江蘇港口集裝箱業務“牛氣沖天”

近日，記者從江蘇省港口集團集裝箱公司（簡稱“江蘇港口集裝箱公司”）獲悉，2021年第一季度，該公司生產指標飄紅，完成集裝箱吞吐量182.93萬TEU，同比增長29.81%，與2019年一季度相比，增長13.6%，以不凡業績吹響牛年新征程的錚錚號角。cgT大陸橋物流聯盟

4月12日，記者走進江蘇港口，探尋佳績背后的故事。cgT大陸橋物流聯盟

奮力拼搏 打破多項紀錄cgT大陸橋物流聯盟

“3月12日夜班完成3906TEU，創下2014年開港以來單工班最高紀錄；3月13日白班完成2710TEU，晝夜工班吞吐量完成6616TEU，打破晝夜作業箱量歷史紀錄……”在太倉正和興港集裝箱碼頭的工班作業日志里，出現了一個又一個新紀錄。cgT大陸橋物流聯盟

“這是江蘇省港口集團旗下各碼頭奮力拼搏爭效率的縮影。”江蘇省港口集團集裝箱有限公司副總經理潘元兵說，3月份，太倉正和國際集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量完成14.15萬TEU，為開港以來月度最高。cgT大陸橋物流聯盟

一季度各碼頭生產效率屢創新高。太倉正和興港作業效率在12天內連續兩次被刷新。1月19日夜班，該公司單班裝卸完成3268TEU，創單班作業量新高；2月4日—5日，晝夜集裝箱裝卸完成6058TEU，晝夜吞吐量作業紀錄被改寫。cgT大陸橋物流聯盟

南京龍潭港集裝箱碼頭3月吞吐量突破22萬TEU，僅3月8日，該碼頭白班作業量就達4084TEU，24小時完成9009TEU，為今年新紀錄。cgT大陸橋物流聯盟

江蘇港口效率不斷提高的同時，航線網絡也越來越密。cgT大陸橋物流聯盟

2月23日，南京港在2020年新開的“南京—廣島”近洋航線上的基礎上新增掛靠日本博多港，進一步彌補了南京乃至江蘇、安徽區域與日本北九州區域水運物流通道的空白；cgT大陸橋物流聯盟

3月26日，太倉正和國際集裝箱碼頭第二條東南亞集裝箱班輪航線順利首航，助力太倉港口打造精品近洋航線，加速構建“絲路海運”航運市場的發展新格局；cgT大陸橋物流聯盟

3月30日下午，“鎮江—太倉”穿巴航線順利首航，“潤太穿巴”的順利開通實現了鎮江港至太倉港碼頭的點對點直達專線……cgT大陸橋物流聯盟

“截至3月31日，今年新開或加密東南亞、日本、內河、穿巴航線已達5條。”江蘇省港口集團相關負責人介紹，該集團自成立以來就持續推進航線布局網絡化，錨定建設“內外并舉、干支協同、高效銜接”的航線網絡這一目標，以太倉港、南京港為樞紐，實施“運河戰略”，進一步織密航線網絡，著力打造精品近洋航線和內河航線。cgT大陸橋物流聯盟

調整結構 推動一體化發展cgT大陸橋物流聯盟

“江蘇港口日益高效完善的多種運輸通道，也為貨主提供了更多物流服務選擇。”潘元兵介紹。cgT大陸橋物流聯盟

水鐵聯運，無縫對接。4月7日18時，南京港龍潭港區專用鐵路集裝箱班列完成首發，標志著集裝箱“水鐵聯運”業務正式在龍潭港區開通。該業務實現了鐵路與港口的無縫對接，打通鐵路服務“最后一公里”，為云貴川等地區客戶提供了更高效的服務。cgT大陸橋物流聯盟

多元發掘，結構更優。鎮江港集裝箱碼頭繼續以貨種多元化、客戶多元化為主要方向，第一季度散集聯運拆裝箱量同比增幅達29%。同時，江蘇港口根據區域特點，創新陸改水業務發展模式，打造了一套完備的集疏運體系，成為新的箱量增長點。cgT大陸橋物流聯盟

內陸沿江相統籌，資源更豐。江蘇港口集裝箱公司依托徐州港鐵路專用線優勢，將山西、山東、內蒙古等地的煤炭資源通過多式聯運的形式輸入至江蘇，以“江蘇速度”充分挖掘貨源。cgT大陸橋物流聯盟

發揚優長，一體化發展。南京港依托龍潭碼頭外貿近洋干線和外貿內支線的優勢下，貨源輻射重慶、武漢、九江、合肥多地，將龍潭集裝箱碼頭打造成“沿江而下，通達世界”的長江沿線重要港口。cgT大陸橋物流聯盟

太倉港四期碼頭作為國家重點基礎設施建設項目、江蘇省第一個自動化碼頭，更多承接上海港碼頭貨源與航線的溢出效應。cgT大陸橋物流聯盟

徐州港集合江蘇、河南、山東、安徽、山西、內蒙古等地的優質貨源，打造江蘇省北部集水路、鐵路、公路為一體的交通樞紐，便捷的多式聯運體系即將建成。cgT大陸橋物流聯盟

鎮江港擁有完備的“散集聯運”作業體系，地理位置雄踞南京至太倉的中間節點，輻射蘇南運河如丹陽、金壇、溧陽等地，江蘇省港口集團將依此打響“散集聯運”“陸改水”業務的品牌cgT大陸橋物流聯盟

在江蘇省推動運輸結構調整、集裝箱一體化發展背景下，江蘇港口集團集裝箱公司建立了一條以內河支線運輸方式打造的金壇港腹地貨物河海聯運新通道。“‘金太內支線’充分利用丹金溧漕河的航道優勢，依托太倉港成熟的近洋直達、遠洋中轉和沿海內貿航線網絡，為金壇及周邊貨主企業提供了便捷的集裝箱物流進出通道。”江蘇省港口集團相關負責人說，后期，江蘇港口集裝箱公司將進一步深化與丹陽陵口港的合作，合資組建公司開展經營工作，充分發揮兩地港口區域優勢，以水運實現互利共贏。cgT大陸橋物流聯盟

“開拓市場，我們也在創新。”潘元兵告訴記者，今年2月，江蘇港口集裝箱公司首次將客戶座談會設為線上直播活動，對行業內相關客戶進行了主題采訪，為行業各端口搭建起溝通橋梁。cgT大陸橋物流聯盟

科技助力 布局智慧港口cgT大陸橋物流聯盟

3月1日，鎮江港TOS系統順利完成切換工作，江蘇智慧港口再添利器。據悉，江蘇省港口集團將以此為契機，不斷優化生產流程，提升生產效率及對外服務能力。cgT大陸橋物流聯盟

擘畫信息化建設，江蘇港口集裝箱公司將以江蘇省港口集團自有集裝箱TOS系統為支撐，對接江蘇省港口集團層面統一的EDI服務中心和客戶服務平臺，全面支持網上業務、移動業務辦理、電子支付、電子發票、貨物追蹤、信息查詢等功能，為客戶提供統一的EDI接口，統一對接江蘇省電子口岸、海關、海事等政府監管機構，以信息流的互聯互通，推動業務“一單制”應用，提升各集裝箱碼頭整體對外服務能力。cgT大陸橋物流聯盟

“客戶少跑腿、辦事少費力成為令客戶鼓掌歡呼的喜事。”潘元兵說。cgT大陸橋物流聯盟

他介紹，下一步，江蘇港口集裝箱公司將以客戶個性化需求為重點，針對“散集聯運”“陸改水”等特色業務，加強系統的二次開發和應用，實現業務流程系統化、信息化全覆蓋。同時，加強與外部單位信息的互聯互通，重點做好與有關省級港口物流平臺的數據對接工作，提升區域業務協同發展水平；并學習沿海港口的先進經驗，不斷探索提單無紙化在長江港口的應用。后期，鎮江港智能閘口建設工作也將提上日程，設備交接單無紙化亦不斷推廣，進出閘效率將顯著提高。cgT大陸橋物流聯盟

又是一年春好處，高歌猛進正當時。江蘇省港口集團集裝箱公司將繼續把方向、尋突破、齊發力，以集裝箱業務助力江蘇港口發展再譜新篇。cgT大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）cgT大陸橋物流聯盟

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