港口2月吞吐量成績單出爐：青島港超越廣州港，日照港超天津港

根據交通運輸部數據，1-2月，全國港口完成貨物吞吐量22.97億噸，同比增長20.3%；完成集裝箱吞吐量4236萬TEU，同比增長22%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量15.3億噸，同比增長14%；完成集裝箱吞吐量3774萬TEU，同比增長21%。2月雖值農歷新年，但港口依然一派生產繁忙的景象，在這個“史上最忙淡季”，我國港口吞吐量一路飄紅，交出了一張高分答卷。　　pXj大陸橋物流聯盟

在集裝箱吞吐量排行榜中，上海港完成集裝箱吞吐量744萬TEU，同比增長26.2%。春節期間，上海港集裝箱吞吐量超90萬TEU，整月吞吐量破340萬TEU，創同期最好成績。在“開門紅”光環加持下，上海港“壕氣”定下4400萬TEU的年度目標，立志繼續領跑全球集裝箱吞吐量第一大港。pXj大陸橋物流聯盟

寧波舟山港完成集裝箱吞吐量520萬TEU，同比增長27.9%。面對淡季的物流高峰，寧波舟山港持續織密航線網絡，新增2條遠洋干線，集裝箱航線總數達262條；繼續發力爭取空箱箱源，預計進口空箱量同比增長79.3%；全力做優內支內貿服務，內支內貿業務同比大幅增長126.4%。同時，在海鐵聯運方面持續發力，與船公司積極溝通，保障空箱發運量，當月完成海鐵聯運業務同比增長73.2%，創月度業務量歷史新高。pXj大陸橋物流聯盟

1-2月，排名前十的港口基本都出現了同比大幅增長，深圳港、廣州港、天津港、蘇州港更是增幅超過了20%。其中，深圳港同比增幅達37.4%，作為出口型大港，深圳港的集裝箱吞吐量出現如此大幅的增長，進一步印證了需求強勁的海內外市場形勢。pXj大陸橋物流聯盟

北部灣港完成集裝箱吞吐量82萬TEU，與營口港不分伯仲，繼上個月首次進入前十隊列后，本月更是坐穩了這個位置。在2月的全區港航工作會議上，北部灣港立下Flag，預計2025年完成貨物吞吐量超5億噸，集裝箱吞吐量超1000萬TEU。作為近年來的新秀，北部灣港后續表現如何，讓我們拭目以待。pXj大陸橋物流聯盟

值得關注的是，本月吞吐量排名出現較大幅度變動。營口港完成集裝箱吞吐量82萬TEU，排名上升1位至第9名；連云港港完成集裝箱吞吐量79萬TEU，排名上升1位至第11名。pXj大陸橋物流聯盟

如今，港口之間也有“內卷”，本期榜單中，武漢港和唐山港打成平手，均完成集裝箱吞吐量41萬TEU，其中，武漢港集裝箱吞吐量同比增長127.6%，實現大幅增長。　　pXj大陸橋物流聯盟

1-2月貨物吞吐量排行榜相對穩定，前二十名隊列未見新面孔。單從數據來看，無論是規模大港還是內河港口，淡季吞吐量依然“節節高”。pXj大陸橋物流聯盟

排名第一的寧波舟山港完成貨物吞吐量19334萬噸，同比增長18.4%，在全國港口中一騎絕塵。2020年，寧波舟山港與淡水河谷合作建立鼠浪湖磨礦中心、對長江中上游企業提供“門到門”全程物流服務、開辟滾裝新航線……一系列“大動作”為寧波舟山港坐穩貨物吞吐量第一大港打下了牢牢的地基。pXj大陸橋物流聯盟

1-2月，唐山港完成貨物吞吐量11461萬噸，緊逼上海港的11600萬噸。由于環保原因，在上海港放手散雜貨板塊，將全部精力投入集裝箱后，唐山港在貨物吞吐量方面超越上海港或許只是時間的問題。pXj大陸橋物流聯盟

排名前十名的港口中，山東港口集團兩員大將青島港與日照港紛紛交出優異成績單，其中青島港完成貨物吞吐量9844萬噸，集裝箱吞吐量與貨物吞吐量雙雙超過廣州港，位列第4。也就是說，進入2021年第二個月，青島港在貨物吞吐量與集裝箱吞吐量上對廣州港實現“雙殺”。pXj大陸橋物流聯盟

北方港口中，黃驊港完成貨物吞吐量5133萬噸，排名上升1位至第十一位。在京津冀協同發展背景下，黃驊港攜手唐山港、天津港等吞吐量大港，互相合作、錯位發展，疫情期間還合作開通了“天天班海上快線”。眾人拾柴火焰高，這個“小而精”的港口也正迎著這股“東風”，在散雜貨接卸業務上持續發力。pXj大陸橋物流聯盟

江蘇境內的三個港口吞吐量上漲勢頭強勁，其中南京港完成貨物吞吐量4471萬噸，同比增長23%；江陰港完成貨物吞吐量4371萬噸，同比增長29.4%；連云港港完成貨物吞吐量4275萬噸，同比增長5.7%，排名均上升兩位。pXj大陸橋物流聯盟

無論是從集裝箱吞吐量還是從貨物吞吐量來看，我國港口的生產運營已經基本走出疫情的陰霾，2月更是喜報頻傳，紛紛迎來“開門紅”。究其背后原因，一方面是由于去年同期全國港口受新冠疫情影響，吞吐量出現大幅下跌，如今的“大幅增長”實際上是港口的“正常發揮”；另一方面，全球海運市場仍處于火熱之中，進出口量的大幅增長與物流市場的循環周期脫節導致港口生產作業飽和，即使在淡季也得“加班加點”地裝卸貨。pXj大陸橋物流聯盟

（來源：港口圈）pXj大陸橋物流聯盟

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