中國港口集裝箱供應(yīng)缺口收窄

集裝箱租賃和交易平臺Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ　ｘＣｈａｎｇｅ的數(shù)據(jù)顯示，中國港口海運集裝箱設(shè)備的短缺問題已有改善跡象。與春節(jié)前相比，中國主要港口的集裝箱可用性指數(shù)（ＣＡｘ）上升了５６％。上海港２０英尺和４０英尺的ＣＡｘ較節(jié)前分別上漲了６４％和１１２％。HDt大陸橋物流聯(lián)盟

Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?。茫瑁幔睿纾迨紫瘓?zhí)行官兼創(chuàng)始人Ｊｏｈａｎｎｅｓ　Ｓｃｈｌｉｎｇｍｅｉｅｒ表示，今年中國農(nóng)歷新年期間，許多工廠繼續(xù)運轉(zhuǎn)，季節(jié)性降幅比往年溫和，有助于改善集裝箱供需平衡。HDt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，ＣＡｘ低于０．５意味著離開港口的集裝箱比進入港口的多，而高于０．５意味著進入港口的集裝箱比離開港口的多。在上海、青島、大連和寧波這四大港口中，大連港的集裝箱可用性指數(shù)最高，春節(jié)后２０英尺的ＣＡｘ達(dá)到０．７９，４０英尺的ＣＡｘ達(dá)到０．８０。大連也是４個港口中２０英尺和４０英尺ＣＡｘ均高于０．５的唯一一個港口。HDt大陸橋物流聯(lián)盟

Ｓｃｈｌｉｎｇｍｅｉｅｒ表示：若僅是一周的數(shù)值大于０．５說明不了什么問題，但像上海及中國其他主要港口的ＣＡｘ連續(xù)幾周超過０．５，就意味著未來會有更多的集裝箱定期進港，從而持續(xù)改善集裝箱供應(yīng)短缺的狀況。由于全球物流供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枨闆r仍較突出，預(yù)計中國和其他地區(qū)的集裝箱供應(yīng)將繼續(xù)波動。值得慶幸的是，２０２１年至今，全球主要出口港的集裝箱可用性指數(shù)正在改善。HDt大陸橋物流聯(lián)盟

Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?。茫瑁幔睿纾宓臄?shù)據(jù)顯示，二手集裝箱價格仍處于歷史高位，但供應(yīng)已有所改善，從１月份的峰值５５９３美元降至２月份的３７５０美元。HDt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國遠(yuǎn)洋海運e刊）HDt大陸橋物流聯(lián)盟

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