dǎo)人意識(shí)到，用優(yōu)化資源和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程工作的技術(shù)取代基于紙張的流程的重要性。如果執(zhí)行得當(dāng)，這些數(shù)字化轉(zhuǎn)型最終將提高港口為班輪提供的產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

這種顆粒級(jí)的數(shù)字化是構(gòu)建真正整合的全球智能港口網(wǎng)絡(luò)的第一步。只要應(yīng)用程序能夠用相同的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言交換數(shù)據(jù)和通信，它就能使關(guān)鍵信息(如船舶的eta)更有效、更快速地在供應(yīng)鏈中流動(dòng)。這將提高準(zhǔn)確性和可靠性，使單個(gè)端口和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)在面對(duì)不可預(yù)見(jiàn)的情況或最后一刻的變化時(shí)更有彈性。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

正如疫情所強(qiáng)調(diào)的那樣，“局部危機(jī)”已不復(fù)存在。結(jié)束導(dǎo)致?lián)砣逆湻磻?yīng)的兩個(gè)關(guān)鍵是沿著鏈共享信息的能力，以及對(duì)中斷做出快速響應(yīng)的靈活性。JZx大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：物流巴巴）JZx大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682