鹽田港疫情可能給全球供應鏈又一次帶來沖擊

鹽田港是世界上最繁忙的港口之一。該港每周至少要為100艘船提供服務，但由于五月末廣東省新冠疫情的爆發，已部分關閉了一周的時間。有關數據顯示，鹽田港2020年的總集裝箱吞吐量為1334萬TEU，所以，該港現在的狀況很可能進一步打擊本就脆弱不堪的全球供應鏈。ySa大陸橋物流聯盟

馬士基和赫伯羅特等集運公司均已發布聲明說正在更改船舶航線，以盡量減少鹽田港對運輸的干擾。馬士基已暫停鹽田國際集裝箱碼頭（IYICT）西部港區的所有船舶掛靠，恢復日期將另行通知。　　ySa大陸橋物流聯盟

根據5月27日鹽田港的官方通知，5月31日00：00起鹽田國際將恢復接收進港重柜，但只接受船舶預計到港日期前三天內的出口重柜，此措施實施時間為5月31日至6月6日。ySa大陸橋物流聯盟

5月31日，由于鹽田港和蛇口港所在地深圳的確診人數繼續增加，馬士基再次發布聲明，稱情況“持續惡化”。ySa大陸橋物流聯盟

部分業務的關閉以及消毒和檢疫措施導致鹽田國際集裝箱碼頭（YICT）堆場的集裝箱越來越多。在主要用于卸貨的東部碼頭，由于工人數量減少，“生產力已經低至正常水平的30%”。ySa大陸橋物流聯盟

馬士基表示，預計未來一周內，鹽田港的碼頭擁堵和船舶延誤可能會持續七到八天。ySa大陸橋物流聯盟

除此之外，相關航線上的運價似乎也受到了一定程度的影響。ySa大陸橋物流聯盟

目前，亞洲到北美西海岸的運價比去年同期增長了236%。亞洲到北美東海岸則增長了190%。這還不包括美國和全球進口商支付的溢價費率和其他費用。美國的出口商表示，他們為每個集裝箱需要至少支付17000美元的運輸費用。ySa大陸橋物流聯盟

一位不愿透露姓名的進口商說：“我的運費上漲了300%，除此之外，由于艙位非常有限，所以我還不能保證我的貨什么時候到達。”ySa大陸橋物流聯盟

蝴蝶效應ySa大陸橋物流聯盟

鹽田港處理深圳向美國和歐洲出口量的近90%，100條航線都有可能受到此次停業的影響。歐洲對北美的出口，跨太平洋以及遠東-北歐貿易路線上都可能發生更多的延誤。ySa大陸橋物流聯盟

航運分析師LarsJensen表示，全球的托運人，而不僅是中國的托運人應該重視此次擁堵，中國的任何一個集裝箱港口發生疫情大規模爆發都有可能將當前港口擁堵和集裝箱短缺問題的解決日期推遲到明年。ySa大陸橋物流聯盟

畢竟，世界是完全連接的。ySa大陸橋物流聯盟

（來源：信德海事）ySa大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682