這11個港口,擬提供“一針式”新冠疫苗!
2021-05-21 13:45:01
Landbridge平臺
近期,由于印度疫情爆發(fā),航運業(yè)疫情防控面臨新一波壓力和挑戰(zhàn),船上和港口要嚴(yán)格做好疫情防控,切勿有僥幸心理,稍不留心,病毒就會伺機(jī)入侵。
為了更好保護(hù)中國船員,11個港口擬為中國船員提供“一針式”新冠疫苗!
相較于其他國家/地區(qū),中國船員的疫苗可獲得性明顯具有優(yōu)勢,這也為中國船員在國際市場上帶來了競爭優(yōu)勢。
而為了進(jìn)一步促進(jìn)和加速中國船員的疫苗接種,中國船東協(xié)會正在向交通運輸部和國家衛(wèi)生健康委員會申請使用“一針式”疫苗。
據(jù)悉,該疫苗擬在以下11個港口提供,包括:大連港、天津港、青島港、連云港港、上海港、寧波港、廈門港、北部灣港、深圳港、廣州港和海南的楊浦港。
近期船上疫情形勢嚴(yán)峻,接連有兩艘船舶爆發(fā)疫情。
一船員癥狀危急,船竟私自跑了!
5月13日,一艘集裝箱船在從馬來西亞巴生港航行前往中國深圳的途中,航行至越南中部的歸仁港口附近時,船長向越南方面請求立即提供醫(yī)療援助,稱船上1名船員處于“危急”狀態(tài),情況緊急,另外3名船員也有較重癥狀,并且其他所有船員都出現(xiàn)了癥狀。
船長請求就近停靠歸仁港,接受緊急治療。
經(jīng)越南方面批準(zhǔn),這艘集裝箱船改航駛往越南中部的歸仁港。
至5月16日,該輪一直在越南歸仁港港區(qū)內(nèi)漂航,沒有錨泊或靠泊。
而根據(jù)最新消息,這艘船于5月17日在未向越南當(dāng)局報告的情況下私自離開,并一度關(guān)閉了AIS設(shè)備。
根據(jù)當(dāng)前的跟蹤數(shù)據(jù)顯示,這艘船已行駛至臺灣海峽。
全船21名船員,17名陽性!
而幾乎同時,另一艘船也爆發(fā)了疫情,并且一名菲律賓船員因此死亡,船上共21名船員。
事發(fā)挪威納爾維克(Narvik)港,一艘散貨船上的一名菲律賓船員死亡,后經(jīng)挪威當(dāng)局檢測,這名死亡的船員呈新冠陽性。
隨后對全船剩余20名船員進(jìn)行新冠病毒檢測,結(jié)果又16名船員被確認(rèn)為陽性。
據(jù)悉,該船懸掛菲律賓船旗,于5月5日從鹿特丹抵達(dá)挪威納爾維克,因為船上爆發(fā)疫情,被滯留港口,根據(jù)最新信息,該散貨船目前仍停靠在納爾維克(Narvik)港。
為海員接種疫苗,遠(yuǎn)比船期延誤、更改航線或船員換班成本低!
頻頻爆出的船員確診事件,對于航運業(yè)的各方都會造成沖擊和威脅:對于航運業(yè)來說,危機(jī)航運業(yè)的正常運轉(zhuǎn)及全世界物流鏈的供應(yīng)保障;對于船員來說,危機(jī)個人生命健康;對于船公司來說,一旦爆發(fā)疫情,各種額外的高昂費用成本隨之而來。
于是業(yè)界紛紛喊話船東/船公司和船員勞務(wù)機(jī)構(gòu):為海員接種疫苗,遠(yuǎn)比船期延誤、更改航線或船員換班成本低!
“船員需要盡快通過接種疫苗獲得保護(hù),以促進(jìn)他們跨國界進(jìn)行安全運輸,船公司要算好一筆賬,和船員確診進(jìn)行換班、偏離航線緊急求援,以及被扣留延期的高昂費用相比,為船員接種疫苗的費用成本低多了。”一位業(yè)界人士說。
顯然,行業(yè)正在通過各種途徑和方式為船員接種疫苗,但目前來看覆蓋面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。正如業(yè)界人士所述,為船員接種疫苗的成本,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于船員確診后發(fā)生的包括臨時偏航、船期延誤、船員換班等的高昂費用,行業(yè)和各方還需要積極努力地進(jìn)一步持續(xù)推進(jìn)船員接種疫苗。
(來源:海事服務(wù)網(wǎng))
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