綠意多呼吸 港口少“碳”氣

碳達(dá)峰、碳中和是我國(guó)去年在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上作出的承諾，今年全國(guó)兩會(huì)期間又被首次寫入《政府工作報(bào)告》。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，我國(guó)港航企業(yè)積極以“低碳、零碳”為目標(biāo)，大力推廣清潔能源、推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、打造生態(tài)港區(qū)、加快綠色港口建設(shè)，全力加快推進(jìn)港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，主動(dòng)將自身發(fā)展融入國(guó)家愿景，在打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的征程中發(fā)揮了積極作用。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

山東省港口集團(tuán)FQc大陸橋物流聯(lián)盟

“清”裝上陣 生產(chǎn)生活雙節(jié)能FQc大陸橋物流聯(lián)盟

把氫氣和氧氣發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能，供軌道吊“大展拳腳”？FQc大陸橋物流聯(lián)盟

這項(xiàng)聽(tīng)起來(lái)未來(lái)感十足的前沿技術(shù)，在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭成了“現(xiàn)在時(shí)”。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭采用全球首創(chuàng)的氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊，以自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力，有效降低軌道吊每箱耗電，減少碳排放量。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)測(cè)算，每作業(yè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可減少二氧化碳排放約3.5千克，減少二氧化硫排放約0.11千克，按照碼頭年300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量計(jì)算，年可減少二氧化碳排放約2.1萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放約640噸。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

此外，山東港口青島港通達(dá)分公司專業(yè)化運(yùn)營(yíng)四座加氣站，LNG液化天然氣年銷量超2.3萬(wàn)噸，可有效減少二氧化碳排放300萬(wàn)千克，相當(dāng)于每年多種30多萬(wàn)棵樹(shù)；山東港口青島港董礦公司投入9萬(wàn)元在40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭引橋建設(shè)15座“風(fēng)光互補(bǔ)”照明路燈，年節(jié)約電量近30000千瓦時(shí)。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

不僅大力推廣清潔能源，針對(duì)不同作業(yè)環(huán)節(jié)，山東港口還從細(xì)節(jié)著手，推進(jìn)“低碳化”“綠色化”。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口威海港為減少污染排放物，輪胎吊采用“機(jī)電兩用模式”，負(fù)荷作業(yè)時(shí)采用外接電源供電，需要行走時(shí)再啟用柴油發(fā)電機(jī)組，能減少?gòu)U物排放50%以上。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口青島港青威公司對(duì)碼頭內(nèi)部集裝箱拖車進(jìn)行環(huán)保升級(jí)，15輛全新的電動(dòng)集裝箱拖車替換之前的燃油拖車，所需電力全部來(lái)自于無(wú)碳電源發(fā)出的電。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口威海港職工張德清，憑借多年工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真總結(jié)出的“德清節(jié)油法”，每年能節(jié)省柴油1000余公升；張曉玉創(chuàng)新工作室對(duì)用完的油桶進(jìn)行集中靜置回收，并自主研發(fā)回收裝置，每年通過(guò)油品回收可以節(jié)約8000—15000元，節(jié)約效果顯著。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

不只是在生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)綠色低碳，港口辦公生活區(qū)也要環(huán)保，大量采用太陽(yáng)能生活熱水系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)了污染零排放。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，山東港口青島港加大資金投入，擴(kuò)大綠化面積，實(shí)現(xiàn)生態(tài)補(bǔ)償減碳。通過(guò)科學(xué)、合理的環(huán)境規(guī)劃，把港口劃分成不同的功能區(qū)，分別栽種不同植被，使港口環(huán)境自凈能力和環(huán)境質(zhì)量不斷提高。目前港區(qū)綠化面積占港口可綠化面積的99%，形成了“高、大、粗、厚”的綠化格局和典雅別致、錯(cuò)落有序的植被造型。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

河北港口集團(tuán)FQc大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化工藝 給機(jī)械設(shè)備“降碳”FQc大陸橋物流聯(lián)盟

港口流動(dòng)機(jī)械設(shè)備和裝卸設(shè)備是港口碳排放的主要設(shè)備。為此，河北港口集團(tuán)嚴(yán)控流動(dòng)機(jī)械設(shè)備碳排放，停用環(huán)保不達(dá)標(biāo)的非道路移動(dòng)機(jī)械102臺(tái)，購(gòu)置電動(dòng)新能源流動(dòng)機(jī)械，在90臺(tái)非道路移動(dòng)機(jī)械加裝DPF（顆粒過(guò)濾器）減排裝置，全部非道路移動(dòng)機(jī)械均達(dá)到“禁高區(qū)”要求；建設(shè)智慧門禁系統(tǒng)，嚴(yán)格管控重型柴油車，實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)港車輛，確保集疏港車輛符合環(huán)保要求，大幅降低港內(nèi)流動(dòng)機(jī)械碳排放。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，該集團(tuán)積極加強(qiáng)設(shè)備改造、優(yōu)化裝卸工藝，全面降碳。旗下新港灣公司全部場(chǎng)橋由柴油發(fā)電機(jī)改變?yōu)槭姓秒姡岣吣茉词褂眯?；曹妃甸煤炭公司通過(guò)改造具備自動(dòng)化堆取料作業(yè)條件，成為集團(tuán)首個(gè)無(wú)人化堆取料作業(yè)的碼頭，該公司還在港區(qū)推廣綠色照明及太陽(yáng)能供熱技術(shù)，合計(jì)年節(jié)約電能400萬(wàn)千瓦時(shí)、減少碳排放量7650噸。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

該集團(tuán)還積極凝聚合力，依托中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下金風(fēng)新能源有限公司的豐富經(jīng)驗(yàn)和雄厚技術(shù)實(shí)力，以分散式光伏、分散式風(fēng)電等新能源開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)，在港口裝卸設(shè)備節(jié)能降耗、港作車船清潔能源替代、光伏及氫能等新能源應(yīng)用及綠化智慧能源方面提前謀劃布局，聯(lián)手打造綠色低碳港口。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

依托秦皇島港的區(qū)域定位和自身優(yōu)勢(shì)，河北港口集團(tuán)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造“低碳、零碳”秦皇島國(guó)際旅游港。據(jù)悉，該集團(tuán)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)秦皇島國(guó)際旅游港，改造舊廠房2.4萬(wàn)平方米，通過(guò)更換節(jié)能門窗、增加保溫、空氣源熱泵制冷、制熱等措施，實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能減排，每年節(jié)約電能約36萬(wàn)千瓦時(shí)；應(yīng)用海綿城市理念對(duì)園區(qū)進(jìn)行大面積綠化、鋪裝，精品綠化面積達(dá)13.8萬(wàn)平方米，有效節(jié)約水電資源，并在項(xiàng)目規(guī)劃中充分考慮利用可再生能源。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

該集團(tuán)還加大環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備的投入與更新，建立健全覆蓋全港區(qū)及周邊市區(qū)大氣、水體環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，提亮綠色發(fā)展底色。在秦皇島港區(qū)設(shè)立環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站2套，并在旗下各港區(qū)設(shè)置多個(gè)大氣網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)港區(qū)PM10、PM2.5、一氧化碳等指標(biāo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題實(shí)施“發(fā)現(xiàn)—反饋—整改—回頭看”閉環(huán)管理；在秦皇島港西港區(qū)規(guī)劃建設(shè)零碳智慧監(jiān)控展示中心，實(shí)現(xiàn)能源綜合管理。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

天津港集團(tuán)FQc大陸橋物流聯(lián)盟

“智慧”發(fā)力 新舊動(dòng)能迭代換新FQc大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，船舶靠泊期間由其輔機(jī)發(fā)電所產(chǎn)生的碳排量約占港口總排碳量的40%以上，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素之一。推廣靠港船舶使用岸電，是改善城市空氣質(zhì)量、打造綠色港口的重要舉措。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，天津港集團(tuán)積極推進(jìn)船舶岸電系統(tǒng)建設(shè)。目前，天津港集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)33個(gè)泊位岸電覆蓋，全部自有港作船靠泊保持岸電使用率100%，年岸基供電量累計(jì)達(dá)200萬(wàn)千瓦時(shí)。以拖輪為例，天津港拖輪接用岸電，年均用電量超過(guò)120萬(wàn)千瓦時(shí)，減少燃油消耗達(dá)到300余噸。此外，與傳統(tǒng)拖輪相比，天津港集團(tuán)在輪駁行業(yè)開(kāi)創(chuàng)“智慧”先河的“智慧拖輪”，所有照明燈均采用LED，主海水泵采用溫度、變頻控制降低能耗75%以上，可有效降低碳污染排放量。“智慧岸電”“智慧拖輪”真正讓每一度電更高效、更清潔、更低碳。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

如果說(shuō)“智慧岸電”“智慧拖輪”是降排能手，那“公轉(zhuǎn)鐵”“新工藝”就是綠色生產(chǎn)模式的排頭兵。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)煤焦100%鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，天津港集團(tuán)推進(jìn)礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運(yùn)輸，打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口。此外，工藝流程的升級(jí)也為綠色生產(chǎn)“添磚加瓦”，天津港集團(tuán)遠(yuǎn)航碼頭公司升級(jí)“正面吊”模式，成功實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)車上直接裝箱，平均每列裝車時(shí)間縮減1.25小時(shí)。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，推進(jìn)新舊動(dòng)能迭代更新，爭(zhēng)做低碳減排“快進(jìn)”先鋒。天津港集團(tuán)聯(lián)盟國(guó)際公司運(yùn)用能量回饋技術(shù)，平均每年可節(jié)約電能84萬(wàn)千瓦時(shí)，場(chǎng)橋全部“油改電”，實(shí)現(xiàn)“零污染”“零排放”；加快實(shí)施港口機(jī)械清潔化改造，LNG等清潔能源被廣泛應(yīng)用，僅以集裝箱公司為例，74輛LNG集卡每年就可減少碳排放1960噸；全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目全面運(yùn)營(yíng)，相比新建自動(dòng)化集裝箱碼頭，單箱綜合能耗降低20%以上；建成全國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭首個(gè)外集卡全路徑引導(dǎo)系統(tǒng)，可減少車輛繞路期間的尾氣排放，降低能源消耗；北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭構(gòu)建智慧用能體系，探索智慧化減排新路徑。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

值得關(guān)注的是，天津港集團(tuán)聯(lián)盟國(guó)際公司建成的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，日均發(fā)電時(shí)長(zhǎng)約13小時(shí)，自2015年投產(chǎn)以來(lái)總發(fā)電量達(dá)29.5萬(wàn)千瓦時(shí)，減少碳排放共105.1噸。FQc大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：交通報(bào)潮頭觀察）FQc大陸橋物流聯(lián)盟

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