鐵水公聯運 萬州新田港“胃口”變大

5月9日下午，“沿著高速看中國?重慶”G50滬渝高速-G42滬蓉高速重慶段全媒體采訪團從石柱出發(fā)，沿著G50滬渝高速、G69銀百高速前行，來到了萬州新田港。DAc大陸橋物流聯盟

當記者抵達萬州新田港時，只見高聳的橋吊來回滑行，揮舞巨臂，正從“邦尼668”貨輪上卸貨……DAc大陸橋物流聯盟

“去年底，一期建成投運，設計年吞吐量625萬噸。港口設備先進，實現了智能化裝卸貨物。”負責運營的重慶高速航發(fā)集團新田港物流有限公司商貿部部長田濤介紹，目前依托高速公路和鐵路，萬州新田港正加快建設鐵水公多式聯運港口，未來將成為三峽庫區(qū)最大的深水良港。DAc大陸橋物流聯盟

新田港為成渝地區(qū)雙城經濟圈東向門戶，與果園港、江津珞璜港、涪陵龍頭港為重慶四大樞紐港，是重慶融入“一帶一路”和長江經濟帶發(fā)展的重點工程之一。DAc大陸橋物流聯盟

根據規(guī)劃，新田港共設19個泊位，貨物年呑吐量4000萬噸，目前正按照“一體規(guī)劃、分期實施”的總體原則加快推進。其中，神華集團建設的5個泊位已經投運；重慶航發(fā)集團負責分三期建設泊位14個，一期5個泊位已投運。DAc大陸橋物流聯盟

“目前，港口物流集聚和輻射功能已開始顯現。”田濤表示，依托萬州“一環(huán)五射”高速公路網，即萬梁、萬開、萬云、萬忠（南）、萬利5條高速公路，每天抵達港口貨物運到周邊接壤區(qū)縣，基本可以實現1小時抵達。DAc大陸橋物流聯盟

“若沒有高速公路，新田港沒法實現進出港貨物的疏運和集聚。”田濤表示，以貨物運往梁平為例，貨車經G42滬蓉高速，只需1小時就可運抵，沒通高速公路之前，貨物要走1天多。DAc大陸橋物流聯盟

重慶高速集團表示，為加快推進新田港建設，今年2月，重慶高速航運建設發(fā)展（集團）有限公司、四川省達州鋼鐵集團有限責任公司、重慶市萬州港口（集團）有限責任公司等川渝6家公司，共同簽署共建新田港二期項目。DAc大陸橋物流聯盟

新田港二期工程建設4個泊位，計劃投資約17億元，總吞吐量約1400萬噸/年，目前正在開展項目可行性研究報告編制及前期準備工作，計劃今年6月開建，2022年底建設完成。DAc大陸橋物流聯盟

記者在現場看到，為更好發(fā)揮新田港長江航運樞紐港的重要作用，構建多式聯運體系，港口周邊與之配套的基礎設施正加快建設。DAc大陸橋物流聯盟

鐵路方面，新田港鐵路集疏運中心正在建設一條長約16公里的單線鐵路。該項目設計時速80公里，2030年設計運量為1094萬噸，遠期到2040年將達到1436萬噸。DAc大陸橋物流聯盟

“目前，項目施工順利，預計明年就可建成投用。”萬州區(qū)交通局相關負責人表示，這條鐵路線，將把新田港與西北鐵路大通道串起來，實現鐵水公聯運。屆時，新田港輻射范圍將進一步擴大到陜西、甘肅等西北地區(qū)，以及川東、鄂西、湘西等周邊區(qū)域。比如四川省達州市等地的大宗貨物，直接走新田港，將比走瀘州港、果園港節(jié)省兩到三天時間。DAc大陸橋物流聯盟

高速公路方面，與之連接的萬州城市外環(huán)高速最后一段——新田至高峰段正在加快推進，預計2023年建成通車。屆時，將徹底打通新田港進出瓶頸，并與萬州已經建成的5條高速連接，新田港將真正實現鐵水公無縫銜接，成為三峽庫區(qū)最大的深水良港。DAc大陸橋物流聯盟

（來源：重慶日報網）DAc大陸橋物流聯盟

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