船只在關閉的寧波梅山碼頭附近排隊

寧波-舟山的寧波梅山島國際集裝箱碼頭(MSICT)自8月11日以來一直處于關閉狀態，此時正是全球物流的關鍵時刻。nL8大陸橋物流聯盟

世界最繁忙港口之一的一個重要集裝箱碼頭關閉，原因是一名工作人員COVID-19檢測呈陽性。這一事件與另一個主要集裝箱樞紐鹽田的關閉類似，后者對該地區的集裝箱物流產生了連鎖影響。nL8大陸橋物流聯盟

和鹽田一樣，船只由于要掛靠寧波，有的開始排隊等候，有的轉向附近的操作碼頭，有的干脆跳過他們的MSICT掛靠。nL8大陸橋物流聯盟

馬士基于8月13日宣布，部分原定呼叫MSICT的船只已開始轉移至寧波境內的其他港口。馬士基的大部分船只都停靠在寧波，但將于8月份在AC6服務上停靠MSICT的6艘船只將不停靠這個港口。nL8大陸橋物流聯盟

馬士基報告稱，其更多船只使用的寧波北侖第四期集裝箱碼頭當時需要兩天的等待時間。其他集裝箱航運公司也宣布了取消MSICT的船舶。nL8大陸橋物流聯盟

MSICT的關閉將給供應鏈帶來巨大壓力，因為沒有足夠的冗余來解釋整個終端的關閉。分析人士預計，與鹽田一樣，附近的集裝箱碼頭將變得更加繁忙，等待時間也將增加，因為集裝箱公司將在該地區尋找干擾最小的裝卸方式，為客戶裝卸貨物。nL8大陸橋物流聯盟

鹽田關閉的時機不佳，因為它擾亂了那些在新冠肺炎疫情后試圖重新開放的經濟體的商品供應。對于那些希望在12月假日期間將商品送入零售店的企業來說，寧波的關停適逢一個關鍵時刻。關閉將導致原定通過該港口運輸的箱子出現延誤，但也會擾亂空集裝箱等設備的流動，在疫情期間，空集裝箱一直是集裝箱運輸的一個關鍵點。nL8大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）nL8大陸橋物流聯盟

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