美西港口變得更糟,擁堵一直延伸至內陸!
2021-07-06 13:55:29
Landbridge平臺
洛杉磯港:五月份處理了超過100萬TEU標準箱,連續第10個月同比增長,與去年同期相比增長了74%。這是該港口114年歷史上最繁忙的一個月,也是西半球港口首次一個月處理量超過100萬標準箱。
奧克蘭港:從1月到5月,該港口處理了108萬個集裝箱,創歷史新高。
紐約-新澤西港:貨運量繼續保持兩位數增長。2021年5月紐約-新澤西港口的貨物處理量增長23.8%,達796693TEU。這是該港口吞吐量連續第10個月增長。
佛羅里達州的杰克遜維爾港:5月集裝箱吞吐量創下月度新紀錄,達到128900TEU,較去年同期增長37%,超過該港口在2019年10月創下的123700TEU的月集裝箱吞吐量記錄。
以上這些數字凸顯了美國港口面臨的壓力,貨量在增加,集裝箱進口量保持在高位。
據美國零售商協會預估,5-9月單月全美港口貨柜進口量皆將維持在200萬TEU以上水平,較先前預測繼續上調。主要是經濟活動逐漸復蘇,但美國零售商庫存仍位于近30年低點,補庫存需求旺盛將進一步推升貨載需求。
過去幾個月,美國西海岸主要港口的擁堵狀況有所緩解,船舶周轉時間有所改善,但進口商和物流公司在未來幾個月又將面臨更多麻煩。
2020年5月以來,海運運價持續大漲,集運價格更是頻頻刷新歷史新高。海運主要包括客運和貨運,后者又可依據貨物運輸種類的不同,分為集裝箱、干散貨、油運等。市場研究領域的海運,一般指的是貨運。2020年5月以來,以集裝箱、干散貨為代表的全球貨運運價持續大漲。數據來看,2020年5月至今,全球集裝箱運價指數(WCI)大幅上漲381%,中國出口集裝箱(CCFI)的歐洲、美西航線運價分別大漲332%、137%,均創下歷史新高。同期,BDI(波羅的海干散貨運價)指數漲幅也高達728%,并刷新了2010年4月以來新高。
(來源:外航運)
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