由于蘇伊士運河的中斷，美國港口擁堵和供應鏈中斷可能會加劇

未來幾周，隨著蘇伊士運河(Suez Canal)關閉的影響波及全球集裝箱網絡，美國港口擁堵和供應鏈中斷可能會加劇，盡管其影響主要集中在美國東海岸，且程度不及歐洲。Ojo大陸橋物流聯盟

預計歐洲貨運網絡將立即受到貨物激增的沖擊。3月下旬蘇伊士運河阻塞期間，大批貨船滯留歐洲。但美國的托運人將無法逃脫這種物流混亂局面。Ojo大陸橋物流聯盟

Blue Alpha Capital創始人John McCown告訴Lloyd 's Loading List，美國東海岸通過蘇伊士運輸的集裝箱進口量不到總集裝箱進口量的20%，因此影響不會像歐洲那么大。不過，他表示，東海岸港口仍將準備好迎接一段交通停頓，隨后因船只延誤抵達而出現的高峰。這將增加本已至關重要的設備管理挑戰。Ojo大陸橋物流聯盟

他補充說:“東岸至歐洲的貿易通道將受到更大問題的影響，包括歐洲將發生的設備問題。”Ojo大陸橋物流聯盟

麥考恩表示，蘇伊士運河關閉對美國貨主的影響將與運量成正比。“最大的三個集裝箱進口商是沃爾瑪(Walmart)、家得寶(Home Depot)和塔吉特(Target)，大多數大型零售商都在進口名單上名列前茅，”他補充說。“家具、體育用品和其他因大流行導致的宅在家里的生活方式而數量激增的產品將受到影響。Ojo大陸橋物流聯盟

“與中東/印度次大陸有貿易往來的公司很可能受到蘇伊士運河事件直接和間接影響的最大影響。”Ojo大陸橋物流聯盟

設備的限制Ojo大陸橋物流聯盟

麥考恩預計，本季度晚些時候，美國貨主將在亞洲面臨更多與蘇伊士運河相關的困難。Ojo大陸橋物流聯盟

他說:“集裝箱航運是一個巨大的互聯網絡，一個節點的問題可能會貫穿整個系統。”“大型亞歐航線返程到達中國的空箱6天的間隙將間接影響到所有出港航線。亞歐航線占集裝箱航運業總集裝箱英里運力的25%，相當于亞洲-北美航線。Ojo大陸橋物流聯盟

“到達上海的空箱是可替代的，空箱數量的減少意味著通往美國的出口通道更加緊張。這只會給目前的設備問題增加一點問題。”Ojo大陸橋物流聯盟

集裝箱交易所(Container xChange)首席執行官約翰內斯?施林格邁爾(Johannes Schlingmeier)也表示，由于蘇伊士運河(Suez Canal)關閉，美國的設備失衡可能會進一步惡化。他表示:“空集裝箱回流亞洲的數量不足，當然也將影響跨太平洋航運公司集裝箱的可用性，并推高集裝箱租金和新建集裝箱的價格。”Ojo大陸橋物流聯盟

美國需求上升Ojo大陸橋物流聯盟

盡管美國海運貿易航線上的集裝箱運輸和設備供應仍然受限，但沒有需求放緩的跡象。美國供應管理協會(ISM) 1月客戶庫存指數跌至29.9點，為1997年1月該指數設立以來的最低紀錄。Ojo大陸橋物流聯盟

與此同時，制造業產出正在加速增長。IHS Markit報告稱，3月份美國制造業PMI從2月份的58.6升至59.1。IHS Markit首席商業經濟學家克里斯?威廉姆森(Chris Williamson)指出，消費品生產商的新訂單和價格增幅最快。Ojo大陸橋物流聯盟

他補充稱:“3月份，制造商難以應對涌入的新訂單。”“雖然輸出以堅實的速度繼續上升能力是由需求飆升的組合十分緊張和供應鏈中斷:供應鏈延遲和積壓的未完成訂單增長利率調查14年歷史上前所未有的這意味著庫存成品速度急劇下降。Ojo大陸橋物流聯盟

“隨著3月份企業預期變得更加樂觀，第二季度的生產增長可能會進一步強勁。”Ojo大陸橋物流聯盟

盒子體積預測Ojo大陸橋物流聯盟

然而，盡管所有的供應鏈中斷，從去年夏天開始進入美國主要集裝箱港口的前所未有的進口激增預計將至少持續到今年夏天結束，因為零售商試圖滿足不斷增長的消費者需求。Ojo大陸橋物流聯盟

據Lloyd 's Loading List報道，隨著冠狀病毒大流行的經濟影響開始顯現，去年3月美國進口達到四年來的最低點——137萬20英尺當量單位(TEU)。但兩家機構指出，隨著經濟重新開放，貨運量出現反彈，在8月份達到了當時創紀錄的210萬TEU，最終在10月份達到221萬TEU的峰值。Ojo大陸橋物流聯盟

美國零售聯合會負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold表示:“根據目前的預測，預計到今年8月，13個月中有11個月的貨運量將保持在200萬TEU關口或以上。”“在2020年之前，每月進口量只有一次達到200萬TEU——2018年10月。”Ojo大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）Ojo大陸橋物流聯盟

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