華南港口中斷導致130多起跳港服務

6月23日至6月26日期間，由于華南港口對Covid-19的限制導致生產力低下和擁堵，已發現130多個跳港服務。MfT大陸橋物流聯盟

K Line中國子公司K Line長沙數據處理公司EZOCEAN根據6月11日更新的船期數據，匯總了從第22周至第26周亞洲、北美和歐洲交易的暫停停靠計劃，共漏加停靠135次，新增停靠63次。MfT大陸橋物流聯盟

不出所料，鹽田港是該地區受影響最嚴重的港口，有128個跳港計劃。根據EZOCEAN的數據，遺漏的數量在第24周(6月6日至12日)達到頂峰，但在接下來的兩周內逐漸下降。MfT大陸橋物流聯盟

與此同時，南沙港作為鹽田的主要后備港，在亞洲-地中海航線上增加了32次呼叫，只有2次疏漏。蛇口港也是鹽田危機期間的另一種解決方案，增加了12個電話，省略了4個停靠。MfT大陸橋物流聯盟

按集裝箱聯盟計算，海運聯盟(包括達飛海運/APL、中遠海運/東方海外和長榮航運)的變化最大，有55個遺漏停靠，增加停靠24次，其次是非聯盟業務，省略停靠25次，24次添加調用。MfT大陸橋物流聯盟

由hapago - lloyd、Yang Ming、ONE和HMM組成的THE Alliance，馬士基和MSC的2M Alliance也有相似的變化，分別為30個跳港/ 9個新增停靠，25個跳港/ 6個新增停靠。MfT大陸橋物流聯盟

如果我們按貿易來比較數字，我們會看到亞洲TPWC的變化最大，有61個遺漏停靠和32個新增停靠，其次是亞洲NEU貿易，有33個遺漏停靠和16個新增停靠。與此同時，Asia-TPEC有29個省略停靠和15個新增停靠，而Asia-MED只有12個省略停靠。MfT大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）MfT大陸橋物流聯盟

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